二环高架桥6岁了借助BIM建筑信息模型 实现全生命周期管理

工作人员对桥梁开展常规和结构定期检测

今年5月，二环高架桥即将迎来6岁的“生日”。让我们再次走近二环高架，探访它安全稳固，有序运行背后的故事。

2013年5月，二环高架桥正式投入运行，设施移交接管后，市城管委高标准开展管理维护工作，全力保障了二环高架桥功能稳定、安全运行良好。

较大改善市民出行条件

正实施部分放射线快速路续建工程

据了解，二环高架桥是成都市重要的环形城市主干道，主线桥全长28.3公里，含21条上桥匝道，26条下桥匝道。

自运行以来，二环高架桥充分发挥了快速通行和交通转换的巨大作用，较大改善了市民出行条件，为城市经济发展作出了巨大贡献。以2018年11月为例，二环高架人南立交主线白天最大车流量达6780辆/时，夜间23点车流量约4200辆/时。

目前，二环高架桥正实施部分放射线快速路续建工程，项目建成后，二环高架桥将与神仙树高架、金凤凰高架、成洛大道高架等共同形成成都市中心城区核心区高架桥梁体系，快速交通转换功能将进一步提升。

专业检测 精心维护

实时掌握设施状况

二环高架桥六年来的安全运行，与城市管理部门的精心管护分不开。针对二环高架桥结构及使用特点，市城管委组建专业化管护队伍，搭建高效化运管体系，构建智慧化管理模式，为设施的安全运行提供了有力保障。

自2013年5月以来，市城管委每年组织专业检测机构对桥梁开展常规和结构定期检测，对桥梁材料强度、构件裂缝、结构线型、钢箱梁防腐状况等重要指标进行全面深入评判，通过建模分析，及时掌握高架桥的技术状况。其中，2014年至2018年，共开展了5次桥梁结构定期检测，检测评定等级均为A级（完好状态），桥梁结构安全可靠，设施状况总体良好。

据了解，还强化了设施日常巡查保养和设施安全管理。管理部门专门制定了设施管理、养护维修办法及专项应急预案，抽调资深桥梁专家、技术人员组成设施维护组，并配备了高空作业车、综合检测车等先进机械设备，引入快硬性水泥混凝土、高粘高弹沥青混凝土等“四新技术”，确保设施维护的专业性、高效性。

去年9月，还组织了二环清水河悬索桥维护整治提升工作，首次在国内内陆桥梁应用海洋工程防腐技术（OTC），显著改善主缆、索鞍、锚头防腐性能，消除设施耐久性病害；配置先进的便携式自动升降平台，解决了该桥无检修通道的先天不足；对高强螺栓索夹进行全面补张，并观测建立了螺栓扭矩数据库，为后续螺栓紧固跟踪监测提供了依据。

建立BIM模型信息支撑

全面实施智能管理

2018年4月，城市道桥监控指挥平台——成都市城市道路桥梁监控中心正式投入使用。依托中心平台，实现了对二环高架桥的智能化管理，建立完善了二环高架重点桥梁BIM模型。目前，已完成永丰立交到刃具立交2200余跨桥梁、53000余构件的BIM模型建立工作，并将竣工资料，维护资料、桥梁检测资料等各类数据与实体模型准确对应，实现了档案的电子化管理及可视化管理。

模型建立之前，从3800余册纸质文档中查阅某一构件的资料，耗时至少0.5天。如今，借助BIM建筑信息模型，管理人员只需2分钟即可完成信息调阅，能随时随地了解桥梁运行状况，实现了桥梁设施可视化、精细化、集成化的全生命周期管理。

同时，借助全市“天网”视频，管理人员可第一时间监控现场，辅助应急抢险车4G车载视频设备和手持4G单兵设备实时传输现场图像，迅速了解和掌握二环高架桥现场情况；巡查人利用配套手机APP，可快速上报巡查发现的病害，并自动分配维修任务，实现了二环高架桥巡查维护全流程的信息化管理。本报记者 李霞 文/图

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