30周年年型款 奥迪A6L这次要怎么玩？
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8月25日，奥迪在成都车展上宣布A6L 30周年年型款上市。之所以用“30周年年型”命名，是因为1988年德国奥迪正式授权中国一汽生产A6L的前身—奥迪100轿车，到明年正好是30年。事实上，A6L在这时候推出30周年款是很微妙的，因为其最大竞品—奔驰E级和宝马5系已分别完成换代。面对产品的代差，奥迪如何保证竞争力呢？本期热车闲谝，我们就来聊聊奥迪A6L30周年款。
奥迪A6L 30周年款有什么特别？
王培楠：目前，多数厂家每年都会推出年型款产品，一般就是外观内饰小改，配置略微有提升。不过A6L这次的30周年款，改变还挺大的，比如新增了2.0TFSI发动机。
樊远洋：这个2.0TFSI发动机我们都很熟悉了，从数据上来说，要优于奔驰E200和宝马528Li，关键是价格更低。可见A6L这次改款的针对性很强，这样一来A6L一共有5种动力可选，做到了人无我有。
江小红：A6L应该说是由中国“官车”催生的一款车型，给人的印象一贯是沉稳、厚重，颜色以黑色为主。但这次30周年版，却推出了红色，还是那种暗红。这个颜色首先会让我们想到热烈、奔放，还有诸如口红、高跟鞋、葡萄酒这些偏女性的具象化事物。这说明A6L开始走“她路线”了。
王培楠：除了女性化，A6L这次将运动化走了个彻底。无论是S-line套件的加入，还是外形内饰的小改，都让这部车看起来更加年轻动感。你能想象A6L居然可以有一套红色卡钳吗？
面对已换代的5系和E级
A6L如何应对？
樊远洋：价格是A6L最大的杀手锏，在目前这三款车中，A6L的指导价最低、优惠最大。
江小红：其实A6L靠的不是低价，而是低价高质，以2.0T这个排量来说，配置上大家伯仲之间，但A6L终端价格可以到40万以内，其竞品明显要贵得多。
王培楠：还有就是上面提到过的，A6L有5种动力，加上S-line，车型特别多，这就让自己的受众人群比对手更广。
樊远洋：从市场角度来看，A6L的触角已经伸向合资品牌中大型车，如金牛座、皇冠，甚至中大型SUV。对于这些人来说，可能在原预算基础上加5、6万就能买到配置很不错的A6L，而得加10万以上才能入手5系和E级。比较下来，当然更容易考虑A6L。
江小红：还有一点，A6L的设计在家用和商用之间取得了比较好的平衡，较之奔驰E的豪华和宝马5系的运动，A6L在外型上更容易被大多数国人接受。
人丁兴旺的奥迪A6家族
你选哪个？
王培楠：这次除了A6L的新款外，A6家族还有几款车也一起上了，比如A6L e-tron、A6 allroad、S6，加上之前的A6 Avant和RS6，奥迪A6家族可选择车型非常多。你们比较喜欢哪一款呢？
樊远洋：论喜欢，我当然首选“地表最强买菜车”RS6 Avant，动力又好空间又大，还是我最喜欢的“瓦罐”车。但要论实际经济能力，A6Avant就够了。
江小红：说喜欢的话，我会首选A6L e-tron。目前来说，它在这个级别是独一无二的，环保性和动力性都非常均衡。要说实际一点，我还是选A6L2.0T吧。
王培楠：我会选A6 allroad。老实说，之前我对这种又不像SUV又不像轿车的所谓全路况车无感，直到我去试驾了一把，那路感、那底盘，真的惊艳到了。华商报记者 王培楠 江小红 樊远洋
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