本期关注 TOD开发经验借鉴
随着城市化进程加速，众多国际大都市中心区域人口膨胀及交通堵塞等问题日益显现，与过去“要致富、先修路”的“摊大饼”、泛交通先导模式不同，作为以公共交通为导向的发展方式，TOD不仅能缓解“城市病”，“轨道交通+物业”等模式还能提升沿线商业价值。以香港为例，香港特区政府曾有意识地部署公共地铁交通网络，实施地铁规划与土地利用规划同时进行的策略。得益于此，香港新城镇区域高速发展，城市核心区人口得到有效迁移。
近年来，随着我国地铁和高铁的快速建设，风靡东京、中国香港、新加坡、苏黎世等发达城市的TOD模式，正成为内地各大城市纷纷抢滩的“蓝海”。作为西部地区头部城市，成都正是其中之一。2018年“中国城市轨道TOD发展指数大排名”显示，成都在全国26个轨道城市中综合排名第七……香港如何做到整个TOD项目的效益最大化？港铁TOD是怎样一种发展模式？对成都有何借鉴？围绕这些问题，本期《理论周刊》邀请香港铁路有限公司总经理（中国内地物业）何家华先生为您专题解答。
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