90后车主画像 车车颜值第一 其他板眼儿还不少

在毛豆新车网提供的数据中，我们发现，21~28岁用户群体占比最多，达到了39.6%，对应的正好是出生于1990年~1997年的“90后”群体。对新生事物的高接受度，决定了90后成为了网络购车平台第一批也是最忠实的用户。

高杠杆方式购车确实已经成为了90后年轻人购车的首选。而传统汽车经销商在面对有资本支持的模式灵活的网络购车平台时，“合作大于竞争”则成为了普遍共识。

市场价十几万的车

一两万就能开走

小杨1994年生，去年刚大学毕业，目前在一家大型国有房产企业工作。家住东门的她，上班的地点在红牌楼，每天挤BRT快速公交觉得很累，就决定买一辆车上下班用。看了一圈车下来，她决定买上汽大众朗逸1.6L自动舒适版。

这辆车官方指导价13.69万元，成都4S店可以优惠到11.6万元。小杨决定按揭，4S店告诉她，她最低可以选择3成首付，36个月月供的形式，算下来需要首付51287元（含首付款、购置税、上牌费、保险），月供2443元。

一天小杨看到了某网络购车平台的广告，“0-1成首付购车”的宣传口号，于是决定了解试试。同样的车型和配置，选择一成首付，仅需支付13600元就能开走，48期月供每期3165元。小杨认为，在月供差别不太大的情况下，首付低这么多，她愿意选择网络购车平台。

通过了解后得知，网络购车平台宣传的“0首付”往往条件苛刻，很少有人能够达到。但即使是“1成首付”算下来的购车方案，也要比实体店的经销商便宜得多。而网络购车平台的这个所谓的“首付款”（即上面小杨例子中的13600元），还包含了购置税和头一年的保险，即使小杨在提车的时候又被网络购车平台收取了2900余元的“提车服务费”，那也要远远低于4S店按揭的首付款。

我们登录“毛豆新车网”、“弹个车”等网络购车平台网站了解到，市场价十几万的新车，通过他们这种“融资租赁”一体的弹性购车方案，往往一两万就能开走，而四年期每月的月供其实和4S店差不多。首付压力的不同，让刚工作经济实力还有限的90后不难抉择。

换车就像换手游皮肤

1992年出生的小星，以网络购车平台出现后的第一批受益者和“玩家”自居。

小星毕业后就进入二手车销售公司工作，算是国内第一批和网络购车平台有业务往来的人之一。较早接触到这个行业的他，也充分活用了行业带给他的“福利”——工作短短三年，小星每年都换了辆车。用他朋友的话来说，都快赶上在手游里面换皮肤的频率了。

小星说，他买的第一辆车是雪佛兰科沃兹，2016年刚上市的时候，他就通过网络购车平台按揭买下，首付款仅仅一万元出头。2017年，迷上SUV的他又把科沃兹二手转卖后，“弹性购车”买了辆别克昂科拉。今年，小星升职主管，收入有了明显提升，他又通过另一家网络购车平台按揭购买了一辆Jeep自由光，首付也不过4万余元。三来年，他投入在三辆车首付上的费用一共7.5万元，每月还的按揭款最贵也才4800元。

在小星的影响下，他游戏群里面的朋友也越来越多人频频换车。“现在的年轻人，只要车外形好看，轮毂大一寸，喜欢就换车。”小星说话时颇有“过来人”的味道：“几万元就买个车，不喜欢了再花个几万元换一辆，什么费用扣完处理二手车你都还能‘回血\’几万，花的钱真的很少。”

10到15万的车

他们最中意

2008年，记者购买的一台车的价格是一款7、8万元的东风标致206。当时的理由是，合资车、价格不太高，首付3万元就可以拥有这款车，不用啃老，月供压力也不大，用来练手艺也不心疼。在很长一段时间里，和记者一样抱有这样想法的75、80后不在少数，购买的人生第一台车价位基本上都在10万元以下。因而，那个时候东风标致206、上海大众POLO、雪佛兰赛欧等10万元以下的两厢小车曾经是风靡街头的“街车”。但是，随着消费升级的大潮汹涌而来，90后购车的需求已大相径庭。

记者随机采访了周边二十余位90后暂时还未买车的90后年轻人。受访者们认为，成都地铁、公关、共享单车、共享汽车非常普及和便利，对大多数年轻上班族来说，买车显得没那么迫切。一旦决定买车，十几万到二十几万的车肯定是首选。

在某科技公司做视频拍摄及编辑工作的90后小金告诉记者，因为每天两点一线，到目前为止他连驾照都没有。但是本月底就要结婚的小金也坦承，结婚后随着马上要孩子，学车、买车的事情都将提上日程。“我想买20多万的车，一次到位。”在受访的90后中，与小金一样心理价位在10万以上的占了大部分，甚至有个别几位直接把首款车锁定20多万的车。

而毛豆新车网的数据也证实了这一点。据毛豆新车网提供的数据显示，成都地区21-28岁的群体成为购车主流，占比39.6%，其次为33岁以上的群体，占比31.5%。28岁以下群体青睐15万以下的车辆；29岁以上群体则更喜欢15万以上的车辆。

汽车电商平台年轻人

是消费主力

与父辈比起来，85后、90后年轻人更容易接受在汽车电商平台上选车购车，毛豆新车网数据显示，成都地区21-28岁的群体成为购车主流，占比39.6%，其次为33岁以上的群体，占比31.5%。

据三大平台提供的数据显示，年轻人对二手车的接受度也非常高，各种金融政策也成为他们购车时的首选。据三大平台提供的数据显示，通过电商购车的消费者中男性占到了近七成。

购买二手车时，年轻人很乐意接受金融购车方案。有47.2%的中国二手车电商平台用户期望通过分期付款的方式购买二手车，23.8%的用户有意愿贷款购买。比如3成首付，36期按揭等金融方案颇受欢迎。

而从毛豆新车网的数据来看，成都人更容易接受融资租赁这种低门槛的用车模式，而且女性群体占比较高；在金融方案上，成都用户更倾向于选择低首付、低月供的分期模式。

油耗和品牌

不如颜值重要

品牌、油耗、V6发动机、独立悬架、二手车保值率、水平对置发动机、故障率……这些70、80后汽车消费者买车时来回询问、来回比较的点，在90后看来都不如颜值、科技感、个性化来得重要。

记者身边一位家里不差钱的90后买了一台70多万的特斯拉，原因只是因为这款车很酷，屏幕很大，设计充满科技感强、未来感，而且是新能源车。另一位打算买车的90后女孩在向记者咨询的时候，提及的全都是高颜值车，其中不泛一汽马自达CX-4、领克02、一汽大众探歌、广汽丰田C-HR等眼下受年轻人追捧的车型。她向记者询问的问题中也根本不关心这些。

在记者采访的这些90后年轻人看来，他们第一在乎的就是颜值，以及高科技化、智能化配置，大屏幕、个性化配色等等也是他们看中的点。

成都商报记者 夏厦 张煜 刘爱妮

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