■一天几十个电话、10个月47000公里车程…… 一位空港新城建设者的东进创业史
李芳钧（左三）正在现场商讨施工方案
他是空港新城建设者： 从“东进”规划中，读出了城市发展潜力与个人能力和才华发挥的聚集点
这里热火朝天： 将三年成雏形、五年聚产业、十年立新城，打造城市永续发展新空间
沿着三岔镇乡道一路前行，约40分钟车程，可以抵达草池镇。李芳钧对这一带十分熟悉：3月油菜花醉人，但蜜蜂分泌物滴在汽车上，十分难以清理；“东进”以后乡道拥挤起来，年后开始“加固”路面，最近开始刨毛（将路面清理干净），每天要洒水两次；在长河村附近，新开了一个图文店，一年多前，整个镇上也没有一家……
这是李芳钧的工作路线，成都天府国际空港新城6号、9号、15号再生水厂就分布在这一带，作为空港集团建设公司该项目现场负责人，李芳钧每隔两天，就要来走一次，有时候是和监理、施工单位共同开现场会，有时候则是协调土地、设备等进度。
10个月，里程47000公里……在成都天府国际空港新城所在区域工作的近一年里，李芳钧的这辆斯柯达小轿车，精确记录下了在这项工程背后的“实干距离”。地下是再生水厂，地上建生态公园，在李芳钧工作的这片区域，未来将建成埋地式再生水厂，以及一个个复合型生态综合体，营造出开敞的广场空间。
昨日下午，李芳钧团队和监理、施工单位一起现场进行项目复核，清明节后，大型机械设备就将入场，再生水厂正式启动主体建设。
一个人
一辆新车、10个月、47000公里
从和李芳钧见面开始，他的手机铃声就一直没有停下。忙碌，是李芳钧的工作常态。
“今天的电话数量不算太多，我每天基本都要打40多通电话，最多的一天接了80通。”当谈到这一细节，李芳钧拿着手机有些害羞地说，作为项目的现场负责人，自己需要协调项目的所有工作，包括场地供给、设计沟通、施工进度等。
忙碌：
“骗”媳妇来看油菜花 顺便偷偷加班
除了电话，李芳钧说，在每天的工作过程中，会议也是出现频次较多的工作内容。“就拿今天来说，从早上8点半，我就开始参加西一线道路工程方案评审会，然后11点半开始，在9号再生水厂开用地协调会。”午饭后，李芳钧告诉记者，还有更多的会又接踵而至——给水厂的第四次协调会、项目现场复核会……仅在昨日，李芳钧参加的协调推进工作会就达到了5场。
值得注意的是，这五场工作会的地点，基本都在工地现场，有的相隔近10公里，李芳钧不得不开车来往于项目的各个环节。
加上每天来往于家和单位的近2小时车程，李芳钧去年端午刚刚新买的小轿车，在短短10个月里，就开到了47000公里的里程。对于这个数字，他显得有些自豪——“这些里程数基本都是我达到的，也为我在这里的工作留下一份纪念。”
忙碌的工作，毫无意外地侵占了李芳钧的生活时间。尽管家人对自己的工作表示理解和支持，李芳钧时常还是感到有些内疚。他告诉记者，就在上一周，自己在家待的时间只有完整的一个下午，基本没有在家吃过一顿饭。
“当然，有时候周末我也会把媳妇‘骗\’过来，让她在这里看看油菜花，我也可以顺便再来单位加个班。”李芳钧狡黠一笑，原来，这也是他所在项目工作人员“过周末的新选择”。
期待：
看好成都产业规划 “这些项目可以建到我退休”
从中国·欧洲中心到成都天府国际空港新城，从电路迁改到燃气线路，李芳钧和成都的一些重大建筑项目，有着千丝万缕的联系。
“我们现在所在的地方，目前已经处于方案审查阶段，清明节后就会有大型机械入场。”李芳钧介绍称，这里将建成埋地式再生水厂，预计将于2019年建成并投入运营，将满足成都天府国际空港新城（以下简称“空港新城”）起步区范围内供排水需求。远期，这里还将规划续建10余座再生水厂，满足空港新城建设区的供排水需求。
实际上，这已经是自己在成都工作的第六个年头。李芳钧告诉记者，从2013年本科毕业后，李芳钧就选择来到成都，因为这座城市“颇有吸引力”。
而谈及与空港新城的缘分，李芳钧更是称“命运使然”。在来到成都天府国际空港新城建设开发有限公司之前，李芳钧曾有一份稳定的工作，且也有一些房地产企业向他抛出了高薪工作的橄榄枝。
“不过，当我看到‘东进\’规划的那一天起，我已经下定决心来这里。”李芳钧甚至还能清楚记得，自己是在去年2月第一次读到“东进”规划，当读到在东边有详细的规划布局和明确的建设工程，李芳钧感到有些热血沸腾——“这是改革积累到现在的爆发点，同样的机遇对我们这一代来说再难遇到。”
作为工程建设者，李芳钧从这份规划中，读出了城市发展潜力与个人能力和才华发挥的聚集点。他甚至打趣道，“这一组组宏大的项目，足够建到我退休。”
在这里工作的一年时间里，李芳钧也看到一群80、90后投身“东进”战略，仅在他所在的项目组中，年龄最小的还不到23岁，“我也经常在向同学、朋友介绍成都的发展战略，对于我们来说，发挥个人能力，获得成就感，这是千年难遇的好机遇。”
一座城
三年成雏形、五年聚产业、十年立新城
三座再生水厂开建，未来，空港新城起步区的污水将通过这里转为清洁用水。这仅仅是开始。
2017年，空港新城启动政府投资重点建设项目101个，总投资约1700亿元，加快推进基础设施和公建配套项目建设。
今年3月22日，成都天府奥体城基础设施项目集中开工，13个项目涉及道路基础设施、产业配套、公共服务、绿化景观四个重点领域，总投资达260.8亿元。越来越多人才、产业、企业、资源入驻这里。空港新城正以“全面落实年”为主线，以“基础设施建设年”为统揽，全面推进起步区道路基础设施、产业配套设施、公共服务设施、绿化景观设施建设，不断完善空间结构和城市功能。
根据规划，这里将三年成雏形、五年聚产业、十年立新城，打造城市永续发展新空间。具体到2020年，空港新城要初步具备城市形态和高端项目承载能力；到2025年，初步达到现有成都高新南区、西区发展水平。
依托自然生态本底
规划6个城市发展片区
“依托自然生态本底，空港新城将形成‘双轴一带、一港一核、六川六片\’的区域空间布局。”天府国际空港新城相关负责人介绍，在南北向、东西向，将确立龙泉山东侧新城发展轴与天府新区拓展轴，围绕龙泉山、三岔湖构建生态景观带；依托成都天府国际航空港，在其西侧的绛溪河两岸，规划建设“国际消费中心、商业商务中心、奥体中心和政务服务中心”，构建新城极核；充分利用现状自然山水环境，以绛溪河、海螺河、毛家河等6条主要河流廊道自然划分形成金坛、绛溪北、绛溪南、三岔湖、机场北、机场南6个城市发展片区。
根据规划，空港新城战略定位为“引领航空枢纽经济的新极核、支撑国家内陆开放的新枢纽、汇聚全球创新人才的新家园”。
“山、水、港（天府国际航空港）是空港新城的核心资源。”空港新城相关负责人介绍，将最大限度保持原有自然环境。在区域空间布局上，不穿山、不切坡、不改河，依托自然生态本底，形成“双轴一带、一港一核、六川六片”布局。
除了保留自然山水，还有人工设计添彩。规划明确将对城市通风廊道、建筑色彩、建筑形态、天际线等进行城市设计，促进城市与自然和谐共生。以建筑色彩为例，规划明确空港新城核心区为暖色调，科研办公区为灰色调，旧场镇改造尽量采用本地传统建筑色调；以天际线为例，将以龙泉山为背景、浅丘地貌为前景，形成高层地标与低层建筑群交相辉映、山水景观与城市形态相互融合的天际线。
三大产业主题
布局机场、城市中心、三岔湖
空港新城的产业定位是“全球新枢纽经济领航者”。规划三大产业主题：依托空港枢纽，重点发展临空指向性强、全球辐射广的临空型枢纽经济；突出以人为本，瞄准高端客流群体，重点发展具有宜居、休闲特质的都市型服务经济；围绕新技术、新组织、新产业、新业态和新模式，聚焦六大新经济形态，重点发展科技与经济深度融通、发展潜力巨大的创新型新经济。
这些产业将主要围绕三个重点区域——机场、城市中心、三岔湖进行布局。
根据规划，围绕机场，将布局空港自由贸易区、枢纽物流功能区、临空产业功能区，优先发展国际贸易、航空物流、航空智造等重点领域；围绕城市中心区域，布局总部经济中心、新经济产业区、奥体中心，优先发展总部基地、“云物大智”、体育赛事、会展服务等重点领域；围绕三岔湖布局文化旅游休闲区，优先发展文化旅游、跨境医疗等重点领域。同时在三岔湖片区为创新型新经济产业预留发展空间。
成都高新区明确今年为空港新城“基础设施建设年”，梳理提出75个重点建设项目，总投资约615亿元，包括天府奥体城和“云锦天府”项目配套基础设施、成都体育学院和中国民航飞行学院配套设施、国际空港新城城市候机楼、孵化园一期、环湖路改造等。
成都商报记者 邹悦 叶燕 摄影记者 王勤
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