慢点关门，慢点启动，慢点行驶…… 社区巴士放慢速度 背后理由暖心
社区巴士1027路2018年被评为工人先锋号线路
巴士司机周小蓉
6.8米长的小型公交车，穿梭在街头巷尾，接驳地铁、BRT站点。它线路虽短，一圈又一圈，乐此不疲地服务周边社区居民——这，就是成都人都熟悉的社区巴士。“讲述蓉城交通故事·寻找最美交通追梦人”昨天走进了社区巴士1027路。
“婆婆，你们走不走？”21日，在董家湾南街1027路的站台上，两位婆婆在聊天，完全没注意到旁边即将发车的社区巴士。当班驾驶员解金兰比她们还着急，隔着车窗大声询问。这条社区巴士线路于2014年开行，单循环，起止点都在董家湾南街中站。这条线路的乘客特色鲜明，高峰时段上班族多，平峰时段买菜的老年人居多。所以驾驶员们都形成了默契，平峰时段，对于视线内、包括后视镜看到的赶车乘客，都会刹一脚等他们上车。
等待乘客 一个都不能少
除了解金兰这样的女性驾驶员如此细心，林洁这样的男性驾驶员也毫不急躁。“老年人多，我们一切都会放慢，慢点关门，慢点启动，慢点行驶”，他说，发车点旁边就是菜市，附近的老年人喜欢来这里买菜，每个人都大包小包提着菜。
红星新闻记者跟车跑了一圈，确实如此，还有一些老年人推着婴儿车，或带着小朋友来买菜，到附近医院做儿保等。林洁说，只要视线之内，看到是来赶车的乘客都要等一下。那高峰期都忙着上班，其他乘客没有意见吗？他补充说，等待是平峰时段。因为高峰是4分钟一班，乘客很快就能乘坐下一班；平峰期8-10分钟一班，让老年人在站台上久等就不好了。
1027路全程5.5公里，每天7个驾驶员上班。由于是单循环，每人要开行17-18圈。枯燥吗？解金兰告诉红星新闻记者，“我喜欢开车，每开一圈就数着少一圈，跑一趟30分钟左右就可以休息一会儿，挺适合女驾驶员的”。记者注意到，1027路一共11名驾驶员，女性就有3名。班组长宣雄英也是女性，她安全驾驶超10年，安全驾驶里程已超37万公里。
提前探路 提醒视线盲区
1027路班组月均开行3486班、服务乘客9.03万人次、载客1.85万公里，保持着零有责投诉、零责任事故的记录，被评为成都市“工人先锋号”。他们是如何做到的呢？
红星新闻记者从成都公交集团星辰公司306车队了解到，在成都地铁3号线红牌楼站打围施工期间，以及二环路丽都路口BRT天桥改建期间，班组长宣雄英都多次提醒该路口因打围施工存在视线盲区，一定谨防意外。
宣雄英告诉红星新闻记者，班组还有一个默契，就是每天最后发车的第7位驾驶员会在首班车发车之前，骑着单车提前去探路。不管是打围施工，还是突发路况，都及时发到微信群，提醒大家注意。比如夏天最主要就是沿线探查水情，发现积水告知到每一个人，“骑一圈下来，大约20分钟”。
同事患病 帮他重拾笑容
在1027路班组，还有一个特殊的驾驶员田师傅。去年他被查出癌症，并进行了手术治疗。刚动完手术，他的情绪非常低落，话也少了。
“他平时人多开朗的”，驾驶员毛均说，田师傅是班组里年龄最大的驾驶员。班组长知道每个人的生日，特别为田师傅庆祝了50岁的大生。“那天晚上9点半收车以后，我们一起去吃了火锅，打了蛋糕仗，寿星笑得很灿烂。”
一个班组的伙计身体出了状况，其他人纷纷捐款，组织去他的家中看望他，嘘寒问暖，开导他，“今年春节期间就去了两次”，毛均说。而解金兰表示，由于时间不合适，自己没赶上一起去探望，也专门打了电话，问问病情，安慰田师傅。在大家的共同关心下，田师傅的心情也得到了好转，“他现在还经常来看我们，跟我们开玩笑哦！”驾驶员何伟笑着说，在微信班组群里，田师傅也与大家互动，甚至偶尔还会自我调侃。
红星新闻记者 严丹
摄影记者 陶轲
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