西三环路四段北外侧站、西三环路四段外侧站…… “逼疯”乘客的三环公交站名 有望本月完成调整
■天府早报记者 赵霞 实习生 张恩铭
“南三环路五段西外侧站、南三环路五段外侧站”
“西三环路二段外侧站、西三环路二段中外侧站”
……
8月1日上午，在成都市公交集团举行的三环路公交站名研讨会现场，围绕着市民、网友关于“站名长”“不易懂”“不好找”的槽点，人大代表、政协委员、专家学者、市民代表等发言踊跃，纷纷支招。
当初参照物较少
采用道路名称加内外侧区别
一个个绕口的“代号”拼组成了成都公交136路、137路车的各个站名，乘客纷纷表示，绕口、难记、辨识度不高。最近，成都公交136、137路更是因此还受到了全国广大网友的关注，更有网友表示自己好像正在做汉语听力题，听错一个字就可能导致坐过站，下错车。
据了解，三环路公交线路开通初期，三环周边大部分为农田空地，站名按照道路名称并结合实际情况确定，如三环苏坡立交桥南外侧站，依据历史地名、立交桥名、站点位于立交的方位和三环路外侧进行命名。同时，由于三环周边参照物较少，为进一步区分目的地，采用在道路名称基础上加上内外侧进行区别，导致行驶在三环路上的136、137路公交站名较长，指示性和方向感不强，为人民群众的出行带来不便。
2014年4月8日，成都公交集团在充分听取多方意见的基础上，对三环公交站点进行适当简化和调整。其后，结合三环路人行过街天桥设施和相应路口，对其中8个站点进行了更名，形成目前既定的136、137路公交站名。
近期，随着三环路改造的逐步推进和基础设施的进一步完善，成都公交集团也接到了市民的意见建议，建议进一步对三环路沿线公交站名进行调整优化。针对136、137路公交站名较长的问题，成都公交深入三环路沿线社区，广泛收集意见建议，发出邀请函100余份。今年7月27日—29日连续三天，成都公交集团组织相关运营公司党委，与53名市民代表开展座谈，共收集意见建议36条。
名称过于繁杂
建议取消内、外侧命名
8月1日，成都公交公开征求意见，组织了“三环路公交站名研讨会”。在现场广泛收集相关部门、专家以及市民代表的各类意见建议。大家普遍认为，应当对136、137路公交站名进行适当的简化和调整，以地点精准、简单好记、约定俗成、带有地方特色等对公交站进行命名。
曾任五届人大代表、现为公交监督员的郑树人在会上表示，现有的136、137路公交站名从严格意义上来讲，已经非常准确的，只是说大多数站点名称过于繁杂，需要缩减。他提出，136、137路公交站名可取消“内、外侧”命名，但可以在公交路牌上将“内、外侧”标识出来，并放置于前面，如“三环内侧XX站”、“三环外侧XX站”等，在“东、南、西、北”和“XX段”等文字上也可以进行缩减。
“136、137路公交站名的精简还是要以规范和准确为前提，我建议不要取掉‘三环’二字，只是需要统一，不要一会儿是‘三环路XX站’一会儿是\‘三环XX站’，需要进行统一命名。”成都市地志办代表杨文华说，同时他还表示，在站名上可加入新鲜元素，如附近众所周知、知名度较高的大型公共文化设施等，对老百姓来说这也是需要的。“我们还可以发掘沿线的历史文化元素，如过去具有历史意义的村名、街道名等，都可以在统一调查发掘后，将其有机组织起来。”
地点不好找
建议以参照物命名
研讨会现场，除了专家学者，当然更重要的就是乘坐公交出行的乘客代表和市民代表，每位代表都畅所欲言，纷纷发表了自己的意见。有些代表认为136、137路公交车本来就是在三环上开行的，因此在站点命名时，可以省掉“三环”两个字。而另一些代表则表示既然是三环路上的车辆，那么“三环”是一个明确的标识，一定不能去掉。
来自成华区龙潭街道的社区代表发表了自己的意见：“在我们居住的楼盘旁边，有最新打造开放的北湖生态公园。这里不仅有成都本地市民前来游玩，更是吸引了不少外地游客来到这里，但是这里的公交站名却叫‘三路蜀龙大道口内侧站’，这让很多人都搞不清楚，那么为什么我们不能直接将其命名为‘三环北湖公园站’呢？当然类似的情况还有不少，希望多方面都可以好好斟酌一下。”
现场的讨论氛围十分热烈，来自各行各业的代表还提出，可以更多的借助于立交桥名、有广泛影响力的地标建筑、新晋打造的熊猫绿道景点名称、地铁站名等元素对三环公交站点进行命名。也有人表示，以参照物命名的公交站牌设置更为精确。
三环公交站名调整
争取在8月份内完成
来自成都市民政局的工作人员表示，根据相关规定，如果公交站名要根据道路名称来命名的话，那一定要采用道路的标准名称，如“三环路XX段”这样。
记者看到《成都市中心城区公交站点命名管理办法》中也有写到，公交站点命名原则为：导向准确、长期适用、简洁明了、用语规范、照顾市民出行习惯，彰显城市历史文化。
成都公交集团副总经理汪珏在综合了各方代表意见、建议的基础上表示，在原则上站名的更改还是要与国家命名规范标准相一致。“接下来，我们会立即将研讨会的内容整理出来，再请到相关专家对三环公交站名进行调整。之后，我们将通过手机将三环公交站名的初版发给市民代表进行意见征集，通过后，我们再将该站名公开发布给全体市民同时进行意见征集，最终公布三环公交站名的‘定版’，并向交通厅备案。所有的工作都争取在8月份内完成。”力争把136、137路打造极具成都历史文化元素的“网红”旅游线路，推动绿道生态价值转化，让全体市民更有获得感、幸福感、自豪感。
播|报
明年中心城区公交车
将全部替换为新能源车
7月31日，记者在《成都面对面·党风政风热线》成都公交集团有限公司线上直播了解到，2020年成都市中心城区建成区将实现公交车全部新能源化。
“现在公交集团正在新接入1000辆新能源公交车。”成都市公交集团副总经理郑之旭介绍说，目前新能源公交车累计达到2536辆，投入运营线路260余条，加上新投入的车辆，新能源公交车将达到3536辆。计划今年下半年到明年上半年，将再新增3000辆新能源公交车。“新能源公交车总量将达到 5000 至6000辆，完成中心城区全部替换新能源的目标。”
据了解，新能源公交车主要采用钛酸锂电池快充型车辆，安全性高，发生次生灾害事故率极低，且电池充电速度快，电池衰减慢，车辆一次充电续航40到60公里，每天需要充电3至5次。为了满足公交运营需求，需要在全市“按照公交车开到哪里，充电设施就要布设到哪里”的原则，建设呈“点多面散，蜂窝状分布”的高均匀性和高可靠性充电网络体系。目前，成都市公交集团自有公交场站已全部纳入充电设施建设，建成投用充电场站39个，充电设备182套，基本满足了目前我司2000至3000余辆快充型电动公交车的充电需求。
现在新能源公交车车型主要是18米、10.2、和6.8米，18米是在快速公交上使用，10.2米是在支线线路上使用，在具备充电调动的干路上也投入少辆车辆在使用，6.8米是在社区巴适和接驳线路上使用。
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