搭着公交去赶集 “乡村特色公交”助力乡村振兴

成都日报 2018-05-25 03:14 大字

社区巴士、快速公交、准点巴士……你听过“赶集公交”吗？市公交集团于近期开行了一批“乡村特色公交”，包括赶集专班、丹景山旅游专线、果蔬专线等，惠及天府新区沿线十余个街道。24日，记者来到天府新区籍田街道，坐上“赶集专班”T323路进行了一番体验。

据了解，下一步市公交集团将继续结合乡村需求，在道路条件较好、符合开行条件的街道考虑开行更多“乡村特色公交”。

赶集公交

开行4个月载客数超1.7万人次

黄色的涂装、小巧的车身，让它可以自由穿梭在广袤的丘陵田野间。记者发现，“赶集公交”比一般的社区巴士还要小一圈，车身造型也更加俏皮、可爱一些，在蜿蜒的道路上时不时有村民招手“搭车”。

天府新区籍田街道地处龙泉山脉中段，属典型的丘陵地带，环境优美，山路弯弯，道路随浅丘起伏，堪称“生态景区”。但是多年来村民交通出行不便，是大家面临最现实的问题之一。成都天府新区公共交通有限公司703车队队长曾义告诉记者，“赶集”是乡村盛行的一种民间风俗，为了解决村民出行难的问题，“赶集专班”于今年1月23日起正式开行，籍田汽车站—五圣村往返发车，沿线站点共6个，“赶集日是每个单数日，五圣村最早发车时间为06∶50，每天最多可发到16班车。工作日的发车时间则要比赶集日少一些。”

据曾义介绍，“区别于传统的公交，赶集专班”除了可以在固定站点上、下客外，村民们在连村路段还可以招手即停，“开行四个月以来得到很多好评。”据悉，截至2018年4月30日，“赶集专班”载客人次共计17691人次。

果蔬专线

开行两月运输货品超4000件

除了“赶集专班”，专门为方便农户外销水果、蔬菜而开行的“果蔬专线”也是一条“乡村特色公交”。

天府新区太平、白沙两街道素有“万亩枇杷园”“世外桃园”及“果蔬之乡”美誉。现在，每天早晨当地农户乘坐T45路挑筐、背菜乘车进城的景象已经成为一道独特的风景线。

据市公交集团相关负责人介绍，为方便天府新区太平、白沙等街道零散农户外销水果、蔬菜的乘车需要，缓解果农与普通乘客集中出行，解决人货共乘的矛盾，市公交集团向沿线农户推出公交线路“共建共享”体验活动。按照“公交怎么开，百姓说了算”的思路，广泛征询农户意见及建议，由此确定新开通公交线路走向及站点。最终，2018年3月7日，“果蔬专线”试运行。“这条专线沿T45路原线路行驶站点设置11个，每日两班，定时发车，并可根据季节临时加减班次。”据悉，截至5月17日，果蔬专线载客人次共计2969人次，果蔬货品件数4558件。

此外，市公交集团开行的首条山区公交线路“丹景山旅游专线”早已于2016年8月25日开行，由天府新区合江街道开往丹景山。这条深入山区的新开线路填补了丹景山十余公里的公交空白，方便了周边数十个村庄的居民出行。目前，“丹景山旅游专线”合江罗家坡社区发车时间为6∶20—17∶30，山顶黄连树站发车时间为7∶00—18∶00，实行准点发车，一人一座。截至2018年4月30日，载客人次共计约15.66万人次。本报记者田程晨文/图

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