18号线三岔站TOD设计方案初步形成地铁三岔站将打造空中慢行系统

三岔站TOD效果图

位于空港新城的18号线三岔站将打造TOD，除了既有的交通设施、便民设施、各种吃喝玩乐场所外，记者从初步形成的设计方案中发现，这个项目最大的亮点是有望打造一条空中慢行系统，成为“成都版”的高线公园。

将打造地铁10分钟生活圈

18号线三岔站位于空港新区绛溪南组团，为新区核心区CBD，紧邻三岔湖、绛溪河生态区，与天府国际机场仅两站之隔，为城市级站点。

据设计单位四川建筑设计研究院副总建筑师柴铁锋介绍，目前设计方案正在优化完善中，虽然还会有调整，但目前已经有一些成果。项目设计研究范围为地铁10分钟生活圈，以三岔站及周边区域为核心研究范围。

根据分析，三岔站具有诸多优势，如规划定位高远——天府国际空港新城核心区，以总部经济、新经济、奥体经济为主，是整个新城最重要的商业商务核心区；空间结构清晰——三岔湖站点及周边片区为空港新城产业、空间、交通、功能、服务多重核心；各类规划详尽——总规、控规、新城城市设计、专项规划各类规划，均对三岔湖站点片区有明确的发展要求；资源基础良好——毗邻三岔湖、天府国际机场、绛溪河，两条轨道交通线路经过，且为进入成都的唯一换乘站。但同时也存在轨道交通线路密度低等挑战。

构建“一心一环、五廊五片”

在空间格局方面，此次设计提出构建“一心一环、五廊五片”的格局。“一心”指以三岔站为核，布局商业、商务功能，形成空港新城核心区；“一环”指以环绕该片区的绿带为环；“五廊”指从绿环伸入组团的绿带形成五个绿廊；“五片”则是依托绿廊划分功能组团，包括国际商务总部组团、国际奥体功能组团、国际文化会议组团、新经济孵化组团、国际生态高端社区等。

在产业构想方面，设计提出站点协作——片区内产业生态圈构建以三岔站为核心，联动周边站点，结合自身资源特色确定主题和产业功能，共同打造功能互补的活力轨道生态圈。打造中央CBD和城市枢纽消费中心。区域主导发展总部经济、新经济（以数字经济和智能经济为核心），以跨境贸易和奥体为核心的临空服务产业。

有望打造空中慢行系统

设计方案提出，以人流为导向，形成地下空间结构与功能布局。根据人流动线组织立体交通，将多种功能空间一体化编织，实现站城融合，地上地下高效连通。同时结合站点，形成个性鲜明的TOD城市空间。

“通过慢行与公园两大系统与TOD的高度耦合，将TOD慢行体系与之叠加，从而使公园体系得到极大加强；站点出入口、各个交通换乘节点、主要社区公共服务设施也可以无缝融入公园体系。基于城市生态和慢行体系，叠加公共服务系统，实现商业服务、社区服务、教育服务、医疗服务、体育休闲结合三级绿道体系合理布局，打造15分钟‘健康活力圈’，让市民拥有健康绿色、便捷舒适的生活体验。”柴铁锋表示。

值得一提的是，除了将规划潮流运动主题公园、智慧科技主题场馆、小资情调餐饮场所外，设计方案还提出打造空中慢行系统，构建高线公园。“高线公园是一个位于纽约曼哈顿中城西侧的线型空中花园。原来是1930年修建的一条铁路货运专用线，在停用后再造成独具特色的空中花园走廊，为纽约赢得了巨大的社会经济效益，成为国际设计和旧物重建的典范。我们这个高线公园是依托于新建的18号线高架段进行打造的，相信它一定是项目的一个亮点。”柴铁锋介绍道。本报记者 袁弘

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