武青路下穿隧道昨建成通车 打通日月大道首个堵点
武青路
下穿隧道工程
功能：为日月大道快速路改造工程的重大节点之一，隧道通车后，往返于培风路与武青路之间的车辆可实现无信号灯通行，提升路口通行效率，有效解决该路口交通拥堵。
规格：全长534米、净宽23米、净高5.4米，双向6车道，设计时速40km。
提醒
● 下穿隧道内部设置抓拍系统，整个下穿隧道限速40km/h，驾驶车辆通过该路段的时候一定注意车速，注意行车安全。
● 目前，武青路口仍然对机动车禁左、禁右，日月大道上的车辆要行至武青路，必须行至日月大道东西向道路路口或调转点，掉头后进行左转或右转。
日月大道快速路
改造工程
功能：成都市“三环十六射”快速路网规划道路之一，起于三环路苏坡立交，止于文家场收费站，为全封闭城市快速路。
规格：全长约5.7公里，主线双向8车道；辅道为双向4车道，另设有非机动车及人行道。
配套：含综合管廊、1座高架桥、5座下穿隧道、道路及配套设施等。新建5座下穿隧道分别为：文家大道下穿、腾飞大道下穿、成飞大道下穿、武青路下穿、成蒲铁路下穿。
进度：目前，主线综合管廊已主体完工，武青路下穿隧道完工实现通车。其余1座高架桥和4座下穿隧道也在按进度计划加速推进，预计将于9月底具备通车能力。
作为日月大道快速路改造工程的重大节点之一，昨日上午十点，全长534米、双向6车道的武青路下穿日月大道隧道顺利实现通车。隧道通车后，往返于培风路与武青路之间的车辆可实现无信号灯通行，大大提升路口通行效率，有效解决该路口交通拥堵问题。记者从施工方成都建工集团路桥公司获悉，日月大道（成温路）快速路改造工程其余1座高架桥和4座下穿隧道也在按进度计划加速推进，预计将于9月底具备通车能力。
双向六车道
提升路口通行效率
“以前上班每次经过这个路口，也就两三公里的距离，却要堵上20多分钟，最久的一次堵了差不多半个小时。”家住成都西站的张先生，成为隧道通车后第一位驾车通过的市民。他说，自己每天从此路段经三环路上班，拥堵的交通让他每天上下班通勤白白多出20分钟的时间，“今天通车我肯定高兴，上班时间大大节省了。”
武青路下穿日月大道隧道位于青羊万达广场商业区，是连接火车西客站、青羊工业总部基地、中坝片区、青羊金沙聚集区的重要路口。日月大道（成温路）快速路改造工程副指挥长邓明长告诉记者，改造之前，武青路口转换方式为平交，交通转换能力弱，同时日月大道通车时间较长，加上重载交通对道路的影响，路面平整度较差，极大地影响了整体通行能力。随着万达广场开张营业以及火车西客站的建成，这个路口交通压力将愈发明显，建设南北向下穿成为其解决方案。
该隧道为南北走向，横穿日月大道，为城市主干路。隧道全长534米，净宽23米，净高5.4米，主车道双向6车道，设计时速40km。隧道通车后，往返于培风路与武青路之间的车辆可实现无信号灯通行，大大提升路口通行效率。
首用吸音降噪新材料
地铁、高架、下穿、管廊等叠加
武青路下穿隧道不仅是整个日月大道改造工程首个重大节点，也是该工程的一大难点。“整段路分为了四层结构，施工难度真的很大。”日月大道（成温路）快速路改造工程技术负责人蔡清华说，武青路下穿隧道原计划于今年9月完工，如今能缩短工期将近4个月非常不易。首先是隧道的下挖深度较深、最深处达到了14米。其次就是该路段的“四层结构”导致施工难度大，“最下面是地铁4号线，4号线上面是与日月大道平行的综合管廊，综合管廊上面才是下穿隧道，而下穿隧道上面又是高架桥和底层道路，这种4层结构导致施工难度较大。”据介绍，由于此种结构的特殊性，施工过程中不得不对地基基础进行了特殊处理，“穿地铁的一段，进行了地基压浆处理，对地铁4号线的顶板进行了加固。”
由于隧道工程周边居民较集中，为了尽可能降低过往车辆通行发出的噪音，隧道内部装饰装修用上了新型吸音降噪材料。“这些吸音降噪的设施理论上可以有效降低隧道内部85%的噪音。”蔡清华介绍，隧道两侧安装吸音装置、隧道顶部覆盖特殊涂层以降低车辆行驶的噪音。看似普通的黑色、凹凸不平的隧道顶部，也采用了特殊涂料，能够起到吸音降噪、防火的功能。此外，建工集团在施工期间也严格落实降尘降噪的文明施工措施。
全程无红绿灯
日月大道改造预计9月底完成
市交管局四分局一大队副队长罗曦提醒市民，下穿隧道内部设置抓拍系统，整个下穿隧道限速40km/h，驾驶车辆通过该路段的时候一定注意车速，注意行车安全。目前，武青路口仍然对机动车禁左、禁右，日月大道上的车辆要行至武青路，必须行至日月大道东西向道路路口或调转点，掉头后进行左转或右转。
日月大道改造工程作为成都市“三环十六射”快速路网规划道路之一，于2016年12月15日动工，起于三环路苏坡立交，止于文家场收费站，全长约5.7公里，改造后主线双向8车道，为全封闭城市快速路，修建有BRT快速公交站，行人可通过地下通道行至路面，全程无红绿灯。其中，辅道为双向4车道，另设有非机动车及人行道。改造内容含综合管廊、1座高架桥、5座下穿隧道、道路及配套设施等。新建5座下穿隧道，分别为文家大道下穿、腾飞大道下穿、成飞大道下穿、武青路下穿、成蒲铁路下穿。
目前，主线综合管廊已主体完工，武青路下穿隧道完工实现通车，重要节点完工极大地促进了项目整体的高效实施。其余1座高架桥和4座下穿隧道也在按进度计划加速推进，预计将于9月底具备通车能力。
成都晚报记者 滕杨 摄影 王欢
（效果图由成都建工集团提供）
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