多式联运“一单制”成都经验再添新成果 货物运输实现“门对门”到“一单到底”

本报讯 （记者 赵荣昌） 如果在半年前，从德国不莱梅通过公路运输到荷兰蒂尔堡，再通过中欧班列（蓉欧快铁）运输抵达成都国际铁路港，实现“公铁联运”，至少需要三份手续单。而如今，“一单制”即可实现货物从德国不莱梅到成都国际铁路港运输“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”，客户不用多方联系和接洽承运商，很大程度上有效提高了外贸交易的便利性。

昨日，记者了解到，继2017年4月四川自贸试验区青白江片区成功签发首单基于中欧班列（蓉欧快铁）的多式联运提单，实现了以提单质押方式开具信用证进行贸易结算后，青白江片区不断整合力量，扩大试点范围，多式联运“一单制”成都经验再添新成果。

通过不断实践，成都国际陆港运营有限公司（以下简称陆港公司）目前已成功签发了15单基于中欧班列的多式联运提单，越来越多的国际贸易主体选择采用“多式联运”提单进行进出口贸易，中国银行锦江支行、成都银行等更多金融机构参与试点，并实现了外国银行对提单的海外议付，“成都提单”市场认可度不断提高。

此外，在货物运输的过程中，陆港公司依靠自身物流资源实现对货物的全程监控，联合金融机构不断创新提单金融服务模式，通过引入开证公司为客户提供敞口部分资金并实现提单议付，敞口资金可达到90%。此外，陆续尝试银保联合、银担联合等依托提单为质押的多种融资解决方案，通过提单解决中小外贸企业的融资问题，促进自贸区平行进口车等重点进出口贸易发展。

下一步，四川自贸试验区青白江片区将继续坚持以企业为主体，通过多方协同推进，边研究边实践，进一步扩大国际贸易各方和银行、金融业对多式联运“一单制”的广泛认同，并积极争取推动内陆提单在国际物流与贸易规则方面的突破。

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