“南阳神车” 创新，还是创伪？ 河南南阳回应“水氢发动机汽车” 定型量产还需改进完善 不存在40亿元投资问题
河南南阳回应媒体和社会各界关注的“水氢发动机汽车”有关问题
针对公众关心的核心问题，新华社三问南阳“水氢发动机”项目
人民日报官微：鼓励创新驱动发展，但不容忍“水变油”式的闹剧
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创新，别变成创伪
水氢发动机的神秘面纱，尚待扯掉。鼓励创新驱动发展，但不容忍“水变油”式的闹剧。公帑，必须花在刀刃上，公共项目含水分，乃至打水漂，都折损公共利益。让论证更严谨、信息更透明，真正防得住“三拍”干部——拍脑袋决策、拍胸脯保证、拍屁股走人。据人民日报官微
“水氢发动机在成都市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶……”5月23日，河南《南阳日报》刊发一则“水氢发动机在南阳下线”的消息，引发社会各界关注和广泛质疑，有网友调侃这种“加水就能跑的车”为“南阳神车”，河南南阳和青年汽车被抛上舆论的风口浪尖。
昨日，河南南阳市召开新闻通气会，就近日社会各界关注的南阳高新区与青年汽车项目合作相关情况进行说明。当天，南阳高新区管委会向红星新闻出示一份《南阳高新区与青年汽车项目合作相关情况说明》（以下简称《情况说明》），介绍了“水氢发动机汽车”技术情况、项目合作的基本情况以及相关投资问题。
关于“车载水解即时制氢氢能源汽车”技术情况
《情况说明》称，南阳“水氢发动机汽车”，专业名称是“车载水解即时制氢氢能源汽车”。该技术由湖北工业大学与青年汽车自2006年6月起联合研发，项目名称为“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”，由湖北工业大学董仕节教授为首的团队研发，2010年被科技部“973计划”批准立项，其基本技术原理是“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢，目前已取得相关专利。今年5月22日，青年汽车在南阳研发基地试制了第一台样车，定型量产还需要进一步改进完善。
关于项目合作的基本情况
《情况说明》称，2017年6月以来，经过多轮洽谈和实地考察，南阳高新区认为青年汽车具备客车、卡车、轿车整车生产资质，又拥有氢燃料电池及氢能源汽车研发能力和应用技术，与其合作推进氢能源汽车项目，符合国家产业政策，也与南阳发展整车生产的目标一致；青年汽车看中南阳在区位、市场、营商环境和汽车零部件产业配套等方面的综合优势，双方于2018年12月28日签订了合作协议，拟在南阳高新区建设氢能源汽车产业园，计划生产氢能源乘用车、商用车以及氢燃料发动机。社会各界关注的“车载水解即时制氢氢能源汽车”，属于青年汽车的技术储备项目，由企业自主研发，技术成熟后将在南阳批量化生产。
关于40亿元项目出资情况
《情况说明》称，为务实推进项目建设，双方合作分两步走：第一步，青年汽车租赁厂房建设南阳研发基地，进行氢能源公交车、物流车和车载水解即时制氢氢能源汽车等样车的试制。第二步，在此基础上，启动南阳氢能源汽车产业园项目建设。社会各界关注的40亿元投资就用于该产业园建设，由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资，目前项目尚未立项、没有实质性启动，不存在40亿元投资问题。下一步，将继续本着积极审慎的态度，对该项目做进一步可行性研究，严控风险，确保在资金投入方面不出问题。
湖北工业大学回应：
车辆只需加水即可行驶纯属误解
我们提供的技术与所谓“水氢发动机”不是一回事
