创新引擎，驱动汽车“智造”

■ 本报记者 夏海军

江流两岸新，浪起动力强。 7月28日，“大江奔流——来自长江经济带的报道”采访组来到重庆市。长江横贯重庆，流经679公里。作为长江经济带的重要联结点，重庆市近年来不断加快产业转型升级，推动经济高质量发展，而作为当地支柱产业之一的汽车产业表现尤为突出。

随时随地免费注册，信用担保免押金，手机操作一键用车，任意站点随借随还……当天中午12时，盼达用车公司的大屏幕显示，有146160人正在使用该公司的共享汽车。

这是一家创业公司，也是行业的独角兽企业。盼达用车2015年诞生，短短3年就在杭州、成都、郑州、广州等多地逐步运营，累计用户数达到280万，在整个新能源汽车共享出行行业处于领先地位。

“以‘绿色共享\’理念来持续打造智能、个性与公共相融合的出行新体验，深受80后、90后驾乘喜爱。 ”盼达用车CEO高钰介绍，公司通过自主研发，实现了共享汽车的定点远程召唤、自主泊车、自动充电等功能，变“人找车”为“车找人”，提升了用户体验，同时可在线下维护、能源补给等方面降低成本。

值得注意的是，安徽省的奇瑞汽车是盼达用车的供应商之一。运营专员蒋颜蔚说：“公司采购了1000辆奇瑞的小蚂蚁汽车，多为2座车，客户乘坐体验良好。 ”

今年初，盼达用车携手百度在美国硅谷共同发布了无人驾驶的合作。这是中国共享汽车与无人驾驶结合的首次海外亮相，意味着无人驾驶技术的商业化落地。在高钰看来，以人工智能为引擎，不仅能够大大提升用户体验，也对推动城市智慧交通的发展有着重大意义。

盼达用车是重庆市汽车产业转型升级的一个缩影。

当天下午，记者乘坐一辆长安无人驾驶车，沿着两江新区的一个园区道路行驶，路途遇到行人，车子距离10多米就减速绕行，或停车等行人过后，车子再恢复正常的行驶。该公司一位试驾人员说：“遇到猫、狗等小动物，也会采取减速、停车或绕行，人也可以随时控制方向盘，换作人来驾驶。 ”

长安汽车副总裁谭本宏说，公司以国家智能汽车创新发展战略为牵引，分阶段打造智能汽车平台。今年在智能化领域的投入将达到16亿元；未来10年将累计投入200亿元，组建超过2000人的智能化研发团队，聚焦智能化发展。

作为国内第二大汽车生产基地，重庆着力向新能源和智能汽车发展取得长足进步。该市发改委副主任王志强介绍，全市形成以长安福特、长安、力帆、金康新能源等为代表的整车研发生产体系，长安福特锂电池生产线、力帆锂电池工厂等核心部件配套项目开始起步，以特来电为代表的充电桩建设和以盼达为代表的运营项目都已全面铺开。

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