金堂：韩滩双岛大桥预计5月形成通车能力
本报讯 （何雨衡 记者 李自强） 记者日前从金堂县获悉，备受市民关注的金堂县韩滩双岛大桥项目建设取得关键性进展——主塔与主桥之间最后一对斜拉钢索完成锚固安装。随着68对斜拉钢索全部完成锚固安装，大桥预计今年5月形成通车能力。
远眺正在抓紧施工的韩滩双岛大桥，68对斜拉钢索连接于主桥钢箱梁与主塔之间，如同两个巨人携手牵拉起横跨沱江的钢箱梁主桥。
记者注意到，韩滩双岛大桥主塔总高137.5米，主塔下部采用钻石型斜面结构，近看能够感受桥体恢宏壮丽的气势，远观可以看到两座主塔如同两个钢铁巨人屹立在沱江源头。韩滩双岛大桥位于金堂县沱江上游600米处，线路呈西东走向，全长1641米，设计采用双向6车道钢箱梁结构，东、西岸引桥采用38米至32.5米变幅度双向六车道预应力现浇混凝土箱梁结构。桥体采用钢箱梁拼接而成，用钢量约1.7万吨，共分为35节，最重的梁段达到377吨。
“目前使用的钢箱梁与以往设计相比，更加简洁，重量更轻，且稳固性得到了非常大的提升。”工作人员告诉记者，韩滩双岛大桥是目前成都市在建的跨度最大、主塔最高、钢箱梁最重的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，建成后将成为金堂县的地标性桥梁，将更好地连接赵镇街道和栖贤街道，同时能够贯通成金大道和金堂大道，成为连接天府水城、淮州新城两个功能区，通向青白江国际铁路港的一条新通道。
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