成都将在“西控”区域构建现代综合交通体系未来中心城区4座主站都可乘动车直达“西控”区域
公交化运营的成灌动车
“西控”各区（市）县全部通高铁，完成乡村公路绿道化改造750公里；将来，在中心城区东西南北4座公交化主站可乘动车直达“西控”区域……这是记者昨日从市交通运输局获悉的消息。上周，成都市召开了“西控”工作推进会，据了解，在“西控”区域成都坚持生态优先、绿色发展理念，优化区域综合交通规划，推进重大交通项目建设，提升运输服务保障水平，努力构建外通内畅、高效便捷、绿色低碳、运游融合的现代综合交通运输体系，服务支撑“西控”转型发展、高质量发展。
项目·推进
三绕等多条高速正抓紧施工或进行前期工作
“会同市级相关部门和属地政府努力克服用地、资金等难题，建成重大交通项目10个，新开工重大交通项目8个。”市交通运输局相关负责人表示，在“西控”区域，成都市新改建农村公路（含村组道路）1650公里, 形成“3铁6高3快”骨干路网，公路网密度由168.9公里/百平方公里提升到194.3公里/百平方公里，完成交通建设投资673亿元。
该负责人透露，下一步将加快铁路通道建设。“目前，成蒲铁路、川藏铁路朝阳湖至雅安段建成通车，实现了“西控”各区（市）县全部通高铁；川藏铁路朝阳湖至天府站段、成都外环铁路正加快前期工作。”
据介绍，“西控”区域正加快建设高快速路。目前，成彭高速扩能改造、成温邛快速路等4个项目已建成通车，三绕高速蒲都段、三绕高速德都段、天邛高速、天新邛快速、天新大快速正抓紧施工，成汶高速、邛雅高速、天温都快速、成温崇快速等项目正加快前期工作。
如果说高铁、高速公路是主动脉，那么农村公路就是毛细血管。“西控”区域作为国家城乡融合发展试验区，“四好农村路”的建设将进一步加快。目前，已经建成大邑万亩粮经产业园道路等产业路43条，打通南宝山至大川等断头路118条，建成崇州南部稻香旅游环线、彭州葛仙山旅游路等精品旅游公路22条，建成邛崃“幸福崃到·自行车高速”、温江北林绿道等一批特色乡村绿道，完成乡村公路绿道化改造750公里，带动形成了崇州竹艺村、蒲江明月村、都江堰川西音乐林盘、郫都青杠树村、大邑智慧田园等一批农商文旅体融合发展示范项目。邛崃平（乐）临（济）夹（关）路、都江堰成青旅游通道入围“全国十大最美农村公路”终评名单。郫都、蒲江被评为国家级“四好农村路”示范县，崇州、大邑、邛崃、都江堰被评为省级“四好农村路”示范县。蒲江县成功承办全国、全省推动“四好农村路”高质量发展现场会。
规划·优化
统筹优化“2环+2射”铁路公交化开行方案
市交通运输局相关负责人透露，下一步，将深入分析研判“西控”区域运输需求，坚持“运游融合”构建快进慢游交通体系，坚持“双向流动”畅通城乡物流网络，促进绿色低碳产业高质量发展。
“首先就是要深入推进铁路公交化。”该负责人表示，目前已经开行成灌（彭）、成蒲铁路公交化动车，公交化服务覆盖“西控”所有区（市）县；在全国率先实现高铁和地铁安检互信、票制协同；配置更适合铁路公交化运行的“天府号”动车组，成灌（彭）铁路日开行动车59对，最小发车间隔10分钟；成蒲铁路日开行动车23对，最小发车间隔20分钟，“西控”区域日均客流量达到5.6万人次。“目前，我们正加快实施铁路公交化改造一、二期工程，统筹优化‘2环+2射’公交化开行方案。”该负责人表示，铁路公交化改造完成后，在中心城区东西南北4座公交化主站（成都东站、成都南站、成都西站、成都站）可乘坐“环+射”动车直达“西控”区域，实现“西控”区域与中心城区的交通枢纽联系更加便捷。
“西控”区域有着众多的优质旅游资源，市交通运输局也将根据景点资源分布，大力推动旅游客运服务多样化。目前，已开行宽窄巷子、春熙路等市区景点商圈至都江堰、青城山、安仁古镇等景区直通车11条，开通中心城区至平乐古镇、街子古镇等精品旅游运输线路20条，旅游旺季每日运行约170班，日均运送游客约5000人次。同时，已开通中心城区至崇州、大邑、彭州、都江堰等网络平台定制客运线路，更好满足个性化、定制化旅游出行需求。
此外，将高标准推进农村地区“两通”，在提前一年实现20户以上聚居点及村民小组全部通水泥（沥青）路、所有建制村全部通客车基础上，鼓励支持农村客运班线公交化运营，温江区、郫都区、彭州市已率先实现城乡公交服务一体化，方便了群众出行，有力推动了乡村旅游发展。
本报记者 田程晨 文/图
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