全长26.1公里，连接中心城区与温江、双流外围区域 成都地铁17号线一期全线车站封顶

早报讯（记者赵霞）8月5日，随着17号线一期工程机投桥站主体结构的顺利封顶，标志着改线全线车站主体结构实现封顶。成都轨道交通17号线是一条“市域快线”，它串联了成都中心城区与温江、双流外围区域。该线路全长约26.1公里，设计时速140公里，全线共设车站9座，其中高架站2座、地下站7座。

本次封顶的机投桥站沿草金立交西侧沿永康路敷设，为17号线和9号线的换乘站，在武青路路口与9号线正在建设的机投桥站呈“十字形”换乘。该车站全长420米，平均深度20米，平均宽度24米，采用围护桩+内支撑支护形式。

17号线各车站地处居民聚居区内，多数基坑两侧受商铺影响。为确保市民的正常出行，建设公司充分考虑该站位车流量大，多次组织研究交通疏解方案，积极协调交通主管部门，采用动态打围思路，通过分段分幅、多次倒边施工、增设便桥等一系列措施，确保市民的日常出行需要。

全线车站多 处 与市政交通交叉、多处与其他地铁线呈“十字形”换乘，同时施工期间还要结合草金路改造工程的桩基及承台施工，导致车站交叉施工较多，经多方协调，在各方大力配合下，消除了房屋拆迁、管线迁改等众多障碍，为车站施工争取了宝贵时间。早在17号线一期开工之初，成都轨道建设管理有限公司结合项目特点，反复开展现场实地踏勘，研究各站周边环境以及与车站环境相匹配的施工工艺，充分对各个车站进行方案论证。全线车站主体结构得以顺利封顶，为站后工程、附属工程、轨道工程、机电安装及装饰装修工程等顺利实施奠定坚实基础。

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