珠海航展拉开帷幕 太燃了 中国空间站核心舱首亮相 歼-10B推力矢量验证机秀特技
“快看，是‘眼镜蛇’动作！”6日在广州珠海开幕的第12届中国航空航天博览会（珠海航展）现场发出阵阵兴奋的呼喊，人们睁大眼睛，生怕错过每个精彩瞬间。
湛蓝的天空中，我国自主研制的歼-10B推力矢量验证机拖着彩烟，表演了“榔头”机动、“大迎角360度滚转”“落叶飘”“眼镜蛇”等一连串典型过失速机动飞行动作。这标志着我国成功实现了推力矢量这一航空关键领域的创新突破。我国成为世界上少数几个掌握推力矢量技术的国家之一。
据悉，本届航展有40多个国家和地区的700多家展商参展，展示了世界航空航天业前沿发展水平。展品结构首次实现了“陆、海、空、天、电”全覆盖，国产大飞机家族和长征系列火箭集体亮相，世界“百强”航空航天企业参展比例大幅度提高。
中国航空工业集团有限公司的AG600、新舟700、AC系列直升机等众多明星机型也亮相本届航展。中国商用飞机有限责任公司展示了CR929远程宽体客机1：1样机。
长征八号运载火箭已进入初样研制阶段
预计2020年首飞
在本届航展上，由中国航天科技集团有限公司第五研究院研制的空间站核心舱首次对外公开展出。
2018年是我国载人航天工程“三步走战略”第三步的关键之年，空间站工程全面展开。按照计划，我国空间站将于2022年前后完成在轨建造。
中国空间站命名为“天宫”，基本构型包括核心舱、实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ，每个舱段规模为20吨级。空间站在轨运行期间，由载人飞船提供乘员运输，由货运飞船提供补给支持。
负责空间站核心舱和实验舱I研制任务的中国航天科技集团五院工程师介绍，核心舱、实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ三舱组合体质量约66吨，额定乘员3人，乘员轮换期间短期可达6人，具备10多吨载荷设备的安装和支持能力。设计寿命不小于10年，具有通过维护维修延长使用寿命的能力，并具备一定扩展能力。
此外，中国航天科技集团一院长征八号运载火箭项目负责人宋征宇披露，为满足商业航天发展需要，我国将研发新型中型运载火箭长征八号，目前该型火箭已进入初样研制阶段，预计在2020年实施首飞。
长征系列运载火箭与国外主流火箭相比，在技术可靠性、发射成功率、单次发射服务费用和单位重量载荷发射成本等方面均具有较强的竞争力。
据悉，长征八号火箭已进入研制阶段，并对垂直起降关键技术进行了前期攻关，未来有望具备简易塔架适应能力，实现总装、测试及发射一体化，带动我国商业航天的发展。
记者还从珠海航展上了解到，我国已启动新一代载人运载火箭和载人飞船研制工作，目前已取得阶段性成果。（新华社）
坐飞机不再无聊
国内首个“吊挂+无线”机载娱乐系统发布
本届珠海航展上，“航空电子”“通用航空”“运营服务”三大板块产品和系统的展出也为航展增添了不少色彩。昨日，中电科航空电子有限公司（以下简称：中电科航电）正式发布了其中三个明星产品，包括iWO-1000机载客舱娱乐系统、机载宽带卫通系统 和“晨风”无人机系统。
相关负责人表示，机载航空电子系统的升级，可在飞机上实现娱乐场景的转换。昨日，国内首个“吊挂+无线”机载娱乐系统产品iWO-1000正式发布。据介绍，吊挂即客舱内悬挂在头上方的小屏幕，以前该屏幕只作为单一的显示器用途。而当前，通过该屏幕可实现无线上网，人机互动，即手机、ipad等可与屏幕连接，进而连上wifi。 据介绍，iWO-1000系统运用“云存储”的理念，打造超大容量的内容存储空间，通过无线信道优化和负载均衡，实现国内首家全舱720P码率视频高清点播；通过吊挂显示器的重新定义，将显示器功能、无线热点功能、服务器功能“合三为一”。同时，首次实现吊挂显示器显示内容可自主编辑，将吊挂从传统单一的显示器演变成为向“客舱公告板”“互动展示平台”。
作为行业领先的客舱解决方案供应商，昨日，中电科航电还发布了“基于国产宽带卫星通信系统的机载Connectivity完整解决方案”。该解决方案由无线客舱系统和机载宽带卫星通信系统组成，通过高速可靠的无线网络和空地宽带互联，为乘客提供新一代的“机上互联网+”服务。相关负责人介绍，“这是首款国产民用航空机载相控阵宽带卫星通信天线，采用相控阵技术，具备极低剖面，优势是轻、薄，且没有任何机械伺服系统，可靠性更高。”
中电科航电还在航展上正式发布国内起飞重量最大的140公斤级垂直起降固定翼无人机——“晨风”，该无人机是中国电科落实军民融合创新发展战略的重要实践。“晨风”无人机任务载荷可达30kg，续航时间可达6h以上，适用于复杂环境垂直起降的飞行作业。 成都商报-红星新闻记者 费成鸿 图据中电科航空电子有限公司
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