国航将在今年春运加大航线运力投入：安排航班近5.4万班次
1月7日下午，中国国际航空股份有限公司（601111.SH，下简称“国航”）召开2020年春运发布会。
国航方面表示，将在2020年春运期间加大航线运力投入，计划投入飞机运力431架，同比（较上年同期）增幅1.9%；安排航班53974班次，其中新增加3173班次，同比增幅6.3%；提供座位1086万个，同比增加5.8%。
据国航商务委员会市场部总经理罗勇介绍，今年春运从1月10日至2月18日，是近年来最早的一次，因起始时间与放假时间接近，节前将迎来“务工流”“学生流”“探亲流”“旅行流”叠加的旅客出行高峰。
据中国民用航空局此前预测，今年春运民航旅客运输量还将再创新高，预计达到7900万人次，同比增长约8.4%。
罗勇在现场接受包括澎湃新闻记者在内的媒体采访时称，针对春运高峰早、持续时间长、热点相对集中的特点，国航提前分析预测市场及旅客出行需求，优化整体投入结构，预计今年增投的比例为6.9%，其中国际市场将增投7.5%。“对重点市场和国际的周边市场增幅将超过10%，应该能非常好地满足市场的需要。”
在运力调整上，立足航季计划基础，减投国际长航线及地区航线航班，将运力转投国内航线，增投后国内航线航班占春运期间国航总航班数的54%，同比提高了3个百分点，为近五年占比最高值。
国航国内航线重点增加了北方至华南、西部、华东，西部至华南相关区域的投入，如对北京至成都、重庆、海口、长沙、珠海，重庆、成都至广州、深圳、三亚、海口等热点航线进行宽体机增投。安排重庆至广深，广州至达州、泸州、万州，北京至上海、杭州等热点航线航班。同时调减北京至银川、贵阳等航线投入，将运力及时刻资源转移增至相关热点区域。
国航国际航线上重点增加了日、韩、亚太航线航班的整体投入，新增重庆至冲绳、东京，杭州至东京、首尔、曼谷，北京至普吉等航线300多班次，将部分上海、杭州至日本，成都至首尔等航线航班改为宽体机执行，基本覆盖了探亲、返乡和旅游人群较为集中的热点航线。
在自助值机、选座方面，罗勇介绍，今年春运期间，乘坐国内航班的旅客只需打开手机，在国航APP上选座，电子登机牌即刻生成，无托运行李旅客可直接前往安检，此项服务适用于105个国内站点。在国际航线上，旅客乘坐国航北京始发澳洲航线或从9个国际及地区站点出发也可享受此项服务。此外，国航在加开值机柜台、安排外围引导人员等措施的基础上，在20个国内站点的航站楼内设置自助柜机，提供体验值机、行程单打印和航延改签等服务。国际出行的旅客也可在13个国际及地区机场的航站楼享受自助值机服务。在自助柜机、国航APP、国航官网的自助值机渠道还特别考虑家庭出行需要，提供了“家庭值机”服务，让带孩子（2岁（含）以上）乘机的家庭能便捷“通关”。在北京、成都、杭州的航站楼内，还为旅客提供国航一站式全自助行李托运机，提高行李托运效率。
此外，国航还将针对春运期间旅客携带行李较多的情况，施行新的行李密度标准，以便预留出多于平时的行李舱位，保证旅客托运行李的装载和运输。
在航班保障方面，据国航运行控制中心党委书记、副总经理韩景岩介绍，根据天气预测，春运期间降雪区主要位于新疆、西北东部、华北大部和东北东部；华北东部、华东北部、中南北部有大范围低能见度天气；中南中部、华东中部多阴雨天气。其中乌鲁木齐地窝堡国际机场的降雪天数预计达到30天。针对冰雪等恶劣天气情况，国航已制定了相关应急保障机制，以AOC为平台，空地协调配合，整体联动，做好天气预警工作以及航班延误情况下的旅客服务保障工作。在今年春运中还建立了不正常航班中转旅客预改签业务管理流程和全球支持中心客票应急支持业务管理流程，及时为旅客提供航班不正常时后续航班客票及相关特殊服务处理。
问及今年是否会出现票价大幅上涨的情况，罗勇告诉澎湃新闻记者，每年春运都存在一个特点，即单向性，旺季里可能价格会比平常要高一些，“但每年的这个市场特征都相同，所以我们也倡导错峰旅游、出行或反向出行，这种方式下的价格可能会比平常还便宜很多。”
问及今年新开的铁路线是否会对国航同线路航班造成影响，罗勇说：“会有一定冲击，但我认为影响最大的可能还是公路出行。未来国航会根据市场变化，关注相关航线，综合考虑。”(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
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