西成客专采用全国首列CRH3A新型动车组，本报记者带你提前一睹为快 每个座位都有充电接口 西成客专乘坐更舒适

昨日，受成都铁路局邀请，本报记者来到成都动车段成都东动车所，对西成客专的全国首列CRH3A新型动车组进行了提前探访。

记者了解到，为迎接西成客专的顺利开通，改善和优化旅客的出行体验，成都铁路局根据铁路总公司部署安排，从今年7月开始将陆续配属28组（列）CRH3A型动车组。

CRH3A型动车组由中车长春轨道客车股份有限公司制造，车体高3.9米、宽3.3米，中间车厢长约25米，最高运营时速250公里，该车型是目前国内唯一既适合客运专线，又适合干线铁路运行的动车组。据了解，该型动车采用8辆编组，即每组列车有8节车厢，其中一等座1节、二等座6节、二等座餐吧车1节，全车定员613人，并在4号车厢设有无障碍设施。

在动车所内，记者看到，这款动车的车头采用漂亮的流线型设计，在满足气动学要求的基础上显得动感十足。驾驶室两侧的车窗位置一抹“土豪金”的装饰，宛如京剧脸谱的眼妆，远远地就能引人注目。CRH3A型动车组除核心部件、制造技术自主研发外，还首次采用自主开发的网络控制系统。全列安装的传感设备，可以随时对行车数据进行自动监控和安全防护，进一步保障了动车组的安全运行。

新闻延伸

西成客专开通后

成都至西安仅需3小时

据了解，目前西成客专进展一切顺利，正在进行联调联试，西南地区正飞速步入全国高铁网。

西成客专四川段正线线路长约163.7公里，新建桥梁84座，新建隧道41座，全线桥隧占比高达82%。四川段共设有车站6座，分别是新建江油北站、青川站、剑门关站、朝天站，同时利用既有的广元站和江油站。

西成客专作为连接关中平原、汉中盆地和成都平原的最快捷铁路通道，对西南地区融入华北、华中高铁路网具有重大的推动意义。西成客专的建成，不仅开辟了川渝地区至陕西最便捷、最快速的客运大通道，还对提高西部地区运输质量、完善中西部铁路网布局、促进西部城市群的经济社会协调发展具有重要意义。据了解，西成客专开通后，成都至西安的旅行时间将从现在最快的10小时缩短至3小时，成都至北京的旅行时间也将从现在最快的14小时压缩至8小时左右。不仅如此，未来重庆、贵州旅客经成渝高铁、渝贵铁路转换西成客专到西安也将变得更加方便和快捷，西南城市群的交通格局正在高铁的助推和催化下飞速地发生变化。

本报记者 田程晨 文/图

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