捷豹路虎朱恒利全新卫士弥补市场缺失提升品牌士气
在疫情全球蔓延的境况下，中国成为捷豹路虎率先复苏的市场。截至6月末，旗下双品牌在华销量均实现了连续4个月的环比增长，6月销量环比增速达10%。7月1日，捷豹路虎正式迎来入华十周年，踏上了又一个十年的全新征途。与此同时，捷豹路虎也一直致力于在中国这个全球最大汽车市场的本土化发展，旨在将中国市场打造成捷豹路虎全球战略的核心基地。
本次成都车展上，万众期待的全新路虎卫士110车型正式上市。这款在全世界车迷心中如“越野图腾”般存在的产品将为这个品牌在中国的发展带来怎样的新气象？在展台新闻发布会结束后，本报专访了捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁朱恒利。
记：很多人担心全新路虎卫士110上市之后，终端价格会不会出现波动？就目前预订和生产情况来看，交车时间会有多久？对于后续车型我们还将有什么期待？
朱：全新路虎卫士在去年法兰克福车展全球首发时广受好评，产品力和性价比都可谓非常具有竞争力。在相同规格前提下，全新卫士的中国主销车型在定价和标准配置策略上更符合中国消费者的购买需求，配置更丰富，性价比也更高。并且，全新卫士的国内官方售价低于来自美国、英国和德国的平行进口车型。
全新路虎卫士是一辆非常令人期待的全能硬核全地形SUV，在全球市场都供不应求，我们会尽全力协调好资源。5月18日起，全新卫士位于斯洛伐克的工厂已率先重启，产能也已逐步恢复。捷豹路虎中国也在积极与总部沟通，尽快满足中国市场的需求。首批订单已经开始交付，目前有车主已经拿到了上牌新车。
除了此次发布的110车型，90车型也在我们的引进计划中，很快将会来到中国。全新卫士90将是一款非常个性化的产品，相信很多追求独特品位的人士以及女性客户见到实车后会一见倾心。
记：一直以来卫士都塑造着一种简单直接的经典硬核越野形象，很多“老炮”车主对这种风格有深刻情节。但新一代车型更多强调了智能科技，时尚元素和设计感也非常突出。同为越野爱好者，年轻一代和老一代车迷的偏好可能会有所不同，在产品和营销上，路虎是怎样平衡的？
朱：全新卫士和竞品相比，做到了四大平衡，即公路与越野的平衡、经典与现代的平衡、粗旷与豪华的平衡、配置与价格的平衡。需要强调的是，信息安全和处理速度一直是制约汽车厂商在开发、升级电子架构时最大的痛点，但是路虎针对全新卫士开发了一套全新的车身电子架构，能够有效解决信息安全，提升批量信息处理速度。全车多达85个处理器可同时处理21000条车辆功能信息与指令。另外，第二代智能全地形反馈适应系统和路虎全地形管家等先进技术不仅性能更强大，操作也更加便捷。这些平衡和产品特点，让全新卫士在保持经典车型原汁原味的同时不断挑战极限，兼顾了越野与城市中的使用，带来熟悉驾控品质的同时还满足了新时代数字化需求。
不可否认的是，豪华车消费群体正逐步偏向年轻化，很多三十多岁极限越野玩家对全新路虎卫士这种向数字化转变的接受程度非常高。在新产品营销方面，我们会更多更广泛地通过网络形式与车迷们进行互动交流。今年3月20日，全新路虎发现运动版上市做了30小时的网上直播，反响很好。另外，我们会持续不停地推进与用户之间的互动与连接，比如通过俱乐部等平台加强用户了解沟通，用户们也可以相互分享用车经历等等。
记：今年的疫情对捷豹路虎的销售有影响吗？全新卫士的上市可以说提振了整个路虎品牌的士气，您觉得这款车对下半年或者未来的发展有什么引导作用？
朱：得益于政府对疫情的有效控制，截至4月份，捷豹路虎在华经销商都已经全面复工复产。很多城市政府都有出台针对汽车市场的优惠政策。随着疫情得到控制，展厅的客流量也得到了明显的回升，订单数开始增长，销量也进一步回暖，整个市场的复苏要快于我们的预期，二季度也取得了十分不错的销售成绩。因此，对于下半年全新路虎卫士以及整个品牌的市场表现，我们都十分有信心。
不仅仅是对车迷，卫士这款车对整个品牌来说也同样是“图腾”般的存在。对我来讲它不完全是一款车，更是一种情怀。路虎就是从卫士的前辈车型1948年的路虎Series I发展起来的，在这之后才有了揽胜家族、发现家族、卫士家族。这款车从法兰克福车展亮相到在中国上市，新闻一直不断。全新路虎卫士的到来，令我们和全国经销商伙伴都非常兴奋，士气大振。同样对路虎品牌的新老车迷们来说，也是一种最好的回馈。希望这款车上市以后，对整体市场有更大的促进作用。本报记者 黄睿
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