30年后的汽车长什么样？这个法国品牌和中国学生正在描绘未来

界面新闻 2019-09-18 09:16 大字

记者 | 李亦萌

编辑 |

以设计概念车见长的雷诺汽车已开始思考30年后的汽车应该长什么样。这一次，他们希望在更大程度上倾听中国设计师的声音。

这家法国汽车制造商周二（9月17日）宣布，雷诺上海设计中心与中国美术学院设计艺术学院正式建立校企合作关系，以期对中国最新设计潮流趋势保持关注，共同探索未来交通出行解决方案。位于浙江杭州的中国美术学院成立于1928年，在美术、设计等领域是中国的顶尖高校之一。

作为本次合作的重要组成部分，双方将开启以“独特视角，未来之路"为主题的雷诺2050年概念车设计大赛。在未来两个月内，中国美术学院设计艺术学院近20名学生将分为6组参加此次设计大赛。他们将分别完成前期调研、概念草图和效果图的绘制、设计说明和实物模型制作的完整设计工作流程，获奖作品则将被制作成1:4模型。

雷诺方面表示，来自雷诺上海设计中心顶尖设计师将在赛事期间对参赛学生进行指导，脱颖而出的优秀毕业生有望获得雷诺集团的实习机会——本次比赛也因而被外界视作雷诺在设计领域的人才培育计划之一。

事实上，这是雷诺首次在设计领域与中国高校开展合作，也是其设计理念在中国落地的全新开端。

雷诺方面表示，与中国美术设计艺术学院的合作标志着雷诺集团国际化战略和在中国的本地化战略又迈出重要一步。2019年4月，雷诺上海设计中心正式落成，这是雷诺在全球范围内的第六所设计中心，后者的主要功能是为汽车产业智能化、网联化、电动化、共享化的发展方向提供创新性交通出行方案。

“雷诺上海设计中心与中国美术学院艺术设计学院之间的合作，标志我们的中国战略进一步得到深化。"雷诺上海设计中心首席设计师赵亚飞表示，“作为一家有温度的汽车品牌，我们十分愿意分享雷诺的全球理念，我们期待望中国年轻的学子充分运用他们的智慧和创意，与我们共同设计面向未来的交通出行解决方案。"

“一个多世纪前，汽车设计好像马车车厢，与今天我们看到的汽车截然不同。你能想象一个世纪后，汽车又会变成什么样子吗？我们感谢雷诺，为学生们提供了一次探索智能化、网联化、电动化和共享未来交通出行的机会。"中国美术学院设计艺术学院副院长成朝晖教授表示。

在过去121年的时间里，雷诺在汽车设计领域拥有深厚的积淀，简约、温暖、感性是“雷诺设计"的三大关键词，具备极高的辨识度。此类特征在其历年推出的经典车型中均有体现。

例如1923年，雷诺设计体系首次在TYPE-JY的车身上引入了“流线型设计"，对后世车身设计具有深远影响；自1925年以来，雷诺又开始使用钻石形设计的车身，这一经典设计也成为此后雷诺汽车的特征，并且首次出现在40CV车身上；1928年问世的雷诺Reinastella体现了该时期的奢华，该车型一直有“比扬古皇后"之称，是雷诺公司至今生产的最豪华的轿车；1935年，雷诺聘请了高德隆（Caudron）航空工程师马塞尔·里瓦德 (Marcel Riffard)设计了Viva Grand Sport，在降低空气阻力方面取得了很大进步，其流线型线条、弧线型车翼和取消踏板的设计体现了“超动力学"的概念……

此外，该制造商还分别于1961年和1984年推出了专为女性设计的Floride车型以及汽车史上第一台MPV——ESPACE。1991年推出的跑车型拉古娜在取得该年度汽车设计大奖的同时，也成为该制造商迄今以来最为人熟知的运功车型。

“生命之花"是雷诺在量产产品中引入的最新设计理念。该制造商将“坠入爱河、探索世界、建立家庭、步入职场、享受娱乐和获取智慧"等6个不同人生阶段作为6朵花瓣，构成一株完整的“生命之花"。基于这一理念，雷诺创造了独特的家族设计语言。

9月初在成都车展上全球首发的科雷缤被为是 “探索世界"阶段的代表作品。作为雷诺全球战略车型，科雷缤完美传承雷诺的品牌基因和先进技术。基于雷诺“生命之花"设计语言，科雷缤拥有同级最耀眼灯组、颜色最丰富的氛围灯和最大触控屏，具有个性、运动、时尚等鲜明的雷诺设计特征。

在量产车型之外，雷诺在历史上还为汽车制造业贡献了诸多概念车。从1991年到2013年，雷诺先后推出包括 Z01 intérieur、 Z07、 Z09、 Z10、Z15、 Z16、 Z29在内的约30款Z系列概念车，后者在结构和造型、专业知识以及技术等方面反映了汽车工业的未来趋势。

过去3年，雷诺在概念车设计方面的特长得到进一步发挥。2016年在巴黎车展亮相的TREZOR标志雷诺全新设计开发周期的开始。从这款车上，外界可以窥见雷诺未来车型的设计语言与技术路线，以及该制造商对温馨风格和舒适性的追求。

2017年在上海车展进行全球首秀的R.S. 2027 Vision概念车以及同年推出的SYMBIOZ均给人留下深刻印象。前者由雷诺设计团队和雷诺赛车运动部门共同打造，其设计大胆前卫，并搭载领先的科技配置，体现了雷诺对F1赛事的长期承诺和未来愿景。而SYMBIOZ则是第一辆完全自动化的可驾乘原型车，展示了该制造商在自动化、电气化和互联化领域的技术储备。

2018年3月，在日内瓦车展上，雷诺推出了三款概念车。在EZ-GO概念车上，该制造商引入了自动驾驶概念车以及叫车服务新概念。EZ-GO拥有创新的车体结构和茧状设计，可以在最大程度上保证自动驾驶传感器的探测视野，而且可以让自然光通过全景玻璃车顶透入车中。其宽敞平坦的地板与登车坡道齐平，连接站点时，无论是步行还是乘坐轮椅，上下车皆可以非常轻松。

出现在同一场合的EZ-PRO概念车则体现了雷诺集团的“最后一公里交付"愿景，即运用自动驾驶车辆及时快递交付的新概念，其特点是拥有共享可定制的货舱。EZ-PRO是一个专为运输公司、物流公司、零售商和消费者设计的平台，其高度模块化的自动货舱使快递交付变得十分灵活。最后得到展示的EZ-ULTIMO概念车基于智能城市理念设计，其外观和内饰都充分彰显了该制造商对未来的想象。

中午时间已经开始成为新的消费热点，并渐渐成为一块市场潜力巨大的蛋糕。东方IC供图核心提示上班时中午没地儿睡，你会怎么办...

成都新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离成都再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。