上汽大通G50将实现“用户定价” 推“后悔药”模式开启C2B新篇章

8月8日，上汽大通全新MPV G50正式亮相。月底，它又出现在了第二十一届成都国际汽车展览会上。车展现场，上汽大通以“智选·智联·智行·智享”为主题，带来了包括正向消费者收集定价的黑科技中级MPV G50在内的多款车型，同时向D90用户提供“后悔药”特色服务。

全新中型MPV G50

用户决定价格

D90还有“后悔药”能吃

G50是上汽大通G系列的乘用车产品，于今年8月8日正式亮相，在MPV领域反响热烈。据了解，MPV 一般都采用五座或者六座的设计，在功能性方面有一定的不足，然而上汽大通彻底地突破了这一局限，推出的全新MPV——上汽大通G50拥有2＋3、2＋2＋2、2＋2＋3、2＋3＋2、2＋3＋3共5种座椅布局，在保证实用性的同时，让MPV变得更加灵活多变，满足不同家庭的出行场景。

G50同样采用了C2B模式。在这个模式中，产品定义、开发、验证、选配、定价、改进都有用户的参与。换句话说，G50的上市价格将由用户来决定。上汽大通提供的数据显示，目前已有超过40多万人次参与G50定价活动。在收集了所有的价格建议之后，上汽大通将会根据用户给出的定价确定G50的最终价格，真正实现“用户定价”。

除了将上市价格的话语权交给了用户，上汽大通在业内首创“后悔药”特色服务，D90认证车主可通过“我行MAXUS”APP及公众号进行领取。上汽大通为D90认证车主提供了8颗短期免费“限时特效药”，以及不断迭代的长期“处方后悔药”。第一批长期“处方后悔药”合计覆盖12项内容，为用户提供“我行我换”的贴心特色服务，用户只需花费少量“医药费”，就能让爱车焕然一新。

C2B模式进入2.0

用户亲身讲述

全系车型均可定制

定制化一直以来都是上汽大通的“杀手锏”。G50正式亮相那天，上汽大通就宣布正式进入C2B大规模个性化智能定制模式2.0阶段，其全系车型都加入了C2B定制行列。

产品定制方面，低配车型也能有高配享受，车主能以透明的更低的价格自由定义配置。采访中，一些用户亲身讲述了C2B模式的好处。贵州的邓先生经常在车上吸烟，对天窗有需求。但配置不高的车型往往没有天窗，上汽大通却满足了他的愿望，在他的车上增加了天窗。服务定制方面，C2B模式也在持续迭代，比如能够去工厂提车，交车时间更加透明。上海的彭先生急需用车，在这个模式下，从分装、总装、质检，一路关注，最后干脆直接到工厂提车。此外，“后悔药”令车主在购车后仍能更改某些配置。“上汽大通是我们所有车主的骄傲。”购车后仍想更改车辆配置的张女士说。

通过上述真实事例，我们不难发现，在C2B模式下，消费者需求得到极大满足，这一商业模式的优势异常明显。如今，上汽大通C2B模式进入2.0阶段，G50在定制化方面的表现值得期待。“上汽大通G50有颜值、有MPV最优的空间、有智能科技含量、有安全贴心随行，更有C2B定制带来的几何级效力。”主导设计G50的上汽大通副总工程师兼首席设计师黄斌如是说，他手中诞生过诸多成功车型，被誉为汽车设计界的“黄药师”。

对于C2B大规模个性化智能定制模式带来的更大发挥空间，以及如何在作品中给出更多组合等挑战，黄斌坚持“不为产品力妥协、不为不得不选而妥协”。上汽大通方面表示，随着C2B大规模个性化智能定制模式进入2.0阶段，再加上超级吸睛的“后悔药”，以“蜘蛛智选”智能选配器为平台，将持续给用户提供更多的定制化服务。

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