新能源补贴退坡之后 迎“冬”而上 外资品牌发力纯电动汽车
11月8日，立冬，国内纯电动汽车市场迎来一波重量级选手。这一天，全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV正式登陆中国市场。大众汽车国产ID.系列的车型在上海下线。此外，在以“实力体验 梦·创未来”为主题的“2019雪佛兰品牌之夜”上，雪佛兰也推出了首款纯电城际轿跑——畅巡。，新能源补贴退坡之后 迎“冬”而上 外资品牌发力纯电动汽车。
按照2019年新能源补贴政策的要求，6月25日补贴过渡期后，购买新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）不仅不再享受地方补贴，国家补贴也减少超50%。国内的新能源汽车市场正经历一段困难期。然而就是在此时，几家国际著名的汽车品牌不约而同地推出了面向中国市场的首款纯电动汽车，其意欲如何？□本报记者 赵张冬
新产品不断 长续航成为共同特点
在自主品牌已经耕耘多年的纯电动汽车领域，外资品牌姗姗来迟，究竟是厚积薄发，抑或是败走麦城，这还取决于产品的硬实力。
梅赛德斯-奔驰本次发布的EQC纯电SUV首次把电动与豪华两个特质融合在一起，开创了一个汽车新的细分领域。记者在北京的发布会现场看到，作为一款电动车，全新EQC有超过200辆原型车和生产车在全球范围内进行了总里程超过450万公里的综合测试，而在中国便进行了超过25万公里。在NEDC综合工况标准严苛测试下，全新EQC续航里程可达415公里。同时，在90千瓦最高额定功率下，全新EQC直流快充从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟。
即将量产的大众ID.3提供了三种不同续航版本的车型，其中最短续航版本可以达到330公里的WLTP续航里程，中等续航版本为420公里，高续航里程的ID.3可以达到550公里。
雪佛兰畅巡则依托通用汽车的新能源技术积淀进行正向开发，以行业领先的动力电池技术与通用汽车高效可靠的纯电驱动系统打造，拥有410公里的超长续航里程，并搭载最新智能互联科技。
看好中国市场 外资品牌加速国产化
随着新能源汽车补贴政策的退坡，使外资品牌伺机而动的首要原因在于国内汽车市场巨大的潜力。
因此，奔驰推出了“中国制造、全球品质”战略，全新EQC纯电SUV就是该战略下的首款电动车型，从研发、测试到生产，均严格执行全球统一制造标准。
11月5日，特斯拉董事会主席罗宾·德霍姆在第二届中国国际进口博览会上表示，特斯拉上海超级工厂已经竣工，预计将于今年年底投产。
10月31日，大众汽车以“遇见新大众”为主题，在中国揭幕了其全新的品牌标识，同时发布了面向中国的首款纯电动ID.车型——ID.初见，这款SUV将于12个月后量产。
宝马为i系列电动车专门打造了LifeDrive平台，并计划于2020年推出电动版iX3，该车将于华晨宝马沈阳工厂投产。
除品牌自身战略外，让外资品牌看好新能源汽车市场的原因就是市场的成熟。“有了自主品牌前些年的市场培育，让消费者对新能源汽车已经形成了进一步的认知，接受度也在逐步提高。”成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军分析，在新能源汽车补贴较高的时期，消费者更看中性价比，外资品牌优势不大，如今外资和自主品牌在相同的条件下竞争，其品牌的优势就显现出来了。
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