大道通衢 跑出幸福“加速度”
璀璨项链——二环高架路营门口立交桥 摄影 段辉
50年代人民南路从诞生之初就充满“霸气”，素有“天府第一路”之称 摄影 陈德龙
1998成都三环路开工，2002年10月28日正式建成通车本报资料图
201812月12日，成都市三环路金牛立交，东西向进出城主道已经开始通车 图据东方IC
最近一则消息令成都市民津津乐道，《成都市六环地图》已出版，这意味着成都是继北京之后，全国第二个在地图上标有六环的城市。而在新中国成立前，成都市道路总长只有86.1千米，面积68.9万平方米，城市道路交通极不发达。成都自1953年开始编制第一个城市总体规划，也正是在这次规划中，提出了形成放射加环状的道路系统。
1986年，成都一环路建成通车，全长19.38千米。1992年，二环路建成通车，全长28.03千米。1995年，内环路建成通车，全长14.27千米。2001年，绕城高速公路（又名外环路，今四环路）建成通车，84.96千米。2002年，三环路建成通车，全长51.02千米。2015年12月，第二绕城高速（今六环路）建成通车，全长223千米。成环路（五环路）正在扩能提升之中。
来自成都市住房和城乡建设局的数据显示，新中国成立以后，特别是改革开放以来，实施了人民南路、蜀都大道、一环路、二环路、府南河综合整治工程、三环路等城市骨干道路，道路总长度达4610千米，道路面积达10899万平方米，形成了“环+射线”的快速路系统，构建中心城区“半小时交通圈”，在车辆保有量居全国第二的情况下，缓堵保畅取得较好成绩。
目前，成都按照“东进、南拓、西控、北改、中优”城市空间布局，优化完善城市道路交通网络系统；加快推进“东进”基础设施，规划建设一批对外通道、“跨山”通道、南北通道等骨干路网等重大项目；实施慢行系统建设， 构建形成“轨道+公交+慢行”的城市交通格局。
红星新闻记者 严丹
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