蓉欧快铁辐射大欧亚

成都商报 2019-09-30 06:25 大字

中欧班列（成都）架起快捷畅通的欧亚大陆桥摄影陶轲2019年4月，列车即将驶出铁路港图据东方IC

从太空俯瞰地球，你看不到成都，但可以看到中国墨绿的“肚脐眼”，成都就在“肚脐眼”里。“一带一路”倡议之下，海缘性国际枢纽向内陆型国际枢纽代际更迭的历史机遇中，作为距离欧洲最近的国家中心城市——成都，曾经的南丝绸之路起点，再次站在全球贸易、文明交汇的节点上。

2013年4月26日，首班中欧班列（成都）从成都国际铁路港发出，开行数量随后呈爆发式增长。2018年6月，中欧班列（成都）累计开行数量率先突破2000列，让成都成为全国首个实现中欧班列累计开行数量达2000列的城市。截至8月，中欧班列（成都）累计开行数量已经超过3900列。今年上半年，成都国际铁路港吞吐量居全国内陆港第一。

中欧班列（成都）从青白江出发，朝着“四向拓展、全域开放”的方向坚定迈出脚步，编织一张完善的供应链综合解决网络。织密以米兰、布达佩斯等城市为目的地的南欧陆上直达网络，拓展中欧南线跨里海国际运输走廊，联合鹿特丹打通跨大西洋海铁联运通道，提前谋划成都经云南磨憨至老挝、泰国的泛亚铁路中线，以成都为枢纽覆盖欧亚大陆主要国家和地区的东蓉欧大通道格局已经全面形成。中欧班列（成都）境外站点城市扩增至26个，标有“China Railway Express”的集装箱正在抵达到欧洲、东盟等五大洲49个目的地。

始于6年前，中欧班列（成都）带动中欧班列常态化、公交化运营和开放订舱的市场化运作，让成都由“内陆腹地”一跃成为国家向西开放的前沿，打造辐射欧亚、链接全球的供应链、价值链、产业链，建设开放型经济新高地，构建起“陆海内外联动、东西双向互济”的全面开放新格局。

红星新闻首席记者

李奕严丹

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