千里运河南北分水之咽喉、引汶济运保漕运之畅通 南旺枢纽 不输都江堰的运河水脊
本报记者 刘帝恩
明永乐九年（1411），明成祖派工部尚书宋礼治理会通河，解决大运河不畅难题。宋礼采纳汶上农民水利专家白英“引汶济运”的建议，设计建设了南旺枢纽工程，从根本上解决了大运河跨越“运河水脊”的难题，确保了大运河漕运畅通500年。数百年后的今天，记者来到汶上南旺，眼观运河沿岸靓丽风景，感悟古运河里流淌的中国智慧。曾经贯穿南北的经济“大动脉”，如今仍承载了南水北调、经济贸易、文化传播等重要使命任务，大运河的地位不言而喻。
建设：江北都江堰巧夺天工的中国智慧结晶
众所周知，京杭大运河是世界上开凿最早、最长的一条人工河道，而为了解决大运河跨越水脊难题而建设的大型综合性水利水运枢纽——南旺分水枢纽是整个大运河上最具科技含量的工程，为千里运河南北分水之咽喉，有“江北都江堰”之称。这一工程代表了当时世界水利工程科学技术最高水平，成为世界水利工程发展史上的伟大创举。
之所以称之为“最”，肯定有其特殊的建设难点。南旺枢纽是大运河全线位置最高的段落，平均海拔39米，由地势最高点南旺分水口分别向南北倾斜，与会通河南北两端高差达30余米，地势高而水源不足是此段面临的巨大挑战。它以漕运为中心，围绕“引、蓄、分、排”四大重要环节，因势造物，相继兴建了疏河济运、挖泉集流、设柜蓄水、建湖泄涨、防河保运及建闸节流等一系列结构缜密的工程。成功地解决了会通河水源难题，使汶水北流以济漳、卫，南下以济黄、淮，从而有效保证了大运河连续500余年畅通无阻。
发展：运河水脊工匠精神在此得以体现
来到南旺运河边，看到清澈的运河水荡漾着碧波，在秋日午后的阳光下波光粼粼，你就能感受到运河之美。济宁素有“孔孟之乡，运河之都”的美誉，其中南旺段至今仍有着南水北调的重要功用，“运河水脊”的称号可谓名副其实。
乾隆《南巡记》中有“南巡之事，莫大于河工。”大运河的开凿、通航并持续千年之久，与中国古代河工技术的不断进步是密切相关的。大运河的工程技术包括河道开挖工程技术、水源工程技术、运河和天然河道交叉工程技术、运河水位的调节工程技术等，在饮水、调水和过船等方面体现了当时世界的最高水平。河工身上的精神，就是当下最为常讲的“工匠精神”，同样是运河文化的重要分支。
2014年6月22日，第38届世界遗产大会正式通过中国提交的大运河申遗申请，大运河作为文化遗产正式列入世界遗产名录。南旺镇共有9处遗产位列大运河申报世界文化遗产名单。其中，河道2处,为会通河南旺枢纽段和小汶河；水工设施3处，为十里闸、柳林闸、寺前铺闸；考古遗址4处，为南旺分水龙王庙遗址、运河砖砌河堤、邢通斗门遗址和徐建口斗门遗址。“我们不是最富的镇，但我们是世界遗产文化名镇，处处都闪耀着古代圣贤科学家工匠的智慧光芒。”南旺镇宣传办主任姬广帅说。
传承：宋礼和白英植根运河文化讲述济宁好故事
从京杭大运河南旺段建成到现在的数百年间，运河经贸发展步履不停，文化建设同样滚滚向前。其中为百姓所津津乐道的故事、野史让记者颇感兴趣。
明朝永乐九年，皇帝同意济宁地方官潘叔正疏通会通河的请求，派工部尚书宋礼负责此项工程。完工后，运河河道却经常枯水，宋礼焦急万分。一天，宋礼做了一个奇怪的梦，梦境模糊而真实：梦中的宋礼骑着一头白熊，找到了水。醒来后的宋礼四处探访，找姓白和姓熊的人，终于在汶上县彩山找到了老河工白英。白英有着丰富的治水挖河经验，对家乡的山形水势非常熟悉。通过勘测，白英发现南旺是大运河全线的至高点，但大汶河的坎河口还比南旺高三十多尺。于是，白英向宋礼建议，引大汶河水入南旺。由此，运河河道枯水问题得以圆满解决。清朝康熙皇帝曾高度评价宋礼和白英，后人为纪念两位治河功臣，在南旺分水龙王庙专门修建了宋公祠、白公祠。
植根运河文化，南旺镇在运河的保护、传承、利用上持续发力，不断讲述济宁好故事。在南旺畅游，让人倍感欣喜。
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