市民首次试乘7号线 坐“小7”串门更方便啦
昨日，成都地铁7号线迎来了首批“小7”粉丝——作为成都地铁7号线12月6日正式开通前的试乘环节，本次活动邀请了30名市民代表，从成都东客站→火车南站→太平园站→双流机场T1航站楼站，首次体验7号线。
大家从槐树店站一路向东，首先来到了2号线与7号线的换乘站。参加活动的市民代表陈建利对记者说，住在太平园附近的他以前去火车东站，必须先坐3号线到春熙路，然后换乘2号线；7号线开通后，可以直达火车东站，方便多了。“以前去机场坐公交1个半小时，坐网约车也要1个小时。7号线开通后至少能节约半小时的出行时间。”成都理工大学大四学生莫惠琴说，盼了四年，终于等到小7。“以后坐“小7”，串门更方便啦，我要约上环线高校的小伙伴们吃遍7号线的各大美食。”她开心地说。
“粉色系站台真的好好看喔！”首批试乘市民代表林玫筱在火车南站拿着手机拍个不停。“车站都非常有文化味，有好几个车站都是高颜值！”市民代表周锐告诉记者，他最喜欢的是金沙车站，历史元素满满。
37英寸的LCD动态电子地图，宽敞的车厢。昨天，7号线列车也让市民代表一致点赞。“我退休以前在中车工作。这次7号线的车就是中车生产的，A型车，载客量更大，能运送更多乘客，真不错。”68岁的市民代表叶明德骄傲地说。
现场特写
火车南站三招应对7号线客流潮
“火车南站作为1号线和7号线的换乘站，加上在这里还可以换乘火车，预计在7号线开通后，在早高峰时大客流将成为常态。”昨天，成都地铁运营公司相关负责人向市民介绍。
为了及时做好应对，该公司已经在前期进行了客流模拟，“根据预测，7号线开通后，火车南站将有三个地方是早高峰的客流聚集区域——一是1号线、7号线的交接处，二是7号线下车处，三是1号线站台。其中第三处预测是最为拥挤的地方。”如何应对？“我们目前采取了3个举措。”据成都地铁公司站务一中心副主任刘薇向市民代表介绍，首先火车南站通过站厅改造，增加了约3000平方米，“等于在原有站厅增加了一对“翅膀”。”其次，该站在早高峰大大增加人员安排，“正常情况下这个站有8个站务人员，7号线开通后将增加到20多名站务人员；同时加上50多名保安，早高峰时全站有80多名工作人员。”另外，为确保客流的及时疏解，该站E口外可以乘坐两条新增的、向南的公交线路；B口外新增了共享单车停放区域。
本报记者 袁弘 李钰鼎摄影 胡大田
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