昨日中午，湖北工业大学向红星新闻出具了一份《关于“车载铝合金水解制氢技术”的说明》（以下简称《技术说明》），表示网上说的“南阳神车”使用的关键制氢技术的确由该校提供支持。《技术说明》称，该技术由该校董仕节教授团队领衔。前两年，团队与青年汽车集团签订合作协议，在大规模制氢及车载铝合金水解制氢新能源的运行控制等技术上开展攻关合作。
不过，《技术说明》称，“我们提供的技术与网传的所谓“水氢发动机”并不是一回事”，青年汽车只是使用了董仕节团队授权的制氢材料和相关技术，而其他的车用技术及装备来自于青年汽车。制氢技术是新能源汽车动力的关键之一，由团队提供技术支持，其他相关动力技术青年汽车已通过其他途径在整合研发之中。
《技术说明》称，团队的核心技术在于研发了一种高效低成本的铝合金水解制氢材料，该材料在自主研发的制氢装置里和水发生化学反应后产生氢气，可实现低成本即时制氢。
“简单来说，我们的技术创新点在于制氢材料和制氢装置。”董仕节在接受媒体采访时说，水只是一个必备的反应物，核心技术是制氢材料、装备和控制系统。《技术说明》称，车辆只需加水即可行驶纯属误解，目前董仕节团队开发的高效低成本的铝合金水解制氢材料，已获得授权专利10项，是一项科技创新。
《技术说明》称，董仕节团队已就成本和环保的问题进行了考虑：制氢后的水解产物偏铝酸可以直接作为阻燃材料使用，高品质的偏铝酸可以用于电池隔膜产业，偏铝酸还可以进一步加工成微纳米级氧化铝。制氢后的水解产物都有较高的利用和经济价值，通过新能源汽车的使用回收后，可解决成本和环保的问题。
《技术说明》称，董仕节团队已实现廉价可控的生产方式，随时制备，随时使用，不需要存储和运输的环节：即在新能源汽车上安装一个制氢装置，循环更换装置里的反应材料即可，需要多少氢气就制多少氢气用多少氢气，可解决目前使用高压储运氢过程中存在的氢气泄漏、爆炸危险。
有人质疑，目前提取氢的技术并不具备大范围可推广性。《技术说明》称，其团队的技术已解决了材料、控制等氢气制备等关键环节，青年汽车开发出了可以运行的装置。董仕节说：“目前在制氢反应物的更换及后续制氢的稳定性上还待进一步研究，如果这些技术难题解决了，相关技术就可完全成熟，在新能源汽车上大规模应用车载制氢技术就指日可待了”。
红星新闻记者 严雨程 发自河南南阳
新华视点
三问南阳“水氢发动机”项目
近日，“水氢发动机在南阳下线”相关消息引发社会广泛关注和质疑。针对公众关心的几个核心问题，记者实地采访了相关政府部门、企业以及行业专家。
一问： “车载水解制氢”技术是否可以实现？
该技术宣称能攻克车载实时供氢技术难点，对此，国家新能源车技术创新中心燃料电池领域技术人员认为其中难点有三
据媒体报道，青年汽车集团有限公司研发的“车载水解制氢”系统可“实时制取氢”，并且在南阳试制了“车载水解制氢”氢能源汽车。24日，记者在河南南阳实地走访，看到了那辆“水氢发动机车”。
相关项目负责人对记者介绍，技术的基本原理是“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢。“在催化剂作用下，‘制氢材料’与水反应产生氢气，氢气通过氢电堆产生电，给电机供电，驱动车辆行驶。”他还称，目前，加100公斤的“制氢材料”、300升的水，汽车可以跑300公里。
针对公众对“车载水解制氢”技术的质疑，记者采访了行业专家。
国家新型储能电池与材料产业技术创新战略联盟秘书长、四川省电子学会新能源专委会主任委员吴孟强称，“催化剂”只能改变反应历程，可提高产氢速率、效率，但不能提供额外的能量。他认为，即使通过水解反应提供氢，但供氢效率是否足以成为汽车能源也需要验证。
该技术宣称能攻克现在公认的车载实时供氢技术难点，对此，国家新能源车技术创新中心燃料电池领域技术人员认为其中难点有三：一是要控制产氢速率和气量以匹配燃料电池端需求；二是对氢气的纯度和成分有相应的要求；三是压力指标是否符合燃料电池的要求，同时考虑反应热的问题；这些难点都是在实际工程应用中需要解决的关键技术。
