成都 全力守护1334座城市桥梁

对清水河悬索桥实施加固整治工程。

成都市现有城市桥梁1334座。

而很少有人知道的是，这些城市桥梁运转背后，有一个庞大的保障系统，日日夜夜对桥梁的安全和正常运转提供着支撑。11月18日，华西都市报、封面新闻记者走进了这个保障系统、成都市城管委道桥监管中心。

成都的城市桥梁，种类繁多，包括梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等，也有非对称蝴蝶拱桥、自锚式悬索桥等特殊结构。长期以来，成都市坚持城市桥梁专业检测全覆盖，检测率持续保持100%。2018年，成都市城管委印发了《成都市城市道路桥梁检测评估监督管理办法》，在国家行业标准基础上，提出了更加严格的城市桥梁检测要求。

智慧监管云平台精准捕捉安全信息

桥梁桥墩有没有发生沉降？桥梁下方水位是否达到预警线？这些事关桥梁安全的信息如何才能被精确捕捉，并且提供有效预警？2018年4月，成都市城市道桥智慧监管云平台正式建立，对成都134条城市道路，234座城市桥梁进行实时监管。

道桥监管中心办公楼二楼，大厅里一整面墙上就是监管云平台的屏幕，柱状图、数字表格，地图、曲线图、圆饼图……在屏幕上显现，并实时变化动态，对成都城市道路桥梁进行全方位监管。这就是成都市城市道路桥梁智慧监管云平台。

成都市城管委道桥监管中心信息中心范兴华介绍，云平台有三个大的系统支撑：第一个是城市道路桥梁业务管理系统，第二个是桥梁健康监测系统，第三个是综合指挥调度系统。

城市道路桥梁业务管理系统，中间有日常养护管理，道桥检测管理，日常监督考核，首次在城市桥梁管理工作中创新运用BIM建筑信息模型，为桥梁配备了一本“三维立体档案”。

“模型中我们把二环高架进行了构建拆分，在桥面铺装、防撞墙、桥墩、梁……这些单独的构建单独拆分，点击任意一个构建都能够查询到它的基础信息，包括图纸、有没有产生过病害、检测报告……都能够查到，实现了二维平面向三维立体的转变。同时，有了这套模型系统，查阅某一构件的资料，从耗时至少0.5天，到只需要2分钟。”范兴华说。

业务管理系统还包含了其他具体业务工作，比如日常巡查工作，通过有移动的手机端APP，人员在路上发现道路桥梁的病害并完成及时处理，例如二环路某路段沥青路面修补脱落，就有照片显示、定位地点、语音描述等信息传到系统平台上。如果是成都二环高架发生了病害还能在BIM模型上显示相关信息。范兴华介绍，“对病害分布情况进行了可视化展示，对我们整个巡查、维护，实现了闭环管理，病害能和模型挂接，体现了全生命周期管理。”

云平台包含的桥梁健康监测系统，主要是针对成都市市管的特殊结构桥梁、红星路南延线府河桥等进行监测，监测的数据包括桥梁的动力特性、吊杆索力、温度等，通过传感器，安设相应的不同传感器，进行实时探查结构变化情况。

“我们给每个点位提供了理论化的限值，如果监测数据超过限值，系统就会产生预警，通过手机短信的形式，通过系统提醒的形式，通知相关的管理人员进行研判，如果有预警问题，就要安排相应人员、专家，亲自到现场，进行人工专项检查。现在我们正在把整个健康监测系统，形成为一个集群式的健康监测平台。下一步，利用大数据分析，对桥梁健康趋势进行预判。”范兴华表示。

桥梁的沉降监测系统，主要针对地铁线，正向穿越的桥梁。范兴华说，“地铁隧道是在地下穿过，隧道距离桥墩，中间距离可能只有三四米，在挖掘隧道和地铁通行过程中，都会对桥墩产生扰动，需要长期监测，确保安全。我们就对桥梁的桥墩和桥台进行监测，监测沉降情况，包括累积沉降值、沉降速率、沉降差值等数据。”

桥梁健康监测系统还包含了对桥梁下面水位监测，“跟水务部分监测不一样，我们监测的是水面到梁底的距离，针对汛期，比如说水位达到黄色预警，就要提醒注意，达到红色预警，就要联合交通部门进行管制。”

