成都常态化开展柴油车路检路查，今年以来截至9月5日 累计人工检测柴油车超11万辆
检测人员对非道路移动机械进行尾气检测 本报资料图片
强化移动污染源监管
■今年以来，截至9月5日，全市累计人工检测柴油车111605辆，通过遥感监测柴油车约70.45万辆
■今年以来，成都重点强化了非道路移动机械监督检查，检查工地及企业2815家，检查非道路移动机械6970台，检测机械5320台
本报讯 （记者 缪梦羽） 机动车尾气超标排放，是影响空气质量的一个重要因素。为降低机动车污染物排放，成都持续强化移动污染源监管。记者昨日从成都市生态环境局获悉，成都把柴油车路检路查作为常态工作抓早抓实，已在绕城周边重点路段布设16个柴油车常态化路检点位，对过往柴油车的违法行为实施现场处罚。
数据统计，今年以来，截至9月5日，全市累计人工检测柴油车111605辆，超过2020年全年检测量的3.52倍，发现超标柴油车4409辆，超标率3.95%，公安交管部门处罚4345辆，处罚金额86万元，处罚率98.55%，超过2020年全年处罚量的55倍；通过遥感监测柴油车约70.45万辆，其中遥感检测不合格柴油车155辆，处罚19辆，处罚金额3800元。
据悉，8月30日—9月3日，市生态环境局、市公安局交管局通过市机动车中心与金堂县、武侯区与都江堰市、郫都区与彭州市现有点位联合开展了为期5天的路检路查交叉执法活动。通过此次交叉执法的方式，加强了执法经验交流，解决了路检路查工作中遇到的难点问题，进一步查漏补缺、补齐短板，成效显著。市生态环境局相关负责人介绍，交叉执法期间，共检测柴油车936辆，发现不合格68辆，处罚金额1.36万元。
今年以来，在开展柴油车路检路查的同时，成都还重点强化了非道路移动机械监督检查，检查工地及企业2815家，检查非道路移动机械6970台，检测机械5320台，发现问题机械216台（其中检测不合格 50台），立案59件，处罚49件，处罚金额26.22万元。
下一步，按照“油、路、车”统筹治理思路，成都将坚持“循序渐进、疏堵结合、综合施策”的治理原则，着重通过结构调整、源头控制和过程监管相关措施开展移动源污染防治。在持续加大对机动车、非道路移动机械、机动车检验机构等环境违法行为的打击力度，保持对移动源执法监督的高压态势的同时，加快淘汰国三及以下排放标准营运车辆，持续淘汰老旧汽车，大力推广新能源汽车，推进公交、巡游出租、环卫、运渣、混凝土运输等领域车辆新能源化，到2021年底，力争新能源汽车占比达4%。
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