南阳市工业和信息化局局长蒋璞表示，不论是研发还是试验，该车都只是样车，还需不断通过技术创新，进一步改造提升，目前车可以开着跑，但还未具备批量生产的条件。
对于相关技术是否经过专家评审和论证，青年汽车集团有限公司董事长庞青年表示“还没有”。
二问： 政府是否投入巨资？
南阳回应不存在40亿元投资问题。但据记者了解，南阳与庞青年存在其他资金关联
针对网上流传的“南阳市政府出资40亿元支持企业”问题，南阳市发展和改革委员会主任乔长恩说，这个情况是不存在的，市委市政府非常慎重。“市里的财政状况我们是非常清楚的，不可能有那么多钱一下子砸进去。”
26日，南阳高新区管委会回应相关问题时表示，目前项目尚未立项，没有实质性启动，不存在40亿元投资问题。
但据记者了解，南阳与庞青年存在其他资金关联。
一是成立合资公司。2018年11月27日，南阳高新区投资有限公司、金华市青动能源科技有限公司合资成立了南阳洛特斯新能源汽车有限公司，注册资本2亿元，其中南阳方面认缴出资金额9800万元，占股49%。据了解，金华市青动能源科技有限公司与青年汽车集团存在密切关联。
二是购置72台氢能源公交车。据南阳市政府采购网的成交结果公告显示，南阳市公共交通总公司今年4月采用单一来源采购的方式，以单价120万元，总金额8640万元向南阳洛特斯采购了72辆氢能源公交车。
采购公示在解释采用单一来源采购方式的原因时，一是称南阳洛特斯是南阳市政府和金华青年汽车集团共同投资80亿元合资组建的客车生产企业；二是称南阳市人民政府办公会议纪要（宛政纪〔2019〕4号），同意购置服务“南阳2019月季洲际大会”所需的72辆公交车，所购车辆优先购买南阳洛特斯生产的新能源公交车。
除了资金，南阳是否对南阳洛特斯有土地和厂房等优惠政策支持？南阳市政府相关部门负责人表示，相关项目占地1000亩，刚开始规划，征地完成了一半多，还没有开始建设。
记者实地走访看到，目前，南阳洛特斯工商登记的地址——南阳高新区中关村科技产业园A1楼7楼，房间为闲置状态，玻璃门紧锁，屋内空无一物。南阳洛特斯目前租用了位于南阳市中州西路的一处厂区。南阳洛特斯工作人员介绍，整个厂区是今年3月份新租的，厂房建筑面积超过1万平方米，准备租3年，待新厂房建好后再移址。记者现场看到，厂区空地上停了3辆白色物流车，其中1辆正是备受质疑的“车载水解制氢”汽车。据了解，目前厂区仅此一辆。在厂房的总装车间，记者见到两条生产线，分别是自带储氢罐的氢能源公交车和物流车生产线，而非“车载水解制氢”车。据南阳洛特斯工作人员介绍，目前南阳厂区尚未交付过氢能源公交车和物流车，而今年4月南阳购买的72辆氢能源公交车都是在浙江金华生产的。
三问： 企业是否存在严重失信问题？
记者调查发现，青年汽车集团以及其负责人庞青年，近年来确实多次发生失信问题
很多网民质疑该项目背后的青年汽车集团是一家严重失信企业。记者调查发现，青年汽车集团以及其负责人庞青年，近年来确实多次发生失信问题。
据中国执行信息公开网显示，庞青年近年来被浙江、河南、山东、宁夏、陕西、贵州、江苏等地的法院列为失信被执行人，其包括青年汽车集团在内的部分企业多次被列为失信被执行企业，其中多处失信行为具体情形为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。
除信用污点外，金华青年汽车制造有限公司2017年因“实际安装电池容量小于公告容量”等违规行为，被工业和信息化部行政处罚。
对庞青年及其企业的信用污点，乔长恩表示，在招商引资前是“掌握这个情况的”。
据记者了解，此次并非南阳首次招商引入有污点的企业。据南阳市交通运输局官网消息，2016年5月21日，南阳市政府与巴铁科技发展有限公司在京签署战略合作协议，计划投资人民币100亿元用于巴铁应用线的建设、机车购置、站台建设等。据新华社
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