王者荣耀 第20届成都国际汽车展览会

经历了2016年年底的疯狂和透支，2017年的车市正式开始进入了低增长周期——上半年1.6%的增速低于年初业界5%的预期，而即便是5%这个预计出来的增长速度，也被业内人士看做是近十年来的最低值。

但是让人出乎意料的是，2017年迄今为止车市中发生的种种变化，却此起彼伏精彩纷呈，一点没有低增长市场中的波澜不惊，处处透着大局已定的王者之气。

比如以吉利、长安、长城、比亚迪为代表的自主品牌大军，不仅靠SUV收复了半壁河山，在新能源、多品牌、国际化、技术研发等方面的布局也颇具前瞻性，国际化大品牌的范儿也越来越足。

比如以丰田、本田、日产为代表的日系品牌，不仅早就摆脱了前几年的销量低迷，新推出的车型，无论轿车、混合动力还是SUV，均展露出了日系厂商本来该有的技术实力和务实本性，在市场份额上获得显著增长。

再比如以奔驰、宝马、奥迪三家为代表的豪华品牌，在保持富人和中产阶级基本盘的同时，积极下探，影响甚至引导国内一、二线城市新晋白领的审美，让这一部分有一定消费实力的人群成为豪华品牌的忠实拥趸。奔驰今年一路狂飙的销量数据就是明证。

我们还看到韩系、法系品牌的求新求变，今年引进的新车型无论技术和设计都让人眼前一亮。

三年来，我们每年都会用两个整版的篇幅来展示汽车企业老总和车型，能够入选这两个整版的均是当年表现优秀的汽车品牌。在大变革中，还能屹立不倒的，是属于王者的荣耀。成都商报记者 夏厦

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