相信我们！“英雄机长”刘传健：当握住飞机操纵杆以后，感到飞机能受控制，顿时有了信心
从左至右分别为：机长刘传健、梁鹏、乘务长毕楠、安全员吴诗翼。
5月14日，四川航空重庆飞拉萨3U8633航班因机械故障紧急备降成都，刷爆了朋友圈，牵动着全国人民的心。
16日下午，四川航空召开新闻发布会，机长刘传健、梁鹏、乘务长毕楠、安全员吴诗翼等4名机组成员，还原了航班备降全过程。
机长刘传健说，在玻璃脱落的瞬间，他也有一点慌乱，但当他握住飞机操纵杆以后，感觉到飞机能受控制，便有信心能让飞机平安落地。
对于网友称赞他是“英雄机长”，他觉得，这个荣誉不是他个人的，是整个机组、乃至是中国民航业界的荣誉。
意外突降
万米高空 风挡玻璃爆裂
14日早上6时27分，四川航空3U8633航班从重庆江北机场起飞前往拉萨，机上乘客119人、机组人员9人。
早上7点，飞机位于9800米高空、时速800公里，正一路向西飞过成都崇州空域。
“砰”的一声，机长刘传健和副驾驶徐瑞辰，同时听到了一声巨响，他们发现驾驶舱右侧风挡出现了一条裂纹，不断蔓延、扩大。
机组立即和地面联系，向空管部门申请下降高度，并请求备降最近的双流国际机场。
就在刘传健向空管部门报告结束的瞬间，意外发生了，风挡玻璃突然爆裂并脱离机体。舱内外巨大的气压差，形成强风吹进了驾驶舱，飞控面板FCU右侧三分之一脱落，副驾驶徐瑞辰还没反应过来，强风就把他的半个身子都“吸”了出去，好在他系着安全带。
飞机急坠
机组安慰乘客：相信我们
在风挡玻璃破碎后，舱内很快失压，氧气面罩全部掉了下来。
25岁的西藏拉萨籍旅客平措正在打盹。突然听到一声巨响，机舱骤然变暗，氧气面罩垂落，飞机失重急速下降，甚至可以清晰地看到飞机下方的冰山。
突然袭来的意外，让乘客们充满恐惧、惊慌，有乘客哭了起来。
机组乘务员立即反复向乘客呼喊：“请大家在原位上坐好，戴好氧气面罩，请相信我们，我们有信心有能力带大家备降地面。”
回顾险情发生时的情况，乘务长毕楠说：“我们相信机长，相信我们每一天的训练，所以，在安抚旅客时心里也是有谱的。”
冷静处置
控制飞机 手动驾驶降落
刘传健坦承，意外发生的第一瞬间，有一点慌乱，但当握住飞机操纵杆以后，感到飞机能受控制，顿时有了信心。
作为“军转民”飞行员，刘传健心里很清楚，他在训练中经历过很多次“风挡玻璃破裂”模拟演练，“一定要控制住飞机，不能失控，要马上下降高度、应对机舱失压。”
此时的驾驶舱，噪音巨大，听不到无线电指令，机组成员之间只能靠手势交流。机舱失压后，机组人员眼膜、耳膜、皮肤被巨大的力量撕扯着；气温骤降到零下40℃。
从9800米高空下降到7200米，飞机只用了一分钟时间。由于部分自动化设备无法再使用，飞过这条航线上百次的刘传健，凭着驾驶经验、依靠目视驾驶飞机，让飞机平稳飞行。
地面空管部门，按照应急程序不断给机组发出指令，告知坐标、高度等，并向同一航路上的其他航班发送指令，腾出空中绿色通道。
备降成功
乘客平安
两机组成员受伤
飞机快速下降到7000米高度后，基本趋于平稳状态，不断向成都双流机场靠近。
早上7时42分，在空管部门、机组人员的全体努力下，3U8633航班安全降落在跑道上，乘客有序地走下飞机，这时大家才看见，飞机驾驶舱的玻璃少了一块。
随后，机场摆渡车将乘客们转运到休息室，27名乘客和2名机组人员，被送到成都市第一人民医院进行治疗，所有人都经过了全方位检查、尤其是进行高压氧舱治疗。
截至16日下午，除副驾驶徐瑞辰身体擦伤、一名空乘人员腰椎受伤住院，其余27名乘客已无异常，并且结束留院观察，已经出院。
在经历空中险情后，藏族乘客平措和邻座素昧平生的小伙子，紧紧拥抱在一起。
他在朋友圈深情地写下：“感谢3U8633航班的飞行员和空姐，是你们的镇定，创造出了奇迹，为你们点赞。”
川航总工程师陈建中：
起飞前检查无异常 事件原因仍在调查
据悉，3U8633航班最近一次C检（大范围检查）于2017年3月完成。会上，川航总工程师陈建中介绍，飞机航行前后，都会有专业人员进行检查。“航班在起飞之前有过检查，当时没有发现异常，如果发现，肯定要把它处理掉。”陈建中说。
16日的媒体见面会上，四川航空通报称，目前川航已对所有同型号飞机的风挡玻璃进行排查，未发现问题。
15日中国民航局发布消息称，根据目前掌握的调查信息，脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件，自2011年7月26日新机投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未进行过任何更换维修工作。
目前，事件原因仍在进一步调查中。
华西都市报-封面新闻记者李智戴竺芯摄影李强
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