预祝2018年厦门港口物流（成都）推介会取得圆满成功加强厦蓉合作构建蓉厦物流新通道
今日（1日），厦门港口管理局在成都举办以“加强厦蓉合作，构建蓉厦物流新通道”为主题的2018年厦门港口物流推介会，进一步提升厦门港的辐射力和影响力，为成都乃至中西部地区打造一条经济、便利、安全、快捷的货物进出口新通道。本次推介会由厦门港务控股集团有限公司、成都中远海运物流有限公司具体承办，得到了成都市口岸与物流办公室、成都市商务委员会的大力支持与协助。
厦门港是我国沿海主要港口，我国交通运输体系的重要枢纽，集装箱运输干线港，同时是大陆对台航运主要口岸，国家四大国际航运中心和四个邮轮试点港口之一。“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”在厦门港无缝衔接，使厦门成为我国中欧班列建设发展中的枢纽节点城市，具有其他口岸无法比拟的区位优势。去年，在福建省委、省政府的领导下，厦门港完成集装箱吞吐量1038万标箱，跻身千万标箱强港行列，全球港口排名提升至第14位。
“硬件”港航基础设施建设世界水平
厦门港已建成生产性泊位165个，其中万吨级以上泊位76个（含10万吨级以上泊位17个），最大靠泊能力达到20万吨级，码头货物综合通过能力达1.78亿吨，其中集装箱通过能力1033万标箱。厦门港主航道可满足20万吨集装箱船舶与15万吨级集装箱船舶组合全潮双向通航要求，同时满足20万吨集装箱船舶与20万吨级散货船舶组合双线通航要求，具备了接待全球最大型集装箱船舶和全球最大国际豪华邮轮的港口条件。
同时，厦门港拥有便捷的集疏运网络，公路连接全省路网，并通过319、324国道、沈海、厦成高速公路与全国公路网相连；铁路专用线通过鹰厦、福厦、厦深、龙厦线与全国铁路网相连。东南地区最大的铁路物流中心——前场铁路物流园区已经建成投用，形成“大进大出、快进快出”的货运格局。
古时驼铃作响，今日铁龙飞驰。2015年8月开通的中欧班列已成为“丝绸之路经济带”上的黄金干线。同海运相比，中欧班列时效性高，铁路运输全程仅需10-15天。
“软件”港航配套服务能力有效提升
智慧港口信息化，是厦门港提升运作效率和水平的主要发展方向。比如，获得全国港口科技进步一等奖的厦门港集装箱智慧物流平台，属国内首创、国际一流，标志着厦门港真正开启“智慧港口”新时代，集装箱进出口实现了全程信息实时、便捷、准确交互共享，大幅提升了港口服务能力与竞争力。
厦门港口规模效应突出，其口岸优势明显，通关效率高，时效快，航线多，基本不需要通过其他港口转运。厦门港与世界54个国家的129个港口有直接往来，海上航线通达五洲，共有集装箱航线141条，包括拥有北美、欧洲、中东、澳洲、地中海、非洲、东南亚以及东北亚等国际航线89条，其中“一带一路”航线53条。航线遍布世界各地，可以满足各类货主的物流需求。近年来，厦门港的嵩屿集装箱码头、海润码头等多次被国际船东认可为全球港口最高效的码头。
福建自由贸易试验区厦门片区面积43.78平方公里，是福建自贸区中最大的片区，突出对台，对接“一带一路”，是国内唯一拥有海、陆、空全空间领域，叠加经济特区、台商投资区、综合改革配套试验区等多重政策优势的自由贸易试验区。厦门充分利用获批我国自由贸易试验区的优势，打造出国际贸易单一窗口，并复制推广到全国。通过“一个窗口、一个平台、一次申报、一次办结”完成口岸通关、港航物流、商贸金融、政务服务等业务办理，极大缩减了货物的通关费用和时间。
