我们离智能汽车还有多远 5G系统设备进入商用研发阶段
要实现无人驾驶，车联网是起点，而5G被认为是开启无人驾驶时代的最佳技术。目前我国5G技术研发试验正式进入了第三阶段，将推动5G系统设备基本达到预商用水平，同时，核心技术企业5G网络使车辆控制信号传输的端到端时延已控制在10毫秒以内。
据国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略》征求意见稿内容显示，到2020年智能道路交通系统建设取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络（LTE-V2X）覆盖率达到 90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖；到2025年，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）基本满足智能汽车发展需要。
成都商报记者 费成鸿
实习记者 吴丹若
车联网是无人驾驶的起点
清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世在接受成都商报记者采访时表示：“车联网是实现无人驾驶的基础。”
车联网是指按照约定的通信协议和数据交互标准，在人-车-路-云之间进行信息交换的网络。
深圳成为信息技术有限公司总经理薛鍔峰此前表示，大智能交通包括通讯基础设施、云计算、人工智能、智能交通，而车联网是这一切的起点。他表示，“车联网是把车联到网上，跟手机APP、电脑、云计算等目前的技术连接在一起。车联网今后的演进方向必然是人车协同、车车协同、车路协同的综合智能交通体系。”
大唐电信科技产业集团总工程师、首席科学家王映民在接受媒体采访时说道，“汽车发展既需要智能也需要网联，两个特性都不能丢，只有结合在一起，才能发挥最大效用。”
车联网应用可以分两类：一是把移动通讯设备直接安装在车里，这种联网主要提供信息服务、娱乐、远程办公等业务；另一类是V2X，可以提供更高质量、更高可靠性的服务，主要是可以提供主动安全保护。这对于在自动驾驶方面尤其是交通物流方面具有重要作用。
车用无限通信网络包括（LTE-V2X） 和（5G-V2X） ，前者是第四代移动通信技术（4G）的车联网，后者是第五代移动通信技术（5G）的车联网，分别支持于中低级别智能汽车和中高级别智能汽车应用。
5G系统设备进入商用研发阶段
想像一下未来无人驾驶汽车如何改变我们的生活：早上8点半，汽车已经悄无声息地停在家门口，等待送你上班；上路后汽车发现平常走的路有点堵，自主选取了新路线；由于路上匀速行驶，不仅能耗降低，交通拥堵与事故也大幅减少；路途中自动播放你最近喜欢的音乐，或是你关注的新闻资讯；你抵达公司后汽车自己去做共享汽车业务，赚来的钱可以支付车贷；下午5点，汽车准时到公司门口接你回家。爱丁堡大学教授乔恩·欧伯兰相信，无人驾驶“十年内一定会实现规模应用”。
2018年1月30日，国务院新闻办公室举行了2017年工业通信业发展情况新闻发布会，工业和信息化部总工程师张峰在会上说道，中国于2016年初率先启动5G研发和试验，在2018年1月召开的5G技术研发试验第三阶段规范发布会上，向参与的企业颁发了“课本”和“考试大纲”，这标志着研发试验正式进入了第三阶段，将推动5G系统设备基本达到预商用水平，为后续5G规模试验和手机入网检测奠定基础。
“当前，全球5G正处于标准确定的关键阶段，国际标准组织3GPP将于今年6月完成5G第一个版本的国际标准”。张峰介绍道，“2018年是5G标准确定和商用产品研发的关键一年，标准、研发与试验3项工作将同步开展。”
国家发改委意见稿显示，在基础设施方面，我国宽带网络和高速公路网快速发展、规模位居世界首位，5G 等新一代移动通信技术具有领先优势，北斗卫星导航系统可面向全国提供高精度时空服务，为智能汽车发展提供了有力保障。
技术
成果
5G延时控制在10毫秒以内
2017年6月，华为与中国移动、上汽集团共同演示了全球首个真实网络环境下的 5G远程驾驶；2017年 11月，华为联合沃达丰、慕尼黑工业大学在英国伦敦演示了5G外场远控驾驶应用，演示中5G网络使车辆控制信号传输的端到端时延已控制在10毫秒以内。
一汽启明副总经理刘飞宇表示，“要解决车辆安全性、智能性问题，车联网有非常大的发展前途。今后一汽启明要优先完成汽车车联网信息化管理系统”
华为5G产品线总裁杨超斌在2017年的媒体圆桌论坛上介绍了华为在车联网与物联网方面取得的进展。他表示，华为正在跟一些车企进行相应的沟通与交流，探讨需求，以便讨论制定车联网、物联网方面的标准时，更加具有针对性。
车联网除了要短时延，连接可靠性同样很重要。5G的低时延特性可以支持快速反应，满足安全出行需求。当前华为已经与BOSCH、KUKA、上汽等多家垂直行业合作伙伴，在智能工厂、远程驾驶、无人机以及智慧医疗等领域开展了深入合作研究和POC验证，确保各个垂直行业需求能够充分被理解和支持。
在推动整个汽车行业智能网联发展方面，大唐电信科技产业集团总工程师、首席科学家王映民认为，这不只是汽车行业或者通信行业的工作，而是各行各业的协同合作，既包括通信产业、汽车产业、交通行业，也包括运营行业、政府、法律界、媒体界，只有相互配合，才能营造一个良好的环境，推动智能网联汽车快速发展。
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