西南财大教授肖峰：专注于“行”用大数据优化城市出行
西南财大教授肖峰： 
“在成都，一切是可期的。”肖峰
西南财经大学工商管理学院教授，大数据研究中心副主任，博士生导师，国家自然科学基金优秀青年基金获得者，四川省“百人计划”人才。研究方向包括人工智能算法与交通数据挖掘、交通网络建模和优化、道路拥挤收费、多模式综合交通系统研究、智能交通系统等。
“吃、穿、住、行”，肖峰说他解决的是“行”的问题。目前，其正致力于用数据驱动的方法进行交通的管理和系统的优化。
踏入交通领域研究近二十年的他，已屡获业界殊荣，头顶学术光环。但在他个人主页签名的那一栏，淡然挂着“不虞之誉，求全之毁。”而当谈起自己所热爱的学术研究，以及忆起来时的路，他还是带着清华少年人的阳光和自信，葆有着多年前的初心，说着“有幸，无憾。”
如今落地四川，立足成都，他继续沉淀钻研，因为在这里，未来可期。
华西都市报-封面新闻
记者杨晨
立德立言
清华人的自豪与担当
凭借竞赛拿奖以及平时过硬的综合成绩，一路保送，学生时代的肖峰并未挤过高考和考研的独木桥。平稳过渡，清华大学留住了他六年的青葱岁月。
挑灯夜读是清华人的家常便饭。肖峰回忆，刚上大学那会，有人做过调查统计，学校内的自习率达到了百分之九十，远远超过北京众高校。“十一点熄灯后，举电瓶灯，或点着蜡烛抱起书到水房继续学习的，不在少数。还一度有破门抢座，挤坏图书馆大门的事件传出，大家在读书上真的都很下功夫。”
当然，死读书并不是清华所提倡。校园内体育锻炼蔚然成风，“为祖国健康工作五十年”这一口号也响彻他的清华生活。而且学校也拥有着得天独厚的资源：一些国家级运动员，甚至奥运冠军在这学习或授课，对学生们很有吸引力。
棒球，羽毛球，游泳……肖峰的课余生活也被填充。除了这些，每个星期他还往蒙民伟楼跑，参加学校军乐队的排练。“有时候暑假还得集训，吹小号吹到嘴上结茧是常事。”虽然只是纯业余，但这段经历对于他来说是难忘的体验和享受。“在一个乐队里面，你会一种乐器扮演一个角色，当与别人合奏成曲时，是一件很美妙的事情。”
这些未曾荒废的流年，读过的书和结识的人，是肖峰至今仍咀嚼有味的青春，同时也让他往后的生涯熠熠生辉。清华给予他的熏陶，锻炼和塑造，让他感念的同时，也时刻谨记立德立言。“从清华出来的人，都以是清华人而自豪。但同时也希望能够在社会上有所作为，有高尚的品德，起到表率作用。”
两次选择
想把学术研究做下去
“我能够做什么，我要做怎样的人，我为什么要做这样的选择。”在肖峰求学和从业的过程中，也实践着对这几个问题的回答。
2001年清华掀起的一股智能交通热，让肖峰对所学专业的前景有了新的考量。“随着中国经济水平的提高，人均车拥有量也会增加，对交通问题的研究一定会越来越需要。”所以研究生时期，他并未继续攻读本科的土木工程结构工程，而是转到了交通工程专业。
研究生毕业后，本拥有全额奖学金去俄亥俄州立大学攻读博士的机会，却因一纸签证，失之交臂。不过对于肖峰来说这仅是轻描淡写的“小插曲”，而后来的经历证明，自己也足够有幸。“因研究生导师的推荐，我申请到了香港科技大学的博士生，导师是国际交通领域华人中的顶级学者之一。”
喜欢钻研，对创造和自由的偏爱和追求，也驱使肖峰作出走学术路的决定。考虑过到人人歆羡的国家部委吃稳定皇粮，也尝试过在香港林立高楼中当个普通白领，可到头来他都发现自己“格格不入”。“记得在香港的那家咨询公司，交通规划部门上下就我一个博士。做本科生处理数据的工作又太屈才，去独立带个团队经验又不足，也实在是很尴尬。”
放弃天天给政府写报告的工作，肖峰申请了美国的博士后。“那个时候我才决定要当老师，就是想要把研究做下去。”
创新成果
7年前就设计过网约车APP
2011年国内高校一窝蜂地涌到美国，在毕业季寻觅教学研究人才。肖峰把简历投出之后，很快也收到了来自清华，同济等的回信。慎重且现实的考虑后，他当时接受了四川高校伸出的橄榄枝，并被直聘为正教授，年仅33岁。
从安徽出发，再到北京，香港，加州……踏进了之前从未到过的四川。肖峰挑战自己适应力的同时，也继续挖掘着自己所在研究领域内的可能性。
就在2012年，肖峰带着自己的学生团队参加了某交通科技大赛，作品则是一款类似网约车软件的“的信”。“那几年飞信是较流行的线上通信方式，我们当时就想能否也有一款线上打车APP，所以取名‘的信\’。”肖峰透露，在2013年“的信”也获得了软件著作权。
参赛时Uber才在不久前推出了第一版UberBLACK，而国内的网约车还是空白。遗憾的是，那次大赛上，“的信”并未有任何斩获，只是时间证明了那次设计的前瞻性。“过后该成果也未能进行转化，我为此也思考过这个问题。”肖峰坦言，这个过程还是需要团队运作和资本推动。“除非是核心硬科技，在互联网+领域，技术门槛相对低，你能孵化出这个创意而别人其实也可以。”
而后至今，肖峰继续在在科研学术方面延展。主持十多个科研项目，比如国家自然科学基金优秀青年科学基金项目：交通系统建模与管理优化。在国际交通类期刊权威杂志发表学术论文二十余篇，“一种基于胎压的载重检测方法、基于胎压检测的公交车客流量计算方法及装置”也于去年申请到发明专利……
深耕学术
在成都展望“智慧”未来
公交车久等不来，要么一来就来两班，或者线路堵塞，车内又拥挤，这不仅让乘车人“无语”，也会导致公交资源的浪费以及运营成本的加大。
这些糟糕的出行体验今后是否能被改善，也涉及到肖峰所研究的内容：利用数据驱动的方法对公交排班进行优化。
简单来说，就是通过对公交线路状况，高低峰客流量，各站点客流量的数据挖掘，采集和分析，利用人工智能算法预估出行需求，进行排班优化。“公交发车不再是按照固定的‘作息时间\’，而是能够基于大数据适时作出合理的排班，优化路线，提高公交准时度。”肖峰表示，现在大数据研究早已是大势，能够广泛地涉及并运用到包括交通在内的生活各方面。
“我以前主要做偏理论方向的交通规划，但现在也逐渐注重与实践的结合。毕竟研究需要数据的支撑，尤其大数据以及人工智能的兴起，我很有兴趣探究其在交通领域中的运用。”平时，除了教学科研，肖峰也会参与到与相关部门对城市交通规划的讨论中，为交通管理发展建言献策的同时，也为自己的研究收集材料和数据。
之所以能够这样在自己所钟爱所擅长的领域深耕，肖峰也感叹离不开成都开放的学术环境，自己被给予的有利平台以及官方层面对人才的重视。抵达成都后的这七年，他也逐渐积累起自己的资源，在合作创造和设计中，与这座城市一起展望更“智慧”的未来。
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