作为交通运输部的交通电子口岸全国三个分中心之一，厦门港已基本实现口岸申报无纸化、货物监管智能化、旅客通关自动化、商品交易便利化和物流配送适时化。船舶电子联合检验系统、港口设施保安警报系统、无线港口、覆盖各港区的视频监控系统、引航调度系统、危险货物申报审批系统等信息化项目的逐步实施，正在引领着厦门港从“信息港”升级到“智慧港”。
打造一流港航营商环境措施给力
2018年8月，国家发改委发布的全国营商环境评价结果显示，厦门位列全国第二；2017年，在中国沿海集装箱港口综合服务评价指数中，厦门港名列第二。这些荣誉说明了厦门港获得广泛认可，逐步提升国际一流的营商环境。
近年来，厦门港全面梳理评估福建省、厦门市出台的各项港口优惠措施，确保资金落实到位；针对港航企业，厦门港也加大了政策扶持力度，吸引集装箱向厦门港集聚。随着一系列“降本增效”的措施出台，厦门港正在积极打造“大陆沿海收费最低的港口”；深入研究并实施“一企一策”，对经厦门港中转的集装箱海铁联运、内支线中转、国际中转给予扶持，对集装箱吞吐量重大贡献的航运企业给予特殊奖励。
根据厦门市委、市政府关于“降本增效”、打造国际一流营商环境的统一部署，厦门港口管理局今年继续执行政府性项目收费降费标准，暂缓开征船舶锚地停泊费，减免集装箱口岸查验费、货物港务费、港口设施保安费和引航费等政府性收费项目。今年1-9月份，以上项目合计节约企业成本超过1亿元。除了政府性项目收费外，厦门港口管理局还积极引导行业协会，通过行业自律手段降低非政府性收费，覆盖成都市主要码头、理货、港口服务、拖轮、船代企业。
厦门港的口岸通关和港口综合物流服务配套完善，口岸联检部门和港口部门形成了全方位紧密协作关系。厦门海关高度重视异地货源进出，积极推进外地货源的服务举措，通关服务政策日渐畅通便捷。
厦蓉两地深度交流合作优势互补
成都地处我国西部的中心位置，是我国西部地区重要商贸物流中心，与厦门同为国际性综合交通枢纽，拥有我国中西部地区广阔的市场腹地；尤其是成都在四川省外贸规模中独挑大梁，占据超8成份额，今年上半年货物贸易进出口总值超过两千亿元，是拉动西部外贸增长的重要引擎，东盟国家和台湾地区都是四川的重要贸易伙伴。随着四川省和成都市经济的快速发展，进出口贸易还有很大增长空间，对进出海通道的需求将进一步显现。
截至2018年9月份，厦门港拥有东南亚航线21条，1-9月完成52.66万标箱，同比增长25.61%。拥有对台航线6条，2018年1-9月份完成对台航线集装箱吞吐量30.27万标箱，同比增长23.3%。厦门市具有良好的航运条件，物流大通道畅通，是海西地区与东盟地区商贸往来的重要口岸，特别是在对台航运方面有着得天独厚的优势，是成都乃至四川对台贸易的最佳口岸，双方产业互补性强，合作前景广阔，尤其是在海铁联运业务方面大有作为。
2018年7月，厦门港新一轮海铁联运扶持补贴政策正式出台。对比近十年一直未变的海铁联运扶持补贴政策，新一轮政策大幅提高扶持补贴标准，并新增短途驳运补贴、额外奖励等项目。成都距厦门铁路运距超过2000公里，此次新政出台后，成都至厦门港海铁联运集装箱可领取市级补贴约每标箱1000元，叠加省级海铁联运补贴后可达每标箱1400元。
新一轮海铁联运扶持补贴政策的出台，使成都至厦门海铁联运物流通道成本明显降低，在周边港口中颇具竞争力，将厦门港的辐射范围进一步延伸至广阔的中西部地区，是实现蓉厦两地优势互补、互利共赢的重大契机。
陈志远 陈哲/文
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