绵阳文旅欲链接“三九大”

四川日报 2019-10-16 06:03 大字

8月29日，在绵阳市文化和旅游发展大会上，绵阳提出要建设西部文化强市、旅游强市的目标，文旅经济被摆到该市工作的战略位置来抓。作为新布局中的“核心枢纽”，江油未来将打造为全省枢纽性文化旅游发展基地，李白元素有望成为绵阳文旅的招牌。，绵阳文旅欲链接“三九大”。

在发布会上，一个词被反复提及。“可接入性”，指的是从外部到目的地间连接顺畅程度，这是文旅产业发展的关键指标之一。

对此，绵阳有过深刻的体会。在2008年前，途经绵阳到九寨沟的九环东线曾一度兴盛。当时从成都出发的游客，可选择东进西出或西进东出的方式，走完一个完整环线。但此后，途经都江堰、汶川、茂县的九环西线彻底压倒东线，绵阳只能从九寨旅游蛋糕上分得极少份额。

更近的影响，还包括2018年“7·11”特大暴雨洪灾，它影响了绵阳西部多个景区的经营，因此，2018年绵阳旅游总收入排名全省第四，让出了保持多年的第三位置。

在这次文旅大会上，绵阳畅想未来的底气之一，正是近年来交通建设的显著提升。据统计，自2015年10月以来，绵阳已累计完成交通建设投资510亿元，这一数据是“十二五”期间投资总额的1.6倍。

这大幅提升了绵阳旅游的可接入性。以建设中的九绵高速为例，因沿途地形地质、环境因素复杂，建设成本较高，这个投资400多亿元的项目曾一度搁置。但待其通车后，绵阳与九寨沟的距离可缩短至3小时，届时绵阳也能在九寨环线上获得更大的市场份额。

资源整合

构建“核心枢纽”

绵阳地处平原向山区的过渡地带，地形的垂直分布，带来多元景观。加之建城2000余年历史，形成丰富的人文景观。绵阳全市拥有1个5A级景区、15个4A级景区。

遗憾的是，其中缺少叫响叫座的景区品牌，没有能与大熊猫、九寨沟相提并论的城市文旅概念。

在本次文旅大会上，绵阳提出要构建“一个核心枢纽、三条精品线路、全域旅游示范区”的新布局。其中，旅游线路相比以往得到精简，聚焦李白文化、白马西羌和三线记忆。同时，第一次提出全市文旅布局的“核心枢纽”，并把它锚定在江油。

绵阳市文广旅局副局长唐彪介绍，从9个县市区中选中江油，关键在于其为李白故里。“李白不仅是江油，也是绵阳，乃至四川省的重要文化旅游名片。”唐彪说，从发展潜力来看，李白是能与大熊猫等匹敌的文化大IP。

围绕这个文化大IP，江油投资34亿元建设了李白文化产业园，包括博物馆、时光小镇、《李白归来》情景剧等，以拓展李白主题旅游内涵。同时，江油还引入总投资29亿元的华夏历史文化科技产业园，完善游玩娱乐板块的不足。

江油市文化广播电视和旅游局局长夏远航说，仅华夏历史文化科技产业园，预计将为江油、绵阳每年新增200万游客。

优势互补

融入更大旅游格局

在区域旅游竞争中，往往不是单纯的“零和博弈”。相邻景区的人流，在合理布局下是可以相互吸引，形成“1+1＞2”的共赢效果，如同2008年前的大九寨环线。

在四川文旅资源中最核心的“三九大”中，德阳拥有三星堆，阿坝对应着九寨沟，而成都、雅安、阿坝共享大熊猫旅游资源。绵阳地处其间，貌似被边缘化，但若以李白等人文旅游资源作为补充，其实可进一步丰富成都、德阳、绵阳到阿坝州的旅游线路，发展出“三九大+李白”等衍生旅游线路。

从这个角度，绵阳此前在交通基础设施建设方面的投入，无疑具有更积极的意义，尤其是连接成都与西安的西成高铁，以及九寨沟到绵阳的九绵高速，为绵阳在全省乃至西部文化旅游格局上找到了合适的坐标——一小时抵达成都、两小时可抵达西安或重庆。

在绵阳各县市区间，3条精品线路的设计也遵循同样的原则。其中，江油的枢纽地位体现在其地处绵阳的地理中心，以李白名片吸引从成都、西安、九寨沟来的游客在此集散，再沿着李白文化、白马西羌、三线记忆这3条文化旅游精品线路，向周边的北川、平武、梓潼等地辐射。

主编走笔

道路畅通才能串点成线

□罗敏

王安石在其名篇《游褒禅山记》中写道：世之奇伟瑰怪非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉。

其原意是以此论述“故非有志者不能至也”的道理，但放在文旅产业发展来看，这句话恰恰印证了文化旅游的“线”与“路”的关系。

毋庸置疑，文旅线路的设计，“线”与“路”几乎同等重要，缺一不可。将景区合理地“串点成线”、串珠成链，在可行性方面，则必须以“道路”畅通、可接入性为前提。

以绵阳所在的九环东线为例，沿途分布着李白文化、涪江六峡、平武王朗等景区，自然风光优美、旅游资源丰富，但因为交通通达性不够，不仅输给九环西线，严格意义上也构不成“线”。

但随着九绵高速的推进，“路”的建设通达，将带来“线”的新生。正如雅西高速一般，昔日建设时构成挑战的高山峡谷，后来都成为了沿线的风景。

活动现场“外地老年人需要达到什么标准才能落户？”“廖家桥路与永丰路交叉路口多次发生交通事故，为啥不设置红绿灯？”“...

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