2018年度中国堵城排行榜单出炉 成都位列第14 工作日人均拥堵半小时
■天府早报记者 江南
近日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等共同发布了《2018年度中国主要城市交通分析报告》。《报告》显示，2018年是4年来路网高峰行程延时指数最低的一年，同比2017年，全国近90%城市拥堵下降或持平。而通过该指数排名的中国堵城排行榜中，北京位列第一，广州位列第二，成都位列第14。
拥堵程度创近4年来最低
近90%城市拥堵同比下降或持平
从路网高峰行程延时指数这一指标来看，2018年是近四年拥堵程度最低的一年。历史数据显示，2015年全国拥堵呈现逐步上升趋势，2016年拥堵整体处于最高位，2017年拥堵较2016年略有缓解但拥堵程度高于2015年，而2018年路网高峰行程延时指数1.60，为四年来最低，相比2016年拥堵缓解4.2%，指数降幅较明显。
数据显示，2018年全国361城市中，有61%的城市通勤高峰时处于缓行状态，有13%的城市处于拥堵状态，26%的城市不受通勤拥堵威胁。与2017年相比全国62%的城市拥堵同比下降，27%的城市同比基本持平，只有11%的城市拥堵呈现上涨。
高德地图大数据分析团队分析认为，近年城市交通拥堵逐年缓解，可能与政府对交通治理的重视、城市智能交通系统中新技术的不断应用、基础道路网络的建设和完善、公共交通(尤其是地铁路网)的不断完善等原因有关。
中国堵城排行榜出炉
成都不在“十大”之内
《报告》发布了基于路网高峰行程延时指数排名的2018年度中国堵城排行榜。北京位列居首，路网高峰行程延时指数2.032，平均车速23.35km/h，广州、哈尔滨、重庆、呼和浩特、贵阳、济南、上海、长春、合肥依次进入中国十大堵城。其中，成都位于第14，高峰时期小汽车平均速度26.17km/h，公交线路高峰巡航速度16.83km/h，工作日平均拥堵时长32.78分钟（双程），工作日平均通勤时长74.60分钟（双程）。
此外，一线城市深圳本年度未进入TOP10。
此外，数据还显示，监测的50个城市中有35个城市拥堵同比2017年下降，其中降幅最大的是济南，降幅达10.57%，是唯一下降幅度超过10%的城市。而其他降幅较大的TOP10城市依次为石家庄、青岛、西宁、唐山、哈尔滨、郑州、西安、烟台、大连。拥堵上升的城市只有2个，分别是深圳、东莞，两城市拥堵涨幅在2%左右，涨幅较小。
公共交通出行便捷性
成都排名第五
依据城市地铁里程、运行速度、换乘系数、站点衔接率5项指标，《报告》衡量及对比了我国主要城市公共交通出行的便捷性。从排名来看，大型城市的地铁出行便捷度的综合得分普遍较高，深圳市便捷度得分0.91，排名第一，领先于全国；南京、大连、上海紧随其后，成都排名第五。而在今年的中国堵城排行榜中，深圳亦成为唯一一个未列入TOP10的一线城市。得益于地铁出行的便捷性，深圳被《报告》评为“地铁最便捷城市”。
除了对地铁出行进行研究，《报告》还对公交信息化程度较高的24个城市进行分析。数据显示，有15个城市的公交车/社会车辆速度比超过50%。其中绍兴、重庆、哈尔滨的数值最大，意味着这些城市的公交车运行效率与社会车辆运行效率较为接近；太原速度比最低，公交平均巡航速度仅为社会车辆速度的1/3。
早晚高峰时期，重庆的公交车运行效率与社会车辆最接近，公交车巡航速度为同期同线路小汽车速度的60%；太原、乌鲁木齐的公交运行效率与社会车辆差距最大，速度比小于40%。
休闲娱乐目的地出行热度下降
购物工作等出行与去年持平
《报告》对监测的50个城市的出行目的地进行了分析，发现2018年相比2017年在旅游、美食、金融、娱乐等多方面出行有所下降，而去往住宅小区、政府相关出行目的地占比有所上升；在购物、工作、教育、医疗、生活服务、汽车服务等出行基本与去年持平。
数据显示，2018年特色/地方风味、日料、咖啡厅、韩国料理等类型出现下降趋势，而中餐、快餐、清真等类型出现上升趋势，国内食客的美食偏好出现新风向。购物类中书店、家乐福、大中电器出行热度下降最大，而一些综合类市场与2017年相比出行热度上升趋势相对较为明显，如农副产品和建材五金。
另外，2018年国家级景区、公园、纪念馆热度降低，而风景名胜、博物馆、旅游景点则热度上升，显示一些知名度略低的景点也受到了游客的青睐。2018年电影院、网吧、游乐场等类型的出行与2017年同比出现了下降，而运动场所、度假村、酒吧等类型出行出现上涨，反映出人们日常休闲方式更加多样化。
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