三环路扩能提升改造 琉璃立交新增4条匝道明年驾车上下桥无需再绕行
三环路扩能提升改造 琉璃立交新增4条匝道 
施工人员正在对钢筋进行拼接。
这5年
多年来，三环路未系统性改造，存在辅道节点不通等一系列问题。为了解决这些问题，成都启动了三环路扩能提升工程。预计到明年8月，三环路扩能提升工程整体完工后，成都三环路将变得景更美、路更畅。
获得感
“三环路可是今非昔比啦！”居住在沿线的市民李先生告诉记者，以前一直为汽车噪音和尾气心烦，甚至有搬离三环边的念头。三环路扩能提升，不仅让市民的出门路更加畅通，也让市民的回家路更有幸福感。
“太好了，现在就期待能够快点建好，我每天上下班就不用再绕了！”市民张先生住在成都三环路琉璃立交东内侧的一个小区内，每天上下班，张先生都要开车从三环路经过。然而，由于从家里出来，这一路段没有匝道，他每天都要开车绕行约一公里才能上下桥。
今年7月，成都三环路扩能提升改造主体工程全面启动，张先生听说，其中就包含自己每天必经的琉璃立交，将新增锦华路上跨桥和4条左转匝道。张先生有空就到桥下来转转，看看施工的进展情况。
据了解，中秋国庆双节期间，中建三局的400名建设者，24小时不停工，对三环路扩能提升工程最长标段的草金立交至琉璃立交段加紧施工，保障双节返程高峰车辆的畅通无阻，确保全长约14公里的辅道11月开始铺路面，明年8月前全面完工。
琉璃立交 新增4条左转匝道
“来，一二，抬起！”10月7日，上午11点多，在成都三环路琉璃立交段附近的施工围挡内，十多名中建三局的工人正在将一圈圈钢筋缠绕在已经搭建起来的桩基础钢筋笼上。这个全长26.5米，直径约1.8米的“大家伙”在焊接搭建完成后，将被埋在事先预留好的洞中浇筑上混凝土，成为桥墩下方的基础。这些都是建设桥梁匝道过程中必不可少的环节。
作为三环路扩能提升工程最长的标段，中建三局的标段包括琉璃立交、天府立交、蓝天立交的扩能提升，武侯立交、草金立交的全互通改造。具体为琉璃立交新增锦华路上跨桥和4条左转匝道，天府立交三环路主线行车道加宽，武侯立交、草金立交各新增4条右转匝道，形成全互通，蓝天立交进行扩能。辅道提升中包括了三环路辅道四大断点之一的蓝天断点的打通，还包括一座人行天桥的建设。
预计到明年8月18日，三环路扩能提升全线施工完毕后，不仅仅是琉璃立交，市民们驾车行驶在整个三环路上，都能畅通无阻，无需绕行了。
400名建设者 24小时不停工
国庆中秋双节期间，施工单位中建三局全力推进三环路扩能提升工程建设，超过400名建设者奋战一线，24小时不停工。
“现在是施工的关键时期，为了不影响大家节后返程，我们已经提前把一些大型机械占道施工的部分完成了，今天才能够撤下来做这些工作。”据地焊工王景国介绍，国庆中秋双节期间，自己和工友们大多数时间都是在工地上度过的。
据施工方中建三局三环路扩能提升主体（四标段）项目副经理刘铁柱介绍，近段时间以来，主要施工内容的琉璃立交、天府立交、武侯立交的桩基及辅道整治都是日夜不停。“该标段白天晚上轮班施工、以人员轮班来延长机器的运作时间，进而达到加速目的”。
市民们最为关注的“三环路熊猫绿道”中最长的一段——中建三局标段，目前约有400工人正在加紧施工完善非机动车道、绿道、加宽桥及绿化养护。下一步将形成带有熊猫植物雕塑、熊猫雕塑、熊猫元素地面铺装的熊猫绿道。
三环路改造 明年8月整体完工
成都三环路全长约51公里，道路规划红线80米，两侧规划绿线各50米。主线双向8车道，为全封闭城市快速路。辅道为双向6车道，并设有非机动车及人行道。三环路作为成都市城市区域快速转换的主通道，以及成都“一轴两山三环七带”区域级绿道中的重要一环，承担了诸多重要城市功能。
2002年10月，三环路正式建成通车。由于多年以来三环路未系统性改造，仍存在辅道节点不通、转换功能不强、公交系统偏弱等一系列问题。为了解决这些问题，成都启动了三环路扩能提升工程，包括绿化景观提升以及旨在改善交通的主体工程两部分。
三环路绿化景观提升工程已于2017年3月全面开工建设。而包括辅道提升整治、打通断点疏通瓶颈、立交节点互通改造、升级公交系统、完善过街系统、完善智慧交通在内的主体工程建设已于2017年7月全面启动。整体计划于2018年8月全面完工。
华西都市报-封面新闻记者于婷
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