全国首个地下立体式智能共享单车停车库来了 一键存取 下周四开始“服务”市民
■天府早报记者 周琴 李国东 摄影报道
共享单车解决了众多出行“最后一公里”，给都市人生活带去便利，但是地铁口、道路边，大量的共享单车无序停放或堆积太多占据行人通道，这也给成都市民出行带来新的不便。
如何在有限的空间，让共享单车的停放更为有序呢？11月28日，全国首个面向社会的地下立体式智能共享单车停车库，现身成都地铁2号线牛市口站A2口。天府早报记者了解到，该地库一键存取15秒就可存取一辆车，预计12月6日投入使用。
占地约6平方米
“大肚子地库”可停放200多辆车
11月28日，成都地铁2号线牛市口站A2出口旁，一座橙色顶棚的小亭子格外醒目。亭子前方的屏幕上标注着单车库存数量及车辆空余库位，吸引着来来往往的市民驻足打量。这，就是地下立体式智能共享单车停车库。
值得一提的是，日本在2013年就率先推出了地下智能自行车停车库，存取车操作高效便捷，颇受当地民众欢迎。德国、捷克等欧洲国家也相继在火车站、地铁站旁建造了自行车自动停车塔。此次落户成都的共享单车停车库，也是国内首个。
“地下由提升装置、旋转装置和抓手结构组成。存车架是固定的，分为8层，每层28个，也就意味着这里能装224辆单车。地下车库可因地制宜建设8—12层。”成都市建委相关负责人表示，在地下建车库的最大优势在于大大节约地面空间，如果这224辆单车全部放在地面，每辆车占地约为1.5—2平方米，会消耗三四百平方米的空间；而这个车库在地面仅约6平方米。
一键存取
15秒就可存取一辆车
将车停放在存车库里，使用起来是否方便？当天，天府早报记者进行了体验。首先，需要将共享单车推入门槽内至挡板处。接下来，离开警示区去按钮，机械手就把单车拖入库。
车库考虑了使用安全性，在细节上融入智能化和人性化设计。存取车平台下设置了重量传感器，人必须离开平台才能操作。一旦感应到有人站在上面，无论你按哪个按钮，机械装置都无法操作，地下车库的门都无法打开。
而取车的话，只需要在操作区按钮，由机械手从车库中抓取指定单车，放入车槽，扫二维码开锁后推车离开。存车间隔时间5—12秒，取车间隔时间8—15秒，存取操作方便。
天府早报记者发现，车库目前设置了4个按钮，包含了摩拜、ofo、青桔、哈罗单车四种，基本囊括成都街头的主流单车。此外，除了共享单车，市民的私人单车也可以停放在存车库内，市民可以用身份证、地铁卡、银行卡等刷卡存取车。不管是共享单车还是私人单车，将车存入地库都是免费的。
设置缓冲区
高峰时段可提前取出单车备用
在高峰时段，如何避免出现排队等候取车的情况？天府早报记者看到，在车库一旁，设置了高峰缓冲区，放置有约20个车架，在单车使用高峰时段，可提前取出单车备用，减少排队现象。
设备提供方负责人透露，成都是全国首家拥有单车地库的城市。为何选择成都呢？该负责人表示，“单车在成都的使用率很高，此外成都气候适宜，单车使用时间很长。”
成都市建委相关负责人表示，“我们选取地铁2号线牛市口站A2出入口建设地下共享单车停车库，就是希望发挥‘轨道+公交+慢行’示范效应”。”据了解，待试点成功后，地下立体式智能共享单车停车库将在成都市全面推广应用。
播报
一个月减少22.9万辆
成都中心城区共享单车“瘦身”见效
11月28日，记者从成都市城管委获悉，日前成都市城管委发布《10月中心城区互联网租赁自行车停放秩序考核情况的通报》，根据通报，截至10月30日，成都中心城区集中投放区单车数量下降到75.1万辆，比上月同期约减少22.9万辆，城区街面单车明显减少，停放秩序进一步好转。
记者了解到，10月，成都市考核通报的共享单车运营企业排名依次为：青桔单车(91.831分)、OFO小黄车(89.897分)、哈啰单车(89.609分)、摩拜单车(89.605分)。
成都市城管委相关负责人表示，10月成都市共享单车停放秩序管理工作以“控制投放总量、文明规范停放”为目标，以10月15日单车集中清理日整治活动为抓手，全面清理城区街面乱停乱放和坏损单车、“僵尸”单车。然而在这种情况下，依然有部分区域存在单车超量投放、未及时清运、停放秩序混乱等情况。(殷鹏) 新闻推荐 “你公司第四季度开展谈心谈话不到位，党风廉政建设情况不完善......”近日，成华区纪委派驻区金融和国资纪检筹备组以党风廉... 成都新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离成都再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。