《10日起，绕城高速路面整治110天》追踪—— 外环施工 内环通行不受影响

绕城高速路面整治期间，施工路段如何行驶？货车是不是都不能走？夜间施工路段能否行驶？针对市民关心的问题，昨日，成都市公安局交管局秩序处副处长周伟潮进行了解答。

焦点1 施工期间能否行驶？

实行滚动施工

整治好一段开放一段

据介绍，此次工程将参照“三环路整治”的方式，实行滚动施工。外环施工时，内环不受影响，车辆仍可正常通行。在外环施工完毕后，再进行内环施工，“整治好一段就放开一段，并不是要全部整治好才能行驶。”

焦点2 施工路段如何行驶？

白天双向行驶

晚上视情况而定

施工开始后，白天仍然可以双向行驶；夜间要视施工情况而定。”周伟潮介绍，我们到时会及时发布诱导信息。”在此提醒市民，到达性车辆可及时关注交管部门发布的诱导信息，现场听从民警指挥；通过性车辆建议尽量通过二绕等绕行。“建议广大司机朋友尽量使用导航仪器导航，从而减少不必要的拥堵。”

焦点3 为何高峰时段要限货？

可缓解交通拥堵

保证道路通畅

针对绕城高速的交通特点，货运交通与客运交通错峰出行。实施分时段限货后，可以缓解因施工打围对绕城高速可能造成的交通拥堵。“相对于小汽车，货车具有体积大、车身长、车速慢等特点，对绕城高速的通行效率有一定的影响，限货后可以提高施工路段及缓冲段的通行速度，进而提高绕城高速的通行效率。”

另外，从事故统计数据来看，货运车辆事故发生率相对较高，施工路段打围后，车道数减少，一旦货运车辆发生故障或事故后，应急救援及现场处置难度较大，交通影响极大。“且货车进出收费站速度慢，影响通行效率。”根据统计，小客车拿卡进出站时间约为10秒/辆，货车因称重、计费、找钱、启动等进出站时间约为60秒/辆,严重降低了收费站的通行能力，更加大了施工路段的交通拥堵。

焦点4 货车都不能走？

规定时间内禁止通行

缓冲路段单向行驶

施工路段及缓冲路段每日7：00至10：00、17：00至20：00禁止载货汽车通过收费站及互通立交驶入绕城高速。周伟潮解释说，“限货仅仅是特定时间和特定路段进行。其中，成龙立交往狮子桥立交外环道路，接待寺立交往成新蒲立交内环道路不限制载货汽车通行。”在早晚高峰，施工路段在规定时间内禁止通行、缓冲路段单向限货。

焦点5 夜间为何半幅单向？

保证夜间安全

车辆可经二绕通行

“夜间半幅封闭施工后，为保证夜间安全，另半幅按照既有行车方向单向通行。”周伟潮介绍，利用锥形桶、水马等“软隔离”设施进行隔离后，很难解决车灯“炫目”问题，容易发生交通事故。另一方面，如利用施工路段的另外半幅道路双向通行，仅能利用另半幅的3条车道和应急车道形成双向四车道，不仅车道宽度难以满足大型车辆的通行，而且车辆在内外侧相互转换时，也容易侵入对向车道，引发重大交通事故。

夜间时段，绕城高速周边的城市道路车流量相对较小，有条件满足到达性车辆的转换需求，通过性车辆可经第二绕城高速等道路进行绕行。

成都晚报记者 李晨

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