另外就是指挥调度系统。突发应急事件应急抢险的指挥调度，包括有网络理政平台来的，有数字城管推送的，还有书记信箱、其他媒体报道的，公众来电的统计情况，还有接到案件的诉求，最新的案件信息提示。例如有道路沉降了，可以通过调度街面上的巡察车辆，就近处理现场情况，除此之外还有视频采集系统，工作人员手持摄像机，拍摄现场情况，并通过对讲机、手机等通讯设备，实现语音的快速交互和现场图像的成像。另外知道应急抢险的仓库应急物资够不够，能够通过系统平台看到。通过对天网视频的融合，能够直观看到事发地附近的摄像头，通过手机APP能看到车载摄像头，把现场的情况反映出来，用手机直接进行通话。

桥梁定期“体检”量身定制维护方案

城市桥梁常年裸露在外，经历寒冬酷暑，承受车辆荷载，难免会出现各种“不适”。维修加固，就成为必不可少。

每一年，城市桥梁管理部门会根据桥梁日常巡检、定期检测等方式发现的桥梁病害情况，组织通过维修加固的方式给桥梁“治病疗伤”。近年来，成都先后组织完成了青龙场立交桥等多座城市桥梁加固工作，目前正在按计划开展桥梁抗震设施专项维护整治等工作。

2019年成都市管城市道路桥梁检测工作于3月下旬全面进场实施。11月18日，据成都市城管委道桥监管中心维护科冯旭介绍，按照住建部《城镇道路养护技术规范》、《城市桥梁养护技术标准》等有关规定，2019年度市管城市桥梁结构定期检测桥梁119座，常规定期检测桥梁100座，特殊结构和重点监控桥梁季度结构安全与健康状态评估桥梁13座，以及28条市管道路定期检测。

冯旭说：“本次检测工作的重点和难点：一是特殊结构桥梁受力体系复杂，一般的结构定期检测在检测频率及深度上不能及时、深入地反映结构安全和健康状况的变化，且关键受力构件内部缺陷及受力状况也不能及时监测。针对这种情况，我们对13座特殊结构的桥梁和重点监控桥梁，进行了特殊检测及季度结构安全和健康状况评估，通过增加检测频率、增加特殊检测项目、建模验算、对健康监测系统采集的数据进行综合分析评估，加强对桥梁的长期跟踪监测。二是首次使用新建成的索塔攀爬系统和检修通道对清水河悬索桥的索塔、主缆、索鞍、塔顶钢桁架等重要构件进行检测，并根据每根螺栓的观测标对1152根索夹高强螺栓的扭矩进行检测，并在今后维护管理工作中进行长期跟踪监测。

通过规范、专业的道路桥梁检测，全面深入掌握道路桥梁技术状况及病害发展变化情况，为日常维护、大中修及加固改造提供客观、准确的科学依据，以确保道路桥梁设施的安全运行。

联动协作、相互配合。要加快推进城市道桥确权、明责、颁证工作，做到监管全覆盖、维护全覆盖、安全全覆盖。车辆的改拼装是超载源头，要抓住这个源头进行治理。要加快建渣车车辆技术标准修订工作，由成都交管局牵头，联合成都城管委、住建局、交通运输部门对建材车、建渣车、商用车进行定点定时联合检查。要加快超载监控系统建设，做好大型车辆过桥审批工作，加强桥梁限高标志设定工作。

在城市桥梁安全管理工作中，成都市城管委与公安交管、交通运输等部门积极联动，包括依法对货车违规驶入限行城市桥梁及超载超限运输等违法违规行为的查处，以及在全国率先启动覆盖全市的车辆超载超限监测智能交通体系建设，通过部门合力消除城市桥梁安全隐患。

范兴华介绍，今年5月，道桥监管中心还在二环高架桥启动了全国首例“5G+云+AI”智慧监控项目，通过5G等创新技术在道桥管理领域的创新运用，将使城市桥梁管理水平再上新台阶，进一步提升对城市桥梁安全的保障。

范兴华表示，全力保障城市桥梁安全是我们的责任和使命，欢迎广大市民积极参与和监督，市民发现的城市桥梁安全问题可通过拨打“12345”热线进行反映，市道桥监管中心将积极回应，高效处置。

华西都市报-封面新闻记者 陈静实习生 刘柯辰

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