事发时机舱断电，广播没法工作，空姐大喊： “相信我们，有能力带大家迫降地面”
事故发生后，乘客戴上氧气面罩。
5月14日下午4点10分，3U8633航班乘客、25岁的平措已经回到位于拉萨的家中。回想起事发过程，除了惊吓，他感受更多的是温暖。
事发当时，平措正在打盹。一声巨响，他突然被惊醒，感觉飞机失重往下掉，氧气面罩也掉了下来，看到空姐赶紧协助大家戴上氧气面罩。
“除了失重的一刹那，后面飞行都挺平稳。”平措说，但恐慌情绪还是在机舱蔓延，有乘客开始呕吐，他也感觉手发麻。他非常清楚正在经历一场飞行事故，而对此却毫无办法。
“坐我旁边的一个‘哥们儿\’看我把手抬着，问我怎么了。”平措说，这个素昧平生的哥们儿像个没事的人一样，帮他揉手，安慰他不要紧张。他感觉手好多了，但心还是忐忑不安。
当时机舱断电，机舱广播没法工作。突然，听到一位空姐扯着嗓子朝大家吼：“请相信我们，我们有信心有能力带大家迫降地面！”
听到这句话，平措的心里突然明亮起来。“那种气氛下这句话太重要了！我们明白机组成员已经竭尽所能采取了措施，能做的就是等待。”
空姐照常工作，给乘客们发水。受到这样的气氛感染，乘客们在整个迫降过程中也都保持惊人一致的镇定。直到飞机成功迫降双流机场时，平措才和身旁的哥们儿紧紧拥抱在一起。
他在朋友圈深情地写下：“感谢3U8633航班的飞行员和空姐，是你们的镇定，创造出了迫降奇迹。为你们点赞！”
还有乘客事后后怕地说，当时飞机很颠簸，氧气面罩突然掉落，出现失重感觉，“当时以为自己要完”。在等待备降时，很多乘客在哭，有人“吓晕了，吓吐了”。下飞机时，大家都松了口气，“很感谢机长，把我们从死神旁边拉回来。”
□相关链接28年前，英国航班曾发生类似事故
记者了解到，1990年英国航空5390号航班也曾发生类似事故。当时，该航班的副机长沉着冷静地处置挽救了飞机上87条生命，并赢得英国民航界的嘉奖。
1990年6月10日，英国航空5390号班机从伯明翰起飞前往西班牙马洛卡，机上共载有81名乘客以及6名机组成员。
BA5390于7点20分起飞，十多分钟后飞机平稳爬升，机长兰卡斯特解开了五点式安全带。乘务员叩开驾驶舱门，询问飞行员是否需要享用早餐。
意外在7点33分突然降临，驾驶舱内传来一声巨响，飞机爆炸性失压。随之而来的是客舱内乱窜的气流、空中肆意散乱的物体、以及乘客们惊恐的尖叫。
刚刚走出驾驶舱的乘务员奥格登马上又冲了回去。他以为机上有炸弹爆炸，没想到眼前却是一副不可思议的景象——驾驶舱里一片混乱，挡风玻璃明显缺了一块，机长半个身子从挡风玻璃缺口飞到窗外。他正挂在飞机外部，经受着急速气流以及寒冷空气的吹打。
机长飞出去时双脚还卡在操纵杆上，压迫着操纵杆向前，飞机变成了俯冲姿态。奥格登见状立马冲上去抓住机长的皮带，将他的腿从操纵杆上挪开后又死死抱住。
随着高度下降到11000英尺，副机长埃奇森得以重新操控飞机。在强风中，他勉强地向管制员请求迫降。当天上午8点59分，颤抖着的埃奇森成功将飞机降落在了南安普敦的跑道上，全体乘客、机组人员无一死亡。□延伸阅读飞机玻璃破裂会发生什么？
今年4月17日，美国西南航空从纽约飞往达拉斯的1380号航班，在起飞后发生左侧引擎爆炸、碎片击碎机窗的事件。该事故导致1名女乘客半个身子被吸出窗外，最终伤重不治。
那么，飞机玻璃破裂后，到底会发生什么呢？
据《悉尼先驱晨报》报道，1万英尺（约合3000米）以上高空的缺氧状态意味着，客舱内必须加压才能保证机上人员正常呼吸。而当舱体破损——比如玻璃破裂，那么舱内加压的空气就会瞬间冲出去，舱内和舱外的气压达到相同水平。
航空工程师称，如果飞机玻璃破裂，相当于在压力容器内凿开了一个洞，里面的空气急着逃出去，任何坐在那扇玻璃旁边的人，都会立即感到一阵强风，这股风力大到足够把人吸出窗外。该工程师还列出了玻璃严重破损后的其他可能后果，“温度也会骤降，而且噪音很大，许多人的耳朵像要快爆炸了一样，氧气面罩也会落下来，这都是在几秒之内发生的事。”本组稿件综合新华社、《成都商报》、《华西都市报》等报道
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