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广铁春运日均客流量超百万人次 2/3总运量由多条高铁分担

澎湃新闻 2018-02-05 19:32 大字

春运开启,广铁管内客流增加,广铁运能持续加大。  郭军 摄

2月4日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)从中国铁路广州局集团有限公司(以下简称“广铁集团”)工作人员处获悉,今年春运以来,广铁管内客流量平稳增长,每日客流量均在百万人次以上。2月4日,广铁集团预计发送旅客142万人,同比增加10万人,进入了全年繁忙时期。其中广州站发送旅客14万人,广州东站发送旅客10.5万人,广州南站发送旅客24.6万人,深圳北站发送旅客13.6万人。2月5日,广铁集团预计发送旅客143万人,计划加开列车154.5对,主要开往湖南、湖北、江西、川渝方向。

据广铁集团预计,春运40天内,广铁将发送旅客5400多万人次,再次刷新历史记录。其中,广铁集团管内的10多条高铁再次充当运输主角,首次分担2/3的总运量。

截至2月4日16时,春运期间广铁集团各主要车站往省外各方向仍有少量余票。其中高铁、动车组方面:2月15日(除夕夜当日)至19日前往武汉、南昌、华北、郑州、昆明、成都、重庆方向;2月14日、16日至19日往沪宁杭方向;2月15日往福建、厦门方向;2月13日、15日往北京、东北方向;2月8日、16日至19日往柳州、南宁方向,仍有少量余票。普速线方面:2月4日至7日往广梅汕方向;2月15日至19日前往北京、东北、西北、华北、武汉、南昌、重庆、成都、沪宁杭方向,有少量余票。

10多条高铁分担2/3的总运量

据广铁集团工作人员提供的文字材料,广东省有关部门提供的调研数据显示,全国跨省流动就业中,广东占了1/3,2005年至今外省劳动力一直超过2000万,近几年高达2600万。在“百万民工潮”“千万务工流”的冲击下,广东铁路客流总量一直呈跳跃式上升,每五年上500万,从1978年的800万上升到今年春运的5420万,40年增了近7倍。

来自广铁集团的数据显示,长期以来,春运每名旅客的平均旅行距离是700公里左右,高度依赖铁路运输。

客流量逐年攀升的同时,广东铁路建设也在加快。数据显示,2005年广东铁路营业里程为1924公里,仅比2001年增加了39公里,但到2010年增至2297公里,到2014年达3818公里。在此期间,京广、广深港、贵广、南广、厦深等多条高铁相继建成。

“十二五”期间,广东完成铁路建设投资较“十一五”期间增幅约9%。到2015年底,广东铁路运营里程达4021公里,相比2005年增加了一倍以上。

到“十三五”的前两年,广东铁路建设一路高歌猛进。广佛肇、莞惠城际建成通车,广汕铁路全线开工,深茂铁路建设顺利推进,赣深高铁开工,珠三角城际轨道交通网络建设全面提速。到2017年底,广东铁路营运里程接近5000公里,人均拥有里程数已接近全国平均水平。

与此同时,高铁逐步成为春运期间运输客流的“主力”。

2010年春运,是武广高铁参与春运的元年,当年高铁运量占广铁总运量二成。随后的几年春运,京广高铁全线贯通,沪昆、贵广、南广、厦深等高铁陆续开通,高铁成为广铁运能新的增长极,使春运运量不断提高。

至2018年春运,京广、沪昆、南广、贵广等10多条高铁齐发力,广铁集团开行动车组数首次达到普速列车数的1.5倍以上,高铁运能得到最大限度提升。春运40天,广铁集团预计共发送旅客5420万人,其中高铁发送旅客3570万人,首次承担2/3以上运量,春运的供需矛盾得到一定程度的缓解。

广州南站站长张哲表示,春运期间,广州南站停靠动车组数量为全国之最,日均800趟,日均发送近30万人,在全国高铁站中排名第一。在发送量达到峰值的同时,广州南站到达量也在增长,与发送量基本持平,也就是说每天有近60万人进出广州南站,超过了我国所有海陆空交通工具。

3趟高铁专列送三千余人回家

广东珠三角是全国外来务工人员最多的地区之一。据广铁集团工作人员介绍,2017年在粤农民工有2600多万人,今年节前春运预计发送农民工1000多万人,占总客流7成,刷新历史记录。

为了让外来务工群体少费周折、便捷购票,从1999年开始,广铁在全国铁路首创外来工团体票预订服务。2005年春运,广铁首次在互联网上开设“广铁集团外来工团体订票网站”;2008年春运,首次为预订外来工团体票的企业办理返程团体票;2014年春运,大幅降低外来工团体票受理门槛,并首次开展5人及以上自组团订票;2018年春运,广铁连续开展外来工团体订票服务20周年,办理农民工团体票75万张。1999年至今,广铁累计为广大外来务工人员预订春运车票超过1300万张。

广铁集团工作人员告诉澎湃新闻,今年春运,广铁共有3趟高铁专列,分别是广州南—昆明南“***”高铁专列,2月5日出发;广州南—百色“摩托大军”高铁专列,2月6日出发;广州南—成都东城市建设者高铁专列,2月8日开,共送3000余人回家。

该工作人员表示,免费乘坐高铁专列的人员在社会公开招募(网络报名)的基础上,开设了部分团体的定向招募,依据报名对象的优先顺序、报名先后、人物故事等条件进行多重筛选,工作人员电话信息核实,最终确定名单,并提交出票。

值得一提的是,“摩托大军”高铁专列至今已进行三年。春运期间,骑摩托车经肇庆过境往返广东广西的“摩托大军”人群,自2013年达到峰值114万辆次后,呈逐年明显下降趋势。

2016年,往广西方向开出了中国铁路春运历史上首次“摩托货运专列”,帮助600多名摩托车大军顺利返乡。2017年专列再次开行,覆盖湖南、贵州和广西三个方向,送2000多名在粤外来工回家过年。2018年节前春运,铁路部门联合广东、广西人社部门,针对百色扶贫地区的建档立卡对象和摩托大军,开行爱心高铁专列,到达百色后由百色市政府组织无轨站大巴接驳平安送回家。

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