广铁春运日均客流量超百万人次 2/3总运量由多条高铁分担
春运开启，广铁管内客流增加，广铁运能持续加大。 郭军 摄
2月4日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从中国铁路广州局集团有限公司（以下简称“广铁集团”）工作人员处获悉，今年春运以来，广铁管内客流量平稳增长，每日客流量均在百万人次以上。2月4日，广铁集团预计发送旅客142万人，同比增加10万人，进入了全年繁忙时期。其中广州站发送旅客14万人，广州东站发送旅客10.5万人，广州南站发送旅客24.6万人，深圳北站发送旅客13.6万人。2月5日，广铁集团预计发送旅客143万人，计划加开列车154.5对，主要开往湖南、湖北、江西、川渝方向。
据广铁集团预计，春运40天内，广铁将发送旅客5400多万人次，再次刷新历史记录。其中，广铁集团管内的10多条高铁再次充当运输主角，首次分担2/3的总运量。
截至2月4日16时，春运期间广铁集团各主要车站往省外各方向仍有少量余票。其中高铁、动车组方面：2月15日（除夕夜当日）至19日前往武汉、南昌、华北、郑州、昆明、成都、重庆方向；2月14日、16日至19日往沪宁杭方向；2月15日往福建、厦门方向；2月13日、15日往北京、东北方向；2月8日、16日至19日往柳州、南宁方向，仍有少量余票。普速线方面：2月4日至7日往广梅汕方向；2月15日至19日前往北京、东北、西北、华北、武汉、南昌、重庆、成都、沪宁杭方向，有少量余票。
10多条高铁分担2/3的总运量
据广铁集团工作人员提供的文字材料，广东省有关部门提供的调研数据显示，全国跨省流动就业中，广东占了1/3，2005年至今外省劳动力一直超过2000万，近几年高达2600万。在“百万民工潮”“千万务工流”的冲击下，广东铁路客流总量一直呈跳跃式上升，每五年上500万，从1978年的800万上升到今年春运的5420万，40年增了近7倍。
来自广铁集团的数据显示，长期以来，春运每名旅客的平均旅行距离是700公里左右，高度依赖铁路运输。
客流量逐年攀升的同时，广东铁路建设也在加快。数据显示，2005年广东铁路营业里程为1924公里，仅比2001年增加了39公里，但到2010年增至2297公里，到2014年达3818公里。在此期间，京广、广深港、贵广、南广、厦深等多条高铁相继建成。
“十二五”期间，广东完成铁路建设投资较“十一五”期间增幅约9%。到2015年底，广东铁路运营里程达4021公里，相比2005年增加了一倍以上。
到“十三五”的前两年，广东铁路建设一路高歌猛进。广佛肇、莞惠城际建成通车，广汕铁路全线开工，深茂铁路建设顺利推进，赣深高铁开工，珠三角城际轨道交通网络建设全面提速。到2017年底，广东铁路营运里程接近5000公里，人均拥有里程数已接近全国平均水平。
与此同时，高铁逐步成为春运期间运输客流的“主力”。
2010年春运，是武广高铁参与春运的元年，当年高铁运量占广铁总运量二成。随后的几年春运，京广高铁全线贯通，沪昆、贵广、南广、厦深等高铁陆续开通，高铁成为广铁运能新的增长极，使春运运量不断提高。
至2018年春运，京广、沪昆、南广、贵广等10多条高铁齐发力，广铁集团开行动车组数首次达到普速列车数的1.5倍以上，高铁运能得到最大限度提升。春运40天，广铁集团预计共发送旅客5420万人，其中高铁发送旅客3570万人，首次承担2/3以上运量，春运的供需矛盾得到一定程度的缓解。
广州南站站长张哲表示，春运期间，广州南站停靠动车组数量为全国之最，日均800趟，日均发送近30万人，在全国高铁站中排名第一。在发送量达到峰值的同时，广州南站到达量也在增长，与发送量基本持平，也就是说每天有近60万人进出广州南站，超过了我国所有海陆空交通工具。
3趟高铁专列送三千余人回家
广东珠三角是全国外来务工人员最多的地区之一。据广铁集团工作人员介绍，2017年在粤农民工有2600多万人，今年节前春运预计发送农民工1000多万人，占总客流7成，刷新历史记录。
为了让外来务工群体少费周折、便捷购票，从1999年开始，广铁在全国铁路首创外来工团体票预订服务。2005年春运，广铁首次在互联网上开设“广铁集团外来工团体订票网站”；2008年春运，首次为预订外来工团体票的企业办理返程团体票；2014年春运，大幅降低外来工团体票受理门槛，并首次开展5人及以上自组团订票；2018年春运，广铁连续开展外来工团体订票服务20周年，办理农民工团体票75万张。1999年至今，广铁累计为广大外来务工人员预订春运车票超过1300万张。
广铁集团工作人员告诉澎湃新闻，今年春运，广铁共有3趟高铁专列，分别是广州南—昆明南“***”高铁专列，2月5日出发；广州南—百色“摩托大军”高铁专列，2月6日出发；广州南—成都东城市建设者高铁专列，2月8日开，共送3000余人回家。
该工作人员表示，免费乘坐高铁专列的人员在社会公开招募（网络报名）的基础上，开设了部分团体的定向招募，依据报名对象的优先顺序、报名先后、人物故事等条件进行多重筛选，工作人员电话信息核实，最终确定名单，并提交出票。
值得一提的是，“摩托大军”高铁专列至今已进行三年。春运期间，骑摩托车经肇庆过境往返广东广西的“摩托大军”人群，自2013年达到峰值114万辆次后，呈逐年明显下降趋势。
2016年，往广西方向开出了中国铁路春运历史上首次“摩托货运专列”，帮助600多名摩托车大军顺利返乡。2017年专列再次开行，覆盖湖南、贵州和广西三个方向，送2000多名在粤外来工回家过年。2018年节前春运，铁路部门联合广东、广西人社部门，针对百色扶贫地区的建档立卡对象和摩托大军，开行爱心高铁专列，到达百色后由百色市政府组织无轨站大巴接驳平安送回家。
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