打造成都平原南向开放“桥头堡”
■ 本报评论员
改革开放40年之际，活力嘉州再谋开放。全市县处级主要领导干部读书班提出，乐山要抢抓全省南向开放开发的先机，积极争取规划生成一批重大交通项目，把乐山打造为成都平原南向开放的“桥头堡”，将区位优势转化为发展优势。
“一带一路”建设是推动构建人类命运共同体的重要实践平台，是各国加强沟通、协商、合作的重要纽带。今年是“一带一路”倡议提出五周年，国际间开放合作正不断深入。四川要更进一步融入“一带一路”发展，南向开放是重点。乐山毗邻川南、联结攀西，是南丝绸之路和长江经济带交汇点，也是成都平原的水运枢纽，在成都平原南向开放格局中具有得天独厚的区位优势。但也要看到，由于过境乐山的南向通道偏少，港口、铁路、物流园区等基础设施建设滞后，全省南向开放的交通基础仍然薄弱。在新一轮对外开放新征程中，我们要立足区位优势，着力破解交通瓶颈，加快构建现代立体综合交通体系，以大通道促大开放，变交通走廊为经济走廊，把乐山打造为成都平原南向开放的“桥头堡”。
交通是对外开放的关键支撑，建设成都平原南向开放的“桥头堡”要率先打通南向出海“大通道”，规划建设川桂货运铁路、乐西昆高铁、乐山南向货运机场等重大项目，构建带动川南、辐射云贵、连接东盟、通达港澳、铁海联运的快捷交通走廊，促进成都平原与外部市场的大联结大流通。要着重构建南向交通“次枢纽”，加快建设岷江港航电、仁沐新高速、峨汉高速，新规划建设屏马峨高速公路、乐天高速、乐屏货运铁路、雅眉乐自泸高铁等重点交通项目，构建集铁、公、机、水、港于一体的交通次枢纽。我们要利用好乐山是成都平原最近的“出海口”、交通方式完备的优势，加快建设保税物流中心（B型），配套规划临港、临空物流园，推动国内外知名电商、物流企业到乐山布局，建设一批集商贸、仓储、物流等功能于一体的专业市场，形成四川南向最大的物流集散中心。
深入推进南向开放，还需要我们解放思想、创新思路抓开放，紧紧抓住“一带一路”和长江经济带建设等国家战略，主动融入川渝合作、“一干多支”等区域发展格局，强化招商引资政策支持，发展外向型产业基地，用好用活现有开放平台，构建国际一流营商环境，在更大范围和更广阔的领域寻求交流合作，不断提升对外开放的层次和水平。
深入推进南向开放，是完善四川省对外开放格局的重要一环。全市上下要树立开放意识，抢抓开放机遇，拓展开放格局，以“桥头堡”引领乐山新一轮开放发展，努力在全省构建“一干多支”区域发展新格局中实现新作为。
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