成都“11+2”中心城区 打造80余条特色风貌街道 独立设置自行车道 宽度不低于2米
“沿街建筑宜不设围墙”“自行车道鼓励采用独立设置”“新增临街建筑高度不宜超过24米”……昨日，成都晚报记者从市建委与市规划局联合编制的《成都市中心城区特色风貌街道规划建设技术导则》（2017版）中了解到，为提升成都城市形象，建设特色鲜明的国家中心城市，新版《技术导则》对成都市“11+2”个中心城区包含的80多条特色风貌街道提出了规划建设导则。
新增临街建筑高度不超24米
相较于2015年市规划局编制的《成都市中心城区特色风貌街道专项规划》确定的62条特色风貌街道，由于中心城区扩大，2017年出炉的《成都市“中优”规划优化方案》把特色风貌街道增加至80余条。此次公布的《技术导则》核心内容包括：延续空间尺度、丰富业态活力、强化风貌特征、提升步行环境、优化景观品质、美化配套设施6个方面。
新版《技术导则》要求，特色风貌街道街廓格局原则上应维持现状，不应对街道走向等进行较大调整。新增建筑严格控制高度，不宜超过24米。街道业态应突出不同的天府文化内涵，植入相应的传统文化类、艺术设计类、时尚创意类等业态，如特色主题餐厅、书店、画廊、设计展厅、私人博物馆等，形成差异化发展。鼓励在特色风貌街区、街坊、建筑进行功能业态复合利用，集文化、艺术、休闲、商业于一体，形成功能业态混合布局。
对具备条件人行道进行分区
新版 《技术导则》还对建筑外貌风格、建筑屋顶、色彩与材质、围墙、附属设施等方面提出了指导意见。建议沿街建筑宜不设围墙，形成开放式街区。若因安全等需要确需设置围墙的，则围墙造型设计应与传统风貌建筑相协调，形式以通透式为主。
值得关注的是，新版《技术导则》特别对提升步行环境、自行车通行等慢行交通系统作了要求。特色风貌街道应结合周边轨道交通站点、公交车站，形成连续、便捷的换乘路径。应对具备条件的人行道进行分区，形成步行通行区、设施带与建筑前区，分别满足步行通行、设施设置及与建筑紧密联系的活动空间需求。
此外，鼓励具备空间条件的特色街道，设置独立或划线的自行车道。其中，独立设置时与机动车道采用分车带硬质隔离，宽度宜大于3米及以上，最窄不低于2米；划线非机动车道路宽度宜大于2米及以上，最窄不宜低于1.5米。
还有，对于共享单车停放点，新版《技术导则》建议布局于街口位置，不宜在历史建筑门口设置共享单车停放点。
成都晚报记者 滕杨
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