铁路公交化 成都平原经济区未来出行新方式
□本报记者蒋君芳
从早上6点到晚上9点,几十趟动车从成都开往德阳,开行密度缩短到15分钟左右。这种公交化的动车,极大地便利了两地之间市民出行。未来,受益主体有望进一步扩大。
“四川铁路公交化项目可研报告已经报铁路总公司进行审查,预计年内启动建设,实施范围是成都平原经济区。”新闻发布会上,省政府副秘书长代永波透露了好消息。
成都新一轮城市总体规划修编时就提出,将依托既有国铁存量资源,充分开发富余运能,推动成灌(彭)铁路、成蒲铁路、成绵乐南段、成绵乐北段、宝成铁路和成都铁路枢纽环线等铁路公交化运营改造。
成都市委常委、副市长谢瑞武也就该问题作过回应:未来将有近百亿资金投向成都平原经济区铁路公交化领域,到2020年实现铁路公交化运营里程420公里。周边7个市州与成都的距离将缩短至半小时以内。
“铁路公交化运行后,铁路站点将与城市的地铁、公交无缝衔接。”在代永波看来,这个工程对于支撑全省“一干多支”发展战略也具有重要意义。对公交化运营可能产生亏损,也早有考量,“相关城市的政府将签订运营补贴协议。”
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