成都进入TOD提速年 “轨道+地产”呼唤优质TOD开发合作伙伴入局
万科·璟南堂项目效果图
万科·璟南堂项目效果图
TOD项目周边未来生活愿景图
张家寺及锦水花站TOD项目一体化设计效果图
假如要评选成都今年的年度热词，TOD一定会入选。就在不久前，成都轨道交通集团对外宣布，在今年年初提出13个全市TOD示范项目的基础上，又增加了一个三岔站，变为了14个。按照计划，今年上半年将开工6个项目，目前陆肖站项目已经实现开工；下半年剩下的8个项目将实现开工。而所有项目的一体化设计都将在5月底前全部完成。
这一切都表明，成都的TOD经过1年的发展，已经迎来了提速年。成都TOD从无到有，从有到热，再到迎来TOD时代，与其背后的精准规划分不开。对于TOD的来临，我们或许好奇，或许惊叹。不管如何，TOD正如雨后春笋，在成都的土地上缓缓建起。面对如此好的机遇，成都的城市建设者们更是以饱满的热情投身在这波建设浪潮中，而万科，这个一直深耕成都，与城市同频同振的建设者，在城南布下了其在成都的TOD首子——万科·璟南堂。
TOD是改变城市的神奇力量
何为TOD？Transit-Oriented-Development，意为以公共交通为导向的发展模式，以地铁、轻轨、巴士干线等公共交通站点为中心，以5-10分钟步行路程为半径，形成一个区域中心，以满足工作、商业、居住、休闲等多种城市人居功能。
TOD，近年来已经成为我国不少城市规划建设中高频出现的热词。这三个字母背后究竟隐含着怎样的力量？这一理念又对城市发展有着怎样的“魔力”？
一些城市的成功案例可以回答这个问题。
东京的六本木、韩国的D-cube city、新加坡的市民中心，都是TOD成功实施的典范。在这些地方，交通节点为区域输入大量人流，人流在此变为“人留”，带来财富流、信息流的汇聚。而人流具备消费力，能促进各类城市业态繁荣。人气与商机会自然而然地在公共交通枢纽聚集衍生，生生不息。TOD项目的魅力由此发挥。
那么TOD究竟对于成都有何意义？
“站城一体化”是轨道交通时代城市开发的一场变革，是理念更新和方式重构，是推动美丽宜居公园城市建设的重要抓手。
当前，成都正处于轨道交通引领发展阶段。从长远来看，这是解决城市拥堵等“大城市病”的关键。而TOD综合开发是建设美丽宜居公园城市的需要，有利于实现生产生活高度协调统一；是建设立体交通网络的需要，有利于实现交通基础设施运行方式、资源匹配和人流、物流高度契合；是轨道交通可持续发展的需要，有利于解决建设运营资金筹措难问题；是城市高质量发展的需要，有利于推进老城更新和新区高水平规划；是打造区域发展新地标的需要，有利于提升区域开发综合效益。
“轨道+地产”是未来导向
相比于“轨道”+“物业”组合的传统TOD开发模式，“轨道+地产”的市场组合更是未来的发展方向。随着城市的不断推进，其城市综合体也向新方向发展。在人们的日常生活中，其交流属性更加显著，人才聚集程度也在不断提高，“人群”变成了城市发展的最捷动力，城市综合体也开始从商业中心转向社交中心。在此过程中，公共轨道交通建设对于扩大城市格局、加强产业互动有显著促进作用，而这也是集合城市公共交通、聚集城市消费人群，实现从点到线、线到面的资源整合与联动的关键。
当前，成都正处于轨道交通引领发展阶段。从长远来看，TOD是解决城市拥堵、人口膨胀、资源紧张等“大城市病”的重要手段。对于个人而言，TOD营造的不仅仅是“交通圈中心”也是一个“商业中心”“生活中心"。出门步行5分钟，地铁换乘全程通达，吃喝玩乐一应俱全，工作、生活、居住无缝衔接。反向言之，人群的聚集是TOD模式发展的前提，而“人群”便是满足这一条件的根本。
那人群靠什么聚集？房地产就是要素之一，有社区的地方一定会有人群的汇集与交流。随着成都市轨道交通和地产行业的不断发展，这二者间的相互推动力不可小觑。地产项目作为一种特殊的商品，其价值受诸多因素影响；而轨道交通加强了成都市各区域的联结和协作、物流发展和价值实现，使得轨道交通沿线的地产随之增值。而轨道交通的快速发展也在无形之中影响着房地产格局的改变。
TOD的到来，无疑为城市共同体的生长提供了强劲的助推力。早在2016年，万科便率先推动了TOD模式的发展，确定了上海万科第一个地铁上盖综合体TOD项目——万科·天空之城，而这也是万科开发史上一次重要的自我迭代。
万科早就认准轨道交通的重要性，并打造了多个产品，以上海为例，除了之前提到的天空之城外，上海翡翠滨江、上海七宝万科广场、上海徐汇万科中心都是轨道+地产的优秀作品。
万科凭借多年的开发经验，深刻的认识到，实施TOD综合开发，是塑造城市空间格局、优化城市形态、挖潜城市价值、提升城市能级，突出以人为本、保障城市轨道交通可持续发展、推动城市空间重构动力升级的有效途径，是落实绿色发展理念、建设美丽宜居公园城市的重要抓手。此外，TOD具备更高效的城市融合功能，在深化城市建设、优化城市形态的同时，能更好满足人们日渐增长的精神及物质层面的追求。因此，在TOD项目的建设中，万科向来不甘人后。
抢滩高新南
万科强势入局TOD优质合作伙伴
今年，首批次TOD一体化设计项目涉及新川科技园南站、张家寺站＋锦水花乡站、陆肖站、三色路站、迎晖路站、清百路站、庙儿堰站等7个重要站点。7个TOD项目，高新区便占了3个，由此可见，高新区将成为TOD的直接受益区域。其中，张家寺站+锦水花乡站作为首批次双轨站点，可以说是成都TOD的示范性站点。
据了解，张家寺站＋锦水花乡站位于高新区四环至二绕含成自泸高速以西、中柏大道与中和大道三段交界处，为6号线和33号线换乘站。项目总用地面积共1030.96亩，其中核心区用地面积约13995亩。整个站点围绕“人、城、境、业”来构造，形成以站点为中心的同心圆。加上放射方式组织规划结构，并将“公园城市”植入设计理念，将整个区域打造成以行人为中心的立体、生态、宜居街区。
回过头，我们再来看看张家寺站＋锦水花乡站所位于的高新区，或者再讲得具体一点，在天府大道以东的高新区。这块区域一直尚未有完整的品质居住板块成型，但在去年，伴随万科、保利、融创等标杆房企强势进驻，一个约3万亩的“中央居住区”雏形初现，它将成为继金融城、大源之后的又一新兴品质居住版图。
无论是最初首入成都的万科·魅力之城、还是建设路首开的万科·金域蓝湾，又或是落子城南的万科·海悦汇城，万科作为“区域拓荒者”非凡的前瞻眼光和区域打造实力早已获得业界认同，一次次挖掘板块价值，推动区域崛起，打造一个又一个的优质产品，带动区域的繁华。
而现在，万科面对天府大道以东区域的发展前景以及TOD的发展利好，以前瞻性眼光精准预判，在TOD张家寺站和锦水花乡站之间，布局了首批次TOD项目——万科·璟南堂。项目向西距离在建的6号线张家寺站约600米，距离规划中的20号线和33号线锦水花香站直线距离约400米。TOD模式建成后，高新区整体商业价值都将得到提升，而居住在这一片区的人们其生活方式也会发生相应的改变。
优质社区的入驻，会吸附众多中产及以上人群择居于此，势必加速区域风貌焕新，进而造就“中央居住区”的优质生活体系。万科能否用TOD产品去对话TOD的城市利好，将万科·璟南堂打造成又一城市布局上的成功案例，我们拭目以待。
周小洁 文
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