四川南向出海有了新捷径
□本报记者 李美琪 陈根
在宜宾和钦州两座城市，这几天，无论是机关干部还是企业老板、员工，都对宜宾—钦州货运班列的全线开通比较关心，纷纷在朋友圈、微信群询问返程的时间。两座城市进出口货物运输的方式多，货运班列新开辟的线路也不少，但为什么对这趟列车如此关心呢？
1300公里 60小时南向出海
北部湾港包含钦州港、防城港、北海港三个港口，是我国沿海24个主要港口之一和“一带一路”海陆衔接的重要门户港，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海通道，具有大型、深水、专业化码头群的规模优势。其中，钦州港是四川南向出海通道最近的海港。
宜宾自古就是南丝绸之路的重要节点，是川南、滇东北和黔西北一带重要的物资集散地和交通汇集地。从四川融入“一带一路”建设等国家战略层面看，西向中欧班列（蓉欧快铁）已连接丝绸之路经济带，北向中蒙俄（中国—蒙古—俄罗斯）经济走廊建设中有一定基础，东向依托长江黄金水道已有效融入长江经济带；从构建“南向通道”战略层面上看，宜宾拥有四川通江达海桥头堡、出川南大门的优越区位优势。
为了加强两地经济建设，打造南向通道重要节点，6月15日，四川宜宾港与广西北部湾港签订战略合作协议，约定充分发挥各自资源与平台优势，以加强南向通道建设为契机，加强港口合作，共同建设“川桂港（马）”海铁联运物流大通道。
5月22日，宜宾—钦州集装箱班列首发。
6月28日，北部湾港—宜宾集装箱海铁联运班列首发。
此前，四川的货物经铁路出海，是通过东线(成都—重庆—钦州)或西线(成都—攀枝花—钦州)，而宜宾—钦州集装箱班列开行后，成为四川出海运距最短铁路班列，全程1305公里，班列运行时速80公里/小时计算，根据实际运行情况看时间在60小时以内，堪称目前四川南向出海最便捷的铁路通道。
北部湾港—宜宾集装箱班列的线路为，从钦州港东站始发，经广西南宁、百色、贵州六盘水、云南昭通，抵达宜宾北火车站。
至此，钦州乃至北部湾，与宜宾成为南向通道的“朋友圈”。（下转第二版）
宜路向南 丝路花开
——从四川南向开放门户宜宾出发
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