鼓励车主主动办理ETC 推进节能减排绿色发展
访谈嘉宾：省政协委员、交通运输厅交通勘察设计研究院首席设计师 蹇依
记者：ETC的推广和应用，您认为有哪些重要意义和作用？
蹇依：作为一名交通行业的工作者，我认为国家大力推广ETC是很重要的，因此刚推行时我就在车上装了ETC。它的优势是显而易见的，比如帮车主节约过路费，让车辆更便捷、快速地通过收费站，避免拥堵等。按照设计标准，人工停车收费的时间是每辆车6-8秒，收费站出入是10秒，但在实际操作中，由于各方面原因，这个时间可能还会增加。如果采用ETC的话，只需2-3秒就可以出入，为车主节约了3-5倍的时间，大大提高了收费站车辆出入的效率。
ETC的推广应用，有利于节能减排和绿色发展。车辆在经过收费站时，不用踩刹车和频繁启停，可以节约油耗，减少排放量。如果光看一辆车，节省的燃油和减少的排放量可能很微小。但每条高速公路每天的流量加到一起，就非常可观了。如成都绕城高速，每天的车流量可以达到几十万辆，这样算下来，可节约的燃油和减少的排放量总数是相当大的。现在大气污染治理是重要的民生工程，ETC的推行将对改善空气质量，推动经济社会绿色健康发展，起到实质性的作用。
记者：对于ETC的普及推广、后续管理方面，您认为还有哪些需要进一步完善的地方？
蹇依：今年10月底，四川省将实现所有非省界收费站仅保留一条人工/ETC混合车道，其余车道专供ETC车辆通行，这是一种倒逼措施。
我认为一是要加大对ETC普及宣传力度。要多宣传ETC在节能减排、环保和绿色发展方面发挥的作用，多发布一些权威的数据，让全社会认识到安装ETC对节能减排和绿色发展的重要性。这样一来，可以让更多人认识到ETC的重要意义，积极主动办理ETC，支持绿色交通发展，共建共享低碳绿色交通环境。
二是要加快推动ETC门架系统的建设。顾名思义，ETC门架就像门一样，安装在高速公路收费站，是电子不停车收费的关键基础设施。车辆通过时，完全不用减速就可以完成车辆识别、精准分段计费，大大提高通行效率。建议加大对ETC门架系统的资金投入，提高硬件和软件的安全性、可靠性，通过大数据管理，进一步促进智慧交通的高质量发展。
三是ETC的推广和普及不可避免地会减少人工投入，要做好富余收费人员的分流安置工作，保护好他们的合法权益。
□本报记者 阳亚舟
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