大切诺基全路况切换自如
3月22日，全新Jeep大切诺基小分队从成都出发，挑战龙泉山脉第一峰——栖贤老牛坡。在出城的车流中缓慢行驶，方向轻，指向精准，就是这样一台超过2吨重的大型SUV，转速控制在3000转左右，既经济又不会突兀也不会肉。高速超车时，踩下二分之一的油门行程，降挡非常迅速，整个过程一气呵成。途经一段路况相当复杂的土路，充斥着各种沙石大坡，在这种情况下，驾驶员是无法看到脚下的路，只能凭借对方向的把控，然后将其他全部交给车辆来控制。低速四驱将空气悬架的高度调整到最高以后，悬架可以上升60mm，这相当于离地间隙已经超过了250mm，对应大部分路况已经无需担心。在遇到馒头包的时候，能明显听到空气悬架压缩后再努力的打气，保证车辆一直保证在最高的位置。
大切诺基搭载的全时四驱让驾驶员无需自己切换。我在一段上坡路已经明显感受到有三个车轮打滑，仅仅是右前轮有附着力，然而最后通过动力的分配依然将满载5人的大切诺基带上了沙坡，Quadra-Trac全时四驱的确名不虚传。
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