铁路巡道工：“火眼金睛”挖隐患 呵护旅客回家路
徐建华正在拧紧螺栓
本报讯（实习记者尹秦文/图）春运期间，火车轨道边上，常有身穿黄色工装的工人在忙碌，他们仔细对钢轨进行“看、摸、拧”。他们凭借一双职业的“火眼金睛”，发现路线安全隐患，一步一个脚印地丈量着线路的安全。他们，是中国铁路成都局集团有限公司绵阳工务段的巡道工。
巡道工工作时必须两人一组，一人负责站场巡道，一人负责工地防护。早上8点，在阵阵呼啸而过的列车声中，中国铁路成都局集团有限公司绵阳工务段的巡道工徐建华和搭档赵小兵开始了他们的巡道工作。徐建华负责站场巡道，赵小兵负责工地防护。
按照巡道路线，徐建华和赵小兵负责站线18828米、道岔59组。8个小时的巡查，徐建华要及时发现铁轨上的细微变化。“巡道这活儿，关键在一个‘巡\’字。我们每天不仅仅是走完铁路线，更重要的是不放过任何一处安全隐患。巡道也有严格的时间限制，每20分钟巡1公里。”徐建华说。
站场内巡一个周期大概需要两天，主要负责日常伤损检查、伤损设备更换、道岔区间接头有无松动等，徐建华一边走一边说，遇到有松动迹象的螺栓，他就拿扳手紧一紧。遇到有“△（代表轻微隐患）”标志的地方，他都会反复检查，并用随手携带的石笔在铁轨上写下当天检查的时间。
“一年当中，春运期间我们工作最繁忙，往来列车多，乘客多，安全隐患多，我们得确保乘客安全地回家过年。”徐建华说。
走在寒风刺骨的巡道路上，记者深切感受到铁轨守护者工作的艰辛。每隔几分钟，便有一列火车呼啸着从身边驶过。每到这时，徐建华和赵小兵都会停下来，面朝铁轨站定，双目注视前方，赵小兵右手拿起黄旗伸直，向列车司机致敬。
中国铁路成都局集团有限公司绵阳工务段有负责养护线路设备的线路工、有负责维护站场钢轨的巡道工、有负责检查钢轨伤损情况的探伤工、有负责看守危石危岩的看守工等。尤其是春运期间，旅客发送量剧增，他们比以往辛苦了更多，但是，他们还是在坚持，只是为了设备在寒冷天气下的稳定，只是为了列车不延时、不误点，只是为了旅客回家不耽搁……
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