未来科技城道路建设迎来重大节点 “五横四纵”体系 一年内成型
东一线半幅通车
西一线智慧路灯
北一线施工现场
公园大道已完工通车
“五横”
北一线、机场北线、公园大道、南三线和三岔一线五条东西向道路
“四纵”
西一线、绛云大道、东一线和金简仁快速路四条南北向道路
“五横四纵”
建设进展
◆东一线
已经半幅通车
◆西一线与公园大道
已完工通车
◆北一线
12月底全路段具备通车条件
◆东一线南延线
正进行综合管廊
主体施工
◆三岔一线
正进行综合管廊
主体施工
◆金简仁快速路
正在进行路床施工
◆机场北线一期
进行道路结构层施工
……
8月14日，成都商报－红星新闻记者从成都高新区获悉，未来科技城道路建设于近日迎来重大节点。作为成都天府国际机场的配套道路之一，东一线道路及综合管廊工程于7月底前完成全线半幅道路通车。
当前，成都正以“一核四区”加快建设中国西部（成都）科学城。其中，由成都高新区打造的未来科技城面积60.4平方公里，位于成渝发展主轴东部新区，紧邻天府国际机场，着力打造国际一流应用性科学中心、中国西部智造示范区和成渝国际科教城。
为助力未来科技城早日成型成势，成都高新区正推进未来科技城“五横四纵”骨干路网成型。其中，“五横”即北一线、机场北线、公园大道、南三线和三岔一线五条东西向道路，“四纵”即西一线、绛云大道、东一线和金简仁快速路四条南北向道路。目前，除了已经半幅通车的东一线，西一线与公园大道已经完工通车，北一线也即将通车。
先地下后地上
“五横四纵”道路体系一年内成型
一大早，成都国际空港新城建设开发有限公司工程部现场代表彭江就来到北一线道路及综合管廊项目现场。目前，项目正在进行道路结构层施工。
作为未来科技城“五横四纵”骨干路网主动脉之一，北一线道路及综合管廊的建设举足轻重。其中，道路工程主要是为未来科技城道路体系奠定基础，地下综合管廊工程则是保障未来科技城与天府国际机场电力、通信、燃气、供热、给排水等工程运行的重要基础设施和“生命线”。
彭江介绍，项目建设过程中，成都高新区以“先地下后地上”的规划理念，预先在新城地下建设综合管廊，铺设电力、通信、给排水、能源等市政管线，不仅利于提高城市综合承载能力、完善城市功能、美化城市景观，还避免了城市建设中经常出现的反复开挖路面情况的发生，将极大方便电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护检修。
“目前，北一线综合管廊部分已完成97%，供电、给水等管线已部分投入使用。”彭江告诉记者，预计下月北一线东段将具备通车条件，12月底全路段具备通车条件，届时将为未来科技城与天府国际机场的建设及运营提供有力保障。
北一线的建设，只是未来科技城全域主干道路建设的缩影。记者了解到，除了即将通车的北一线和已经半幅通车的东一线，目前西一线与公园大道已经完工通车，东一线南延线和三岔一线正在进行综合管廊主体施工，金简仁快速路正在进行路床施工，机场北线一期正在进行道路结构层施工。
“东一线道路长约6.3公里，是未来科技城重要的主干道之一。”成都高新区未来科技城管理局筹备组相关负责人介绍，“按照一体化导则以及‘东西观花、南北赏果’的要求，我们正加快推进优化东一线、北一线及道路两侧景观方案，计划明年7月与道路同步呈现。”
“预计一年内，未来科技城内的主干道路大部分实现通车，‘五横四纵’格局基本形成。”未来科技城管理局筹备组相关负责人说。
与此同时，抵达未来科技城的综合交通条件已迅速呈现。未来科技城距离成都天府国际机场仅2公里，机场将于2021年初正式通航；距离成都市区45公里，从成都三环路自驾经天府国际机场高速（将于年内建成投用）仅需约30分钟，搭乘地铁18号线（首开段已实现空载试运行，年底前全线将正式开通初期运营）从火车南站出发最快仅需约40分钟，搭乘成自高铁（将于2023年底开通）从成都东站出发大约仅需20分钟。
智慧路灯全覆盖
将规划建设无人驾驶试验线
据介绍，未来科技城将建设成为未来创新人才、未来产业业态、未来城市场景协同发展，生产、生活、生态深度融合，面向未来的国际一流科技城。而什么样的道路能兼具“未来”与“科技”的特征？
根据未来科技城已呈现的道路设计，从空中俯瞰已建成的西一线道路，道路为双向六车道+蓝色天府绿道+人行通道，三段路之间由紫红色的三角梅、香樟、黄连木等丰富的植物景观隔开，颜值颇高。通过隔离带，西一线道路实现了行人、机动车、非机动车分离，满足人车分流、快慢分流等交通功能，群众出行更加安全。
“我们用统一标准对主干道进行设计和建设，建设标准均为宽45米、主线双向6车道的城市主干路。”未来科技城管理局筹备组相关负责人告诉记者，在项目施工过程中，成都高新区引入了线性基础设施工程智慧工地，具有大屏集中展示中心、VR安全教育体验区、安全行为识别体验区、安全考试体验区、车辆出入管理系统、现场视频监控系统、水位监测系统等主要模块。
据相关负责人介绍，区域内新建道路均计划采用智慧路灯，实现“多杆合一”。智慧路灯的灯杆为合并的载体，通过将道路照明灯、交通标志牌、交通信号灯、监控设备、通讯设备、治安设施等进行整合以实现“多杆合一”，并可为5G覆盖、车联网建设、智慧城市发展提供基础设施接口载体。“同时，我们将对接相关头部企业，以东一线和北一线为试点，规划建设未来无人驾驶试验线。”
“我们将持续推进64公里骨干路网和约26公里地下综合管廊等基础设施建设，按时保质完成各项工作。”未来科技城管理局筹备组相关负责人表示。
成都商报－红星新闻记者 叶燕 彭祥